Untuk membantu industri pelabuhan dan logistik Hai Phong berkembang dan terintegrasi ke pasar global.

Transformasi digital dan penerapan teknologi baru diidentifikasi oleh dunia usaha sebagai "kunci" bagi industri pelabuhan dan logistik untuk berkembang, terintegrasi sepenuhnya ke dalam arena global, dan meningkatkan daya saingnya dengan pelabuhan lain di kawasan tersebut.

Dengan lokasinya yang strategis sebagai pusat transportasi dan gerbang utama menuju laut bagi provinsi-provinsi utara, kota Hai Phong saat ini memusatkan banyak bisnis pelabuhan, transportasi, dan impor-ekspor, serta banyak pusat logistik besar seperti pusat logistik Saigon Newport Corporation, GSL, DH, Yusen, Hai An, dll. Dalam konteks pembangunan dan integrasi internasional yang komprehensif dan mendalam, penerapan platform digital dan cerdas bukan lagi sekadar tren tetapi telah menjadi kebutuhan penting bagi bisnis dan organisasi.

Ibu Tran To Loan, Wakil Direktur Jenderal Sao Do Group, investor Kawasan Industri Nam Dinh Vu (Hai Phong), mengatakan bahwa dengan tujuan bertransformasi dari model kawasan industri tradisional menjadi kawasan industri berkelanjutan, perusahaan sangat tertarik pada transformasi digital, menggunakan perangkat lunak manajemen data, perangkat lunak VR360 dalam menjangkau pelanggan, dan mendigitalisasi sistem pengolahan air limbah dan sistem kelistrikan... Namun, kesulitan perusahaan adalah kurangnya sistem rantai pasokan yang lengkap.

Bisnis pelabuhan utama di Hai Phong, seperti Pelabuhan Tan Vu, Pelabuhan Dinh Vu, Pelabuhan HICT, dan lain-lain, kini telah menerapkan perangkat lunak pelabuhan pintar dan mendigitalisasi banyak operasi dan layanan.

Menurut Ibu Loan: "Di Kawasan Industri Nam Dinh Vu dan proyek komponen kawasan industri tersebut, yaitu Pelabuhan Nam Dinh Vu, kami telah membangun sistem perangkat lunak pelabuhan pintar dengan sistem daring lengkap termasuk deklarasi daring, I-gate, dan bea cukai daring. Namun, ini terbatas hanya pada Kawasan Industri Nam Dinh Vu dan Pelabuhan Nam Dinh Vu saja. Sistem logistik yang terhubung dengan luar, misalnya, di dalam Kawasan Industri Nam Dinh Vu terdapat zona logistik, dan di luar Pelabuhan Nam Dinh Vu terdapat banyak sistem terkait termasuk gudang, halaman, dan pelabuhan… Koneksi antar bisnis di dalam kawasan industri masih terbatas, dan ini tidak nyaman bagi pelanggan."

Kurangnya pendekatan sistematis dan kesulitan dalam rantai pasokan juga merupakan masalah umum bagi bisnis logistik di Hai Phong. Bisnis menggunakan sistem dan teknologi yang berbeda. Selain itu, dalam lingkungan yang kompetitif, beberapa perusahaan logistik cenderung merahasiakan informasi dan data mereka.

Menurut Dr. Nguyen Minh Duc, Wakil Rektor Fakultas Ekonomi Universitas Maritim Vietnam dan Wakil Presiden Asosiasi Logistik Hai Phong, hal ini berdampak pada proses pertukaran informasi, manajemen data, dan optimalisasi proses.

Saat ini, Hai Phong memiliki 14 kawasan industri, beserta sejumlah bisnis transportasi, impor-ekspor, dan logistik.

“Bisnis logistik di Hai Phong masih menghadapi banyak tantangan, terutama terkait transformasi digital dan transformasi hijau. Ada banyak pendekatan berbeda untuk transformasi digital. Saat ini, beberapa bisnis belum menerapkannya, beberapa menggunakan satu perangkat lunak, dan yang lain menggunakan perangkat lunak yang berbeda. Oleh karena itu, intervensi pemerintah dan lembaga manajemen negara sangat penting untuk membantu bisnis memahami dan menerapkannya secara terfokus guna menghindari pemborosan,” kata Dr. Nguyen Minh Duc.

