Usulan penyesuaian jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

TPO - Badan konsultan asing telah melaporkan hasil penelitian, mengusulkan untuk menyesuaikan beberapa isi lokasi stasiun, rencana jalur cabang, dan menambahkan stasiun pengganti kereta di area utama Proyek Kereta Api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, area yang melintasi Hai Phong.

Delegasi kerja Kementerian Konstruksi yang dipimpin oleh Bapak Nguyen Danh Huy - Wakil Menteri Konstruksi - baru-baru ini mengadakan sesi kerja dengan Kota Hai Phong untuk meninjau rute kereta api dan rute jalan raya yang menghubungkan lokasi stasiun guna melayani persiapan laporan studi kelayakan untuk Proyek Kereta Api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (proyek).

Ruas jalan yang melewati Hai Phong memiliki panjang 86,9 km. Jalur cabang Nam Do Son memiliki panjang 13,2 km dan jalur cabang Dinh Vu memiliki panjang 4,3 km.

Kawasan Hai Phong dirancang dengan 10 stasiun, meliputi: Stasiun seksi (Nam Hai Phong); stasiun perantara ( Hai Duong Nam); 5 stasiun persinggahan kereta (Binh Giang, Tu Ky, Thanh Ha, An Lao, Nam Dinh Vu) dan 3 kawasan pelabuhan (Lach Huyen, Dinh Vu, dan Nam Do Son).

Tinjauan umum sesi kerja antara delegasi kerja Kementerian Konstruksi dan Kota Hai Phong pada proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Dalam sesi kerja tersebut, lembaga konsultan asing tersebut melaporkan hasil penelitiannya, termasuk beberapa perubahan dibandingkan dengan laporan pra-kelayakan sebelumnya.

Terutama menyesuaikan lokasi stasiun Hai Duong Nam, menyesuaikan lokasi stasiun Nam Hai Phong dan menyesuaikan rencana jalur cabang Dinh Vu.

Ruas Hai Duong Nam - Nam Hai Phong memiliki panjang 47,5 km, dan volume lalu lintas di ruas ini diperkirakan akan meningkat secara signifikan dibandingkan dengan rencana pra-kelayakan. Oleh karena itu, dalam rencana kelayakan, lembaga konsultan merekomendasikan perancangan stasiun kereta api tambahan untuk memenuhi kapasitas lalu lintas antara kedua stasiun.

Stasiun Bính Giang berjarak kurang dari 7 km dari Stasiun Hai Duong Nam. Berdasarkan prinsip pemusatan barang, rencana yang diusulkan adalah mengubah fungsi Stasiun Bính Giang dari stasiun barang menjadi stasiun peralihan kereta api, dengan memusatkan penanganan barang di Stasiun Hai Duong Nam.

Banyak delegasi yang mewakili departemen dan cabang Hai Phong membahas bahwa daerah tersebut telah menyelesaikan pekerjaan pemasangan penanda batas untuk jalur utama, jalur cabang, dan stasiun.

Terkait proyek sekunder untuk membangun 14 area pemukiman kembali, Dinas Konstruksi telah menyetujui 1 proyek di wilayah Timur dan berupaya menyelesaikan penilaiannya pada bulan September ini. Di wilayah Barat, pemerintah kota telah menyelesaikan penilaian 5 area pemukiman kembali, dan memenuhi syarat untuk melaksanakan 1 area.

Kelompok kerja Kementerian Konstruksi dan Kota Hai Phong menyepakati konten untuk membangun laporan studi kelