Mengusulkan mekanisme khusus untuk memperpanjang jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien ke Dong Nai

(Dan Tri) - Delegasi Trinh Xuan An mengusulkan penambahan mekanisme khusus untuk memperpanjang jalur metro Ben Thanh - Suoi Tien ke Dong Nai, menghubungkan ke bandara Long Thanh, memperluas konektivitas regional dan menciptakan ruang pengembangan untuk Kota Ho Chi Minh.

Pada pagi hari tanggal 8 Desember, saat membahas amandemen dan suplementasi sejumlah pasal Resolusi 98 tentang uji coba mekanisme dan kebijakan khusus untuk pengembangan Kota Ho Chi Minh, sejumlah anggota Majelis Nasional menyatakan bahwa Kota Ho Chi Minh sedang memasuki fase yang mengharuskan lembaga-lembaga untuk "melangkah selangkah lebih maju" dalam waktu yang cukup lama, guna menciptakan ruang pengembangan bagi kota besar berpenduduk lebih dari 14 juta jiwa ini, sekaligus memperluas konektivitas regional.

Ruang institusional baru untuk kota besar berpenduduk 14 juta orang

Delegasi Pham Trong Nhan (HCMC) mengomentari bahwa keputusan Majelis Nasional periode ke-15 menunjukkan upaya untuk membentuk kembali fondasi kelembagaan bagi tahap pembangunan baru negara ini.

"Perencanaan, pertanahan, organisasi pemerintahan, investasi publik, lingkungan, energi, dan transformasi digital - semuanya sedang ditata ulang agar lebih sesuai dengan skala dan kompleksitas perekonomian . Dalam konteks tersebut, mekanisme spesifik tidak hanya untuk setiap daerah tetapi merupakan bagian dari alur reformasi yang sistematis," analisisnya.

Delegasi Pham Trong Nhan (HCMC) (Foto: Media QH).

Menurutnya, Kota Ho Chi Minh adalah tempat yang paling jelas merasakan perlunya inovasi kelembagaan, karena setiap hambatan dalam hal lahan, perencanaan atau prosedur akan langsung berdampak pada produksi, lapangan kerja, arus modal dan kehidupan masyarakat.

"Oleh karena itu, Resolusi 98 bukan hanya mekanisme khusus, tetapi juga uji kapasitas implementasi aparatur - di mana Majelis Nasional menunjukkan kepercayaannya dalam memberdayakan, dan kota menunjukkan kemampuannya untuk menjelaskan melalui hasil," kata delegasi Nhan.

Ia menekankan bahwa prosedur yang lebih baik dapat membantu ribuan keputusan administratif diselesaikan lebih cepat; masalah yang terselesaikan dapat membuka jalan bagi arus modal dan lapangan kerja bagi puluhan ribu orang. Dengan kompleksitasnya, Kota Ho Chi Minh merupakan "laboratorium kelembagaan" bagi Majelis Nasional untuk mengukur vitalitas dan kelayakan kebijakan baru.

Dalam jangka panjang, ia percaya bahwa Resolusi 98 yang direvisi merupakan langkah persiapan praktis yang penting untuk pembentukan Undang-Undang Kota Super, di mana Kota Ho Chi Minh akan berkontribusi dengan pengalaman praktisnya sendiri - baik keberhasilan maupun tantangan.

Usulan penambahan mekanisme untuk metro Ben Thanh - Suoi Tien

Senada dengan sudut pandang delegasi Pham Trong Nhan, dari perspektif konektivitas regional, delegasi Trinh Xuan An ( Dong Nai ) secara khusus menekankan hubungan erat antara Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai - tempat bandara Long Thanh dan banyak proyek nasional utama sedang dilaksanakan.

"Saya mengusulkan penambahan jalur metro Ben Thanh-Suoi Tien yang melintasi pusat administrasi Dong Nai dan terhubung langsung ke Bandara Long Thanh ke dalam daftar proyek yang tunduk pada mekanisme khusus seperti jalur kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh," ujarnya.

Delegasi Trinh Xuan An (Dong Nai) (Foto: Media QH).

