Pusat "lama" menghubungkan kawasan perkotaan baru
Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja menyetujui kebijakan investasi dan menerima pendanaan dari organisasi dan individu dalam negeri untuk berinvestasi dalam pembangunan jembatan penyeberangan di Sungai Saigon. Sebelumnya, para pemimpin kota telah memilih desain arsitektur jembatan penyeberangan di Sungai Saigon dengan gambar daun kelapa air—citra yang familiar bagi masyarakat Selatan. Jembatan ini terletak di antara Jembatan Ba Son dan terowongan Sungai Saigon. Sisi Distrik 1 terletak di Taman Pelabuhan Bach Dang, dekat Jalan Pejalan Kaki Nguyen Hue, sementara sisi Kota Thu Duc terletak di taman tepi sungai dan di luar batas Area A, di selatan alun-alun pusat.
Proyek jembatan penyeberangan yang menghubungkan Distrik 1 dengan Kawasan Perkotaan Baru Thu Thiem, Kota Thu Duc
Setelah 12 tahun perencanaan dan gagasan, warga Kota Ho Chi Minh akhirnya akan memiliki jembatan penyeberangan pertama mereka di seberang sungai, yang menghubungkan pusat "lama" (ujung Jalan Nguyen Hue, persimpangan dengan Ton Duc Thang) ke Kawasan Perkotaan Baru Thu Thiem.
Berdasarkan rencana yang telah disetujui, jembatan penyeberangan di atas Sungai Saigon ini memiliki air terjun yang berputar, sesuai dengan desain alun-alun pusat Thu Thiem, dan dinilai oleh dewan seleksi sebagai rencana yang unik, mengesankan, tidak tumpang tindih, sederhana, dan menarik bagi masyarakat dan wisatawan yang datang ke Kota Ho Chi Minh. Komite Rakyat Kota berencana untuk memulai pembangunan jembatan penyeberangan di atas Sungai Saigon pada tanggal 30 April 2025 untuk merayakan ulang tahun ke-50 reunifikasi negara. Setelah jembatan selesai, akan ada ruang pejalan kaki yang membentang dari Jalan Nguyen Hue, Taman Ben Bach Dang, melintasi jembatan penyeberangan, hingga ke Kawasan Perkotaan Baru Thu Thiem.
Tanggal 30 April 2025 juga merupakan target yang dicanangkan oleh Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh untuk memulai pembangunan Jembatan Thu Thiem 4 yang menghubungkan Kota Thu Duc dan Distrik 7. Jembatan ini dimulai dari persimpangan Jalan Nguyen Van Linh - Jembatan Tan Thuan 2, dengan titik akhir di Jalan Nguyen Co Thach - Thu Thiem. Total panjang keseluruhan rute lebih dari 2,1 km dengan perkiraan investasi sekitar 5 miliar VND. Saat ini, "kepala jembatan" Nguyen Co Thach (Kota Thu Duc) telah membentuk kawasan perkotaan yang modern dan luas. Setelah selesai, Jembatan Thu Thiem 4 diharapkan dapat menciptakan momentum pembangunan yang lebih kuat bagi Thu Thiem, khususnya wilayah Thu Duc, dan Kota Ho Chi Minh pada umumnya.
Di mana jembatan terhubung, di sana Thu Thiem berkembang
Bahasa Indonesia: Bersamaan dengan disetujuinya arsitektur jembatan penyeberangan di Sungai Saigon, gagasan desain dan renovasi tepi timur Sungai Saigon di sisi Kawasan Perkotaan Thu Thiem baru saja disetujui oleh Komite Rakyat Kota sesuai dengan usulan Departemen Perencanaan dan Arsitektur. Tepi sungai yang direnovasi panjangnya hampir 1 km, dari Jembatan Ba Son hingga atap Terowongan Thu Thiem. Di seberang tempat ini terdapat Taman Ben Bach Dang, Jalan Pejalan Kaki Nguyen Hue. Menurut rencana, tepi sungai yang banyak pepohonan dan rumputnya akan dibersihkan dan dibuang sampahnya sebelum melaksanakan renovasi. Tepi sungai diperkirakan akan dibersihkan dengan jarak dari sungai ke dalam sejauh 50 m. Bagian di depan gereja hingga atap Terowongan Thu Thiem adalah
Perspektif tepi sungai Saigon ke arah Thu Thiem di masa depan
200 m akan digunakan untuk memagari lokasi konstruksi dan menanam bambu, membentuk dinding hijau di sepanjang tepi sungai. Rakit apung akan dipasang untuk menanam tanaman air, dengan berbagai spesies seperti teratai, lili air, asam jawa, dll. Sebuah bianglala berukuran besar akan dipasang di atap terowongan Thu Thiem untuk menciptakan daya tarik tersendiri bagi area tersebut. Di dekatnya, di depan gereja Thu Thiem, layar LED besar akan dipasang untuk menyemangati, propaganda, dan menciptakan cahaya di malam hari. Selain itu, di sepanjang tepi sungai melalui atap terowongan Thu Thiem, sebuah jembatan penyeberangan dengan desain unik akan dibangun untuk menarik orang dan wisatawan datang dan bermain.
