Berinvestasi pada tempat peristirahatan modern dan sinkron di jalan raya

Perspektif tempat peristirahatan Moc An di jalan raya Dong Dang-Tra Linh.

Di jalan raya, tempat peristirahatan direncanakan secara sinkron dan modern, berkontribusi dalam menjamin keselamatan lalu lintas, menjadi sorotan lanskap, budaya daerah, dan pengembangan sosial -ekonomi wilayah tersebut.

"Taman bermain" baru

Saat meneliti investasi dalam proyek KPS transportasi, selain menentukan volume lalu lintas, pendapatan tol, serta waktu penyelesaian dan komisioning, investor perlu memiliki visi jangka panjang, dengan memperhitungkan efektivitas jangka panjang proyek melalui volume lalu lintas dan pendapatan yang diharapkan di masa mendatang. Rute yang terbentuk akan menarik kelompok investor lain untuk mengembangkan real estat, kawasan industri, tempat peristirahatan, layanan komersial, dll., yang berkontribusi pada peningkatan kapasitas operasional keseluruhan rute.

Selain memastikan persyaratan teknis, estetika proyek, beserta utilitas publiknya, juga merupakan faktor yang perlu diperhatikan untuk mengoptimalkan permasalahan investasi dan mendorong pemulihan modal proyek. Sebagai contoh, pada proyek jalan tol Dong Dang-Tra Linh, sejak akhir tahun 2020, saat masih dalam tahap penelitian, Komite Rakyat Provinsi Cao Bang dan investor penelitian menyelenggarakan kompetisi desain arsitektur untuk proyek tersebut. Kompetisi ini bertujuan untuk menata lanskap, pepohonan, dan tempat peristirahatan yang ramah lingkungan dengan arsitektur yang indah dan nyaman, mencerminkan budaya khas daerah tersebut.

Melalui sayembara tersebut terpilihlah karya-karya terbaik, dengan sorotan lanskap yang memiliki makna khas seperti Gunung Mau Son ( Lang Son ), Monumen Kemenangan Dong Khe (Cao Bang), Air Terjun Ban Gioc; gambar busur silang, đàn tính, dan lain-lain. Provinsi Cao Bang dan investor memilih tempat peristirahatan Moc An di rute tersebut dengan fasilitas layanan lengkap, dirancang berdasarkan model topi kerucut masyarakat etnis Cao Bang, menggunakan material lokal (bambu, buluh, bata ekspos) yang dekat dan ramah lingkungan.

Investasi di area peristirahatan dianggap oleh para ahli sebagai "taman bermain" baru dalam ekosistem investasi infrastruktur transportasi yang diminati banyak bisnis. Namun, terdapat banyak keuntungan bagi bisnis dengan visi dan kekuatan dari aktivitas bisnis yang sudah ada. Contoh kasusnya adalah Usaha Patungan Futabuslines-Thanh Hiep Phat, yang baru saja memenangkan tender proyek investasi 3/4 untuk membangun dan mengoperasikan area peristirahatan di ruas timur Jalan Tol Utara-Selatan (Fase I). Usaha patungan ini berpartisipasi dalam tender kompetitif dan memenuhi persyaratan untuk memenangkan tender tiga area peristirahatan yang berdekatan di ruas timur Jalan Tol Utara-Selatan sepanjang sekitar 300 km, dengan volume lalu lintas yang sangat baik. Hal ini membantu investor mengoptimalkan dan mengurangi biaya dalam sinkronisasi desain dan sistem manajemen.

Profesor Madya, Dr. Tran Chung, Ketua Asosiasi Investor Konstruksi Transportasi Jalan Raya Vietnam, berkomentar: “Perlombaan untuk mendapatkan hak investasi dalam pemanfaatan tempat peristirahatan di proyek Jalan Tol Utara-Selatan masih menjanjikan banyak kejutan menarik di masa mendatang, tetapi juga penuh dengan jebakan jika investor tidak waspada, merencanakan, dan membangun rencana bisnis jangka panjang yang metodis untuk bidang khusus ini.”

Perspektif tempat peristirahatan Moc An di jalan raya Dong Dang-Tra Linh.