Menurut analisis delegasi Provinsi Dong Nai, jika Bandara Long Thanh tidak terhubung dengan baik dengan Kota Ho Chi Minh, bandara tersebut tidak akan dapat terhubung dengan T3 dan tidak akan menyelesaikan banyak masalah pembangunan. Perluasan jalur metro Ben Thanh-Suoi Tien ke Dong Nai tidak hanya akan meningkatkan konektivitas regional tetapi juga menciptakan efek resonansi bagi perkembangan industri, layanan, dan logistik di seluruh wilayah Tenggara.

Ia mengusulkan untuk menambahkan Klausul 4, Pasal 3 Resolusi 98, dengan menerapkan model TOD (model pembangunan perkotaan berorientasi transportasi umum), mekanisme modal dan mekanisme investasi untuk jalur kereta api yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh seperti: Ben Thanh - Suoi Tien (diperpanjang), Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem dan jalur kereta api perkotaan lainnya jika ada koneksi langsung dengan kota.

Para delegasi juga mengatakan bahwa sudah saatnya untuk mempelajari dan mengembangkan Undang-Undang terpisah untuk Kota Ho Chi Minh, serupa dengan Undang-Undang Ibu Kota, untuk mengintegrasikan semua karakteristik dan menciptakan koridor hukum yang stabil dan jangka panjang bagi kota besar tersebut.

Usulan untuk menambah "ruang kreatif" bagi Kota Ho Chi Minh

Dari perspektif kelembagaan, delegasi Hoang Van Cuong menegaskan bahwa rancangan Resolusi yang mengamandemen dan melengkapi sejumlah pasal Resolusi 98 masih "belum cukup kuat" bagi Kota Ho Chi Minh untuk benar-benar membuat terobosan. Ia mengajukan tiga rekomendasi.

Pertama, kendala administratif yang mencegah mekanisme khusus beroperasi harus dihilangkan.

"Saat ini, banyak peraturan dalam rancangan tersebut yang mengharuskan Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk mematuhi peraturan perundang-undangan yang berlaku, sehingga mekanisme di atas menjadi tidak berarti karena pada akhirnya, mereka tetap harus melakukan hal yang sama," ujarnya.

Kedua, jangan mencantumkan proyek prioritas dalam daftar yang kaku. Menurutnya, daftar kaku tersebut akan segera kedaluwarsa setelah resolusi disahkan. Pendekatan yang tepat adalah menetapkan prinsip dan kriteria, dan menyerahkan keputusan daftar proyek kepada Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh.

Ketiga, berikan Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh hak untuk menerapkan mekanisme yang berbeda dari hukum yang berlaku saat ini dalam beberapa kasus. Resolusi Hanoi telah menerapkan mekanisme serupa sesuai dengan Resolusi 26 Majelis Nasional. Penambahan ketentuan ini akan membantu Kota Ho Chi Minh memiliki perangkat manajemen baru, ruang yang cukup untuk kreativitas, dan benar-benar menjadi model percontohan bagi reformasi kelembagaan.

Delegasi Hoang Van Cuong (Hanoi) (Foto: Media QH).

Delegasi Pham Trong Nhan mengatakan bahwa memberdayakan Kota Ho Chi Minh bukan tentang membuat perubahan, melainkan tentang menambah mesin pembangunan bagi negara. Menurutnya, jika Kota Ho Chi Minh melambat, momentum regional dan nasional juga akan sulit dipercepat; jika kota ini berhasil, produktivitas dan daya saing seluruh wilayah Tenggara, Dataran Tinggi Tengah, dan Delta Mekong akan meningkat.

Kota menerima Resolusi ini sebagai sebuah misi. Kota memahami bahwa tanggung jawab tidak dapat dijawab hanya dengan janji; memberdayakan berarti memberikan tanggung jawab. Dan tanggung jawab hanya dapat bermakna jika dijawab dengan hasil nyata dalam kehidupan masyarakat.

"Kota ini tidak meminta untuk maju terlebih dahulu, tetapi siap untuk maju terlebih dahulu jika itu yang dibutuhkan negara dan diizinkan oleh Majelis Nasional," pungkas seorang delegasi dari Kota Ho Chi Minh.

Sumber: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-co-che-dac-thu-keo-dai-metro-ben-thanh-suoi-tien-ve-dong-nai-20251208132256787.htm