Mengapresiasi pendekatan sinkronis Kota Ho Chi Minh dalam mempromosikan pembangunan jembatan yang sejalan dengan pembentukan ruang di sepanjang tepi timur Sungai Saigon, Dr. Hoang Ngoc Lan (Institut Kota Cerdas dan Manajemen - Universitas Ekonomi Kota Ho Chi Minh) menekankan bahwa jembatan penyeberangan hanya akan benar-benar bermakna ketika tepi timur membentuk Alun-Alun Thu Thiem. Hal ini disebabkan Kota Ho Chi Minh kekurangan ruang publik. Hampir tidak ada ruang publik, sehingga setiap akhir pekan, liburan, dan Tahun Baru, jumlah orang yang "berbondong-bondong" ke jalan pejalan kaki Nguyen Hue, Dermaga Bach Dang, sangat besar. Jika ada jembatan penyeberangan yang menghubungkan Thu Thiem, sisi seberang sungai juga harus memiliki tempat bermain, ruang publik, dan ruang terbuka yang lebih luas. Hanya dengan demikian, kedua tepi sungai dapat menarik orang dan wisatawan, membuka kawasan perkotaan, sebuah prasyarat bagi pembangunan sosial-ekonomi yang kuat.
Menurut Dr. Hoang Ngoc Lan, jika jembatan penyeberangan "memikul" tugas membuka ruang kota dan ruang budaya, jembatan yang menghubungkan lalu lintas dan memungkinkan kendaraan untuk berjalan akan menjadi kekuatan pendorong untuk mendorong pengembangan Kawasan Perkotaan Thu Thiem. Umumnya, Kota Shanghai di Tiongkok juga memiliki konteks yang mirip dengan Kota Ho Chi Minh, dengan tepi baratnya berupa Pelabuhan Shanghai yang ramai, sementara tepi timurnya adalah kawasan Pudong saat ini, yang sebelumnya hanyalah lahan pertanian terpencil seperti rawa Thu Thiem hampir 20 tahun yang lalu. Dalam menetapkan tujuan mengembangkan kawasan Timur menjadi kawasan ekonomi khusus, pemerintah Shanghai juga memulai dengan membangun banyak jembatan penghubung dan membangun sistem infrastruktur yang kokoh secara bersamaan. Sejak saat itu, hanya dalam 20 tahun pembangunan dan pengembangan, Pudong telah menciptakan ledakan dan menjadi salah satu kawasan tersibuk dan makmur di dunia.
"Thu Thiem juga telah melalui dua dekade pembangunan, tetapi mungkin infrastruktur merupakan faktor utama yang menghambat momentum lahan potensial ini. Oleh karena itu, di mana pun jembatan terhubung, tepi timur Sungai Saigon akan membuka peluang transformasi dan pembangunan," komentar Dr. Lan.
Menceritakan sejarah kota melalui jembatan
Arsitek Nguyen Ngoc Dung, Direktur Perusahaan V.Arichi, mengatakan bahwa jembatan adalah bagian yang tidak terpisahkan dari lalu lintas, dan semua jenis lalu lintas tidak dapat dipisahkan dari wilayah perkotaan. Di Vietnam, sebagian besar kota dengan keuntungan dikelilingi oleh sungai telah membangun jembatan di atas sungai sebagai sorotan, simbol tanah. Misalnya, Da Nang terkenal dengan kota jembatan bertema, Hue memiliki banyak jembatan warisan dan seni, Hoi An memiliki Jembatan Beratap Jepang yang terkenal... Jembatan di atas sungai atau jembatan layang telah memasuki budaya dan musik . Melihat ke dunia, di seberang Sungai Han di ibu kota Seoul, Korea Selatan, Sungai Thames di Inggris atau Sungai Seine di Prancis... ada lusinan jembatan. Setiap jembatan dibangun pada waktu yang berbeda, membawa arsitektur dari era yang berbeda, menyampaikan cerita yang berbeda. Tersembunyi di balik setiap jembatan sederhana tidak hanya simbol arsitektur tetapi juga cerita, budaya, yang membawa jiwa kota.
Bagi Kota Ho Chi Minh, Thu Thiem telah lama dikenal sebagai "jantung" kota. Secara geometris, pada peta, Thu Thiem terletak tepat di tengah kota, sehingga sebelumnya disebut Distrik 2, di sebelah Distrik 1. Dengan posisi dan peran tersebut, lebih dari 10 tahun yang lalu, ketika mulai merancang arsitektur jembatan Thu Thiem, arsitek Nguyen Ngoc Dung mengusulkan perlunya perencanaan 6 jembatan yang menghubungkan kedua tepi Sungai Saigon dari pusat kota melalui Thu Thiem. Karena "lahan yang subur menarik burung", Kota Ho Chi Minh di masa depan akan menarik 20-30 juta orang, yang membutuhkan perluasan ruang kota dari pusat kota yang ada ke kawasan perkotaan baru seluas mungkin.
"Setiap jembatan yang dibangun pada setiap periode, setiap tahap, dengan arsitektur dan bentuk yang berbeda, juga akan menceritakan kisah yang berbeda tentang proses perkembangan Kota Ho Chi Minh. Jembatan yang menghubungkan kedua tepi Sungai Saigon ini akan menciptakan kembali citra dermaga dan perahu, menghubungkan masa lalu, masa kini, dan masa depan, termasuk faktor-faktor perkembangan sejarah, budaya, dan ekonomi kota ini," harap Arsitek Nguyen Ngoc Dung.
Di Vietnam saat ini, hampir tidak ada daerah yang membangun sistem ruang publik yang indah dan sistematis di sepanjang sungai. Jika Kota Ho Chi Minh dapat membangun sistem jembatan yang menghubungkan taman-taman di tepi timur dan barat Sungai Saigon, hal itu akan menjadi kekuatan kota sungai tersebut.
Dr. Hoang Ngoc Lan , Institut Kota Cerdas dan Manajemen -
Universitas Ekonomi Kota Ho Chi Minh
[iklan_2]
Tautan sumber
Komentar (0)