Mengingat situasi ini, dari tahun 2022 hingga saat ini, Departemen Perindustrian dan Perdagangan Hai Phong telah mengusulkan kepada Komite Rakyat Hai Phong pengembangan tiga proyek terkait transformasi digital untuk industri logistik, termasuk: proyek pembuatan basis data untuk industri logistik di Hai Phong; pengembangan platform pertukaran logistik daring; dan proyek transformasi digital lintas sektor di bidang logistik. Proyek-proyek ini bertujuan untuk menghubungkan instansi pemerintah dengan bisnis, tidak hanya di Hai Phong tetapi juga secara nasional dan internasional.

Bapak Nguyen Van Thanh, Direktur Dinas Perindustrian dan Perdagangan Hai Phong, mengatakan bahwa proyek transformasi digital di sektor logistik telah disetujui dalam Rencana Transformasi Digital Kota Hai Phong dan sedang dikembangkan serta diimplementasikan secara bertahap. Namun, sistem perangkat lunak basis data masih dibutuhkan untuk pengelolaan logistik secara nasional.

"Kami mengusulkan agar Kementerian Perindustrian dan Perdagangan merekomendasikan kepada Pemerintah untuk mengarahkan kementerian dan lembaga pusat agar mengizinkan berbagi data manajemen dari lembaga manajemen negara, sehingga pelaku usaha dapat dengan mudah mengakses kebijakan. Hal ini juga membutuhkan kerja sama dari pelaku usaha. Hanya dengan berpartisipasi dalam platform perdagangan daring atau basis data bersama, kita dapat berbagi informasi dengan lembaga manajemen negara serta klien bisnis lainnya," kata Bapak Thanh.

Menurut Laporan Logistik 2023 dari Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, lebih dari 90% bisnis jasa logistik yang berpartisipasi saat ini berada dalam fase digitalisasi, termasuk Level 1 (informatisasi) dan Level 2 (konektivitas). Sangat sedikit bisnis jasa logistik yang telah mencapai Level 3 atau lebih tinggi dalam transformasi digital, yang sebagian besar terkonsentrasi di antara perusahaan besar. Yang perlu diperhatikan, hanya 0,4% bisnis yang telah mencapai level tertinggi, Level 6, yang menunjukkan kemampuan beradaptasi.

Hai Phong bertujuan untuk menjadi salah satu pusat logistik penting, titik transit barang multimodal yang menghubungkan Kawasan Ekonomi Utama Utara dengan seluruh negeri, kawasan regional, dan internasional.

Para ahli percaya bahwa pengembangan industri logistik secara umum dan promosi transformasi digital secara khusus membutuhkan keterlibatan yang sinkron, tepat waktu, dan efektif dari semua tingkatan, sektor, dan komunitas bisnis. Penerapan kemajuan dan inovasi ilmu pengetahuan dan teknologi merupakan fondasi dan kunci untuk mengembangkan logistik yang cerdas dan modern.

Menurut Tran Luu Quang, Ketua Komite Ekonomi Pusat, pengembangan logistik modern merupakan persyaratan penting untuk meningkatkan posisi dan daya saing Vietnam di pasar logistik global.

Bapak Quang juga menambahkan: "Sekarang, dunia menuntut logistik modern, yaitu logistik yang dikombinasikan dengan transformasi digital, kecerdasan buatan, dan inovasi, bukan cara kuno pelabuhan kita. Bahkan pelabuhan kita sekarang harus menyesuaikan diri dengan tren ini, jika tidak, biaya kita akan sangat tinggi, dan pelanggan akan memilih tempat lain. Ini juga membutuhkan moda transportasi yang lebih nyaman; ini mengharuskan kita untuk menyediakan sumber daya manusia berkualitas tinggi untuk melayani logistik modern."

Hai Phong bercita-cita menjadi salah satu pusat logistik penting, pusat distribusi dan transshipment multimodal yang menghubungkan Kawasan Ekonomi Utama Utara dengan seluruh negeri, kawasan, dan internasional. Kota ini berupaya menjadi pemimpin dalam transformasi digital – transformasi hijau, menerapkan ilmu pengetahuan dan teknologi pada kegiatan logistik, dengan mempertimbangkannya sebagai kekuatan pendorong untuk mempromosikan pertumbuhan sektor ekonomi utama kota, serta berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi lokal.

Sumber: https://vov.vn/kinh-te/de-nganh-cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-minh-hoi-nhap-post1129008.vov