Mengusulkan 6 mekanisme khusus untuk mempercepat proyek kereta api perkotaan

Pada sidang luar biasa ke-9 Majelis Nasional ke-15 yang dijadwalkan dibuka pada tanggal 12 Februari, Majelis Nasional akan mempertimbangkan resolusi untuk menguji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus guna mengembangkan sistem kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Rancangan Resolusi ini menstandardisasi 6 kelompok mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik dengan tujuan spesifik berikut:

Kelompok Kebijakan 1 tentang mobilisasi modal: Fokus pada mobilisasi modal untuk berinvestasi dalam sistem jaringan kereta api perkotaan. Bersikap fleksibel dalam mengalokasikan modal dari anggaran pusat dan daerah, modal ODA, pinjaman preferensial, memastikan kemajuan pelaksanaan proyek, dan melakukan beberapa tugas persiapan investasi terlebih dahulu.

Kelompok kebijakan 2 tentang prosedur dan proses pelaksanaan investasi: Memperpendek kemajuan pelaksanaan proyek dari tahap persiapan proyek; mendesentralisasikan dan mendelegasikan wewenang dalam penilaian dan persetujuan proyek; menghilangkan hambatan dalam norma konstruksi dan harga satuan; memperpendek waktu untuk mengatur pemilihan kontraktor; menciptakan mekanisme untuk sumber modal pembayaran.

Stasiun Kereta Api Nhon - Hanoi Kereta Api Perkotaan.

Kelompok kebijakan 3 tentang pengembangan model TOD: Menerapkan solusi perencanaan untuk mengembangkan kawasan perkotaan yang terkait dengan lalu lintas kereta api perkotaan, memanfaatkan dana lahan di sekitar stasiun secara efektif, dan meningkatkan efisiensi investasi dalam pengembangan kereta api perkotaan.

Kelompok Kebijakan 4 tentang pengembangan industri perkeretaapian, alih teknologi dan pelatihan: Peraturan tentang konten khusus tentang pemilihan dan penerapan standar dan norma untuk jalur kereta api perkotaan; pengembangan ilmu pengetahuan , teknologi dan pelatihan serta pengembangan sumber daya manusia; pengembangan industri dan alih teknologi.

Kelompok kebijakan 5 tentang bahan bangunan dan tempat pembuangan: Mengurangi prosedur, menerapkan desentralisasi, memastikan pasokan bahan bangunan dan tempat pembuangan yang memadai dan tepat waktu untuk melayani proyek kereta api perkotaan dan proyek kereta api perkotaan mengikuti model TOD.

Kelompok Kebijakan 6 tentang kebijakan yang diterapkan secara khusus untuk Kota Ho Chi Minh : Peraturan tentang isi yang serupa dengan yang terdapat dalam Undang-Undang Modal untuk Kota Ho Chi Minh mengenai pendapatan di area TOD; formulir pinjaman dan total pinjaman yang belum dilunasi. Serta penerapan standar dan kriteria untuk memilih investor untuk proyek TOD; desentralisasi dan pendelegasian wewenang untuk menilai dan menyetujui laporan analisis mengenai dampak lingkungan, guna menciptakan mekanisme dan kebijakan serupa antara Hanoi dan Kota Ho Chi Minh terkait prioritas perkeretaapian perkotaan.

Kelompok kebijakan ini telah disebutkan dalam Proyek pengembangan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh, mewarisi kebijakan dalam Undang-Undang Ibu Kota dan kebijakan dalam Resolusi Majelis Nasional tentang kebijakan investasi untuk kereta api berkecepatan tinggi pada poros Utara-Selatan.

Sumber: https://daidoanket.vn/de-xuat-6-co-che-dac-thu-de-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-10299631.html