Empat tahun dan tiga periode

Sosialisasi investasi di tempat peristirahatan merupakan langkah yang tepat. Semua investor yang terpilih memiliki kapasitas dan pengalaman untuk mewujudkan efisiensi tinggi bagi masyarakat. Para ahli dengan suara bulat merekomendasikan agar pemerintah memperkuat proses lelang klaster tempat peristirahatan yang sinkron di sepanjang jalan raya dan berinvestasi dalam sistem lalu lintas cerdas untuk menjamin keselamatan dan meningkatkan efisiensi pemanfaatan fasilitas sosial. Hal ini juga merupakan solusi untuk meningkatkan volume lalu lintas, berkontribusi dalam mendorong pemulihan modal proyek, dan mengoptimalkan permasalahan investasi proyek transportasi dengan metode KPS.

Menurut Bapak Lam Van Hoang, Direktur Administrasi Jalan Tol Vietnam, dalam rangka melaksanakan arahan Pemerintah, Perdana Menteri, dan Menteri Perhubungan, Dewan Manajemen Proyek baru-baru ini telah memulai pembangunan sistem tempat peristirahatan sementara. Hal ini pada dasarnya menjawab kekhawatiran masyarakat akan minimnya tempat peristirahatan di jalan tol yang baru beroperasi, sehingga dapat memenuhi kebutuhan mendesak para pengguna jalan tol. Hingga saat ini, 5/8 tempat peristirahatan dari empat proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan bagian timur, termasuk Mai Son-Jalan Raya Nasional 45, Vinh Hao-Phan Thiet, Phan Thiet-Dau Giay, dan Cam Lam-Vinh Hao, telah terpilih investor. Proses pemilihan investor diperkirakan akan selesai, dan negosiasi serta penandatanganan kontrak akan rampung pada paruh pertama bulan Juli ini.

Sejalan dengan negosiasi kontrak, pihak-pihak terkait akan berkoordinasi dengan investor untuk menyelesaikan prosedur terkait agar proyek peristirahatan ini dapat segera terlaksana dengan semangat "berlari sambil antre". Badan Pengelola Jalan Tol Vietnam juga merekomendasikan agar pemerintah daerah berkoordinasi secara erat untuk melaksanakan pembersihan lokasi dan serah terima lokasi konstruksi guna memastikan lokasi peristirahatan yang dibutuhkan segera siap untuk konstruksi. Untuk peristirahatan yang tersisa di Jalan Tol Utara-Selatan bagian timur, Badan Pengelola Jalan Tol Vietnam sedang berkoordinasi dengan pihak-pihak terkait untuk menyelesaikan prosedur dan menerbitkan dokumen lelang, guna memastikan bahwa peristirahatan tersebut dapat dioperasikan setelah jalan tol selesai dibangun.

Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Danh Huy menilai, hingga saat ini, total panjang jalan tol di seluruh negeri telah melampaui 2.000 km. Dalam empat tahun terakhir, hasil investasi pembangunan jalan tol setara dengan tiga periode sebelumnya, menunjukkan tekad yang kuat dari seluruh sistem politik untuk "terlibat" dalam pembangunan infrastruktur transportasi. Untuk mendorong efektivitas investasi di jalan tol, Menteri Perhubungan telah dengan tegas mengarahkan dan mewajibkan para investor untuk memastikan bahwa ketika proyek jalan tol "mencapai garis akhir", semua komponen terkait seperti tempat peristirahatan, sistem lalu lintas cerdas (ITS), sistem pengumpulan tol tanpa henti (ETC), dll. harus diselesaikan secara bersamaan.

Terkait proyek peristirahatan sementara, investor/dewan pengelola proyek harus meninjau proses pembebasan lahan yang sedang berlangsung dan melihat masalah apa yang masih ada. Jangan biarkan warga menunggu di jalan setiap hari. Saat investor telah terpilih dan modal tersedia, unit-unit terkait harus berkoordinasi erat dengan pemerintah daerah untuk membersihkan lahan, mengerahkan barang secara serentak, dan segera mengoperasikan proyek untuk memenuhi kebutuhan masyarakat,” arahan Wakil Menteri Nguyen Danh Huy.

Sumber: https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html