Jalur metro No. 1 (Kota Baru Binh Duong - Suoi Tien) akan menghubungkan jalur metro No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) di Terminal Bus Suoi Tien - Foto: CHAU TUAN
Menurut Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan Kota Ho Chi Minh, jalur metro No. 1 (Kota Baru Binh Duong - Suoi Tien) memiliki panjang total lebih dari 29 km, yang merupakan jalur layang. Total perkiraan investasi untuk proyek ini adalah 46,725 miliar VND. Rute ini dimulai di Stasiun S1 (pusat Kota Baru Binh Duong lama) dan berakhir di Stasiun Suoi Tien - titik terakhir yang terhubung dengan jalur metro No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
Rute ini diperkirakan memiliki 17 stasiun dan berbagi depo Long Binh jalur metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
Dewan Penilai Negara telah menyelesaikan penilaian laporan studi pra-kelayakan proyek dan menyerahkannya kepada Pemerintah. Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha kemudian menugaskan Menteri Konstruksi , atas nama Perdana Menteri, untuk menandatangani pengajuan Pemerintah kepada Majelis Nasional.
Sementara itu, jalur metro No. 2 (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc ) dengan total investasi sekitar 50,425 miliar VND juga telah dinilai oleh Dewan Penilai Internal setempat. Proyek ini memiliki panjang lebih dari 21,8 km (layang) dengan 13 stasiun dan sebuah depo yang digunakan bersama dengan jalur metro No. 3 Kota Ho Chi Minh di Hiep Binh Phuoc (sekarang distrik Hiep Binh).
Menurut Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota HCM, jalur metro No. 1 (Kota Baru Binh Duong - Suoi Tien) belum diserahkan ke Majelis Nasional, dan jalur metro No. 2 (Thu Dau Mot - Kota HCM) belum menyelesaikan prosedur pengajuan keputusan kebijakan investasi.
Baru-baru ini, Majelis Nasional mengesahkan Undang-Undang Perkeretaapian 2025, yang menambahkan sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik untuk investasi dalam pengembangan perkeretaapian, termasuk perkeretaapian perkotaan. Oleh karena itu, ketika peraturan baru yang berlaku efektif mulai 1 Juli, kedua proyek tersebut tidak perlu lagi membuat keputusan kebijakan investasi.
Menurut peraturan baru, untuk proyek kereta api lokal, proyek kereta api lokal yang mengikuti model pembangunan perkotaan TOD, Komite Rakyat provinsi memiliki kewenangan untuk menyelenggarakan persiapan, penilaian, keputusan investasi dan keputusan penyesuaian menurut tata cara dan prosedur yang sama seperti proyek kelompok A yang dikelola oleh daerah setempat menurut peraturan perundang-undangan yang berlaku.
Oleh karena itu, Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan Kota Ho Chi Minh mengusulkan agar Komite Rakyat Kota menugaskan pelaksanaan persiapan investasi untuk kedua proyek tersebut. Pada saat yang sama, Dewan juga merekomendasikan agar Departemen Keuangan menyarankan Komite Rakyat Kota untuk menyerahkan kepada Dewan Rakyat Kota rencana investasi publik jangka menengah tahun 2021-2025 dan 2025 untuk melaksanakan pekerjaan persiapan investasi, dengan usulan awal sebesar 10 miliar VND untuk setiap proyek.
Setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh akan memiliki jaringan metro sepanjang 1.012 km.
Berdasarkan rencana yang disetujui oleh Perdana Menteri, jaringan kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh memiliki panjang sekitar 1.012 km. Sebelum penggabungan, Kota Ho Chi Minh memiliki 12 jalur kereta api perkotaan dengan total panjang sekitar 582 km. Wilayah Binh Duong memiliki 12 jalur dengan panjang 305 km, dan wilayah Ba Ria - Vung Tau memiliki 3 jalur dengan panjang 125 km.
Saat ini, Kota Ho Chi Minh sedang meninjau dan menyesuaikan rencana induk hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2060. Ini termasuk meninjau perencanaan jaringan kereta api perkotaan secara keseluruhan menurut model dan visi baru - konsisten dengan perluasan batas administratif.
Sumber: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-tri-von-lam-metro-so-1-tp-moi-binh-duong-suoi-tien-va-metro-so-2-thu-dau-mot-tp-hcm-20250717081925744.htm
Komentar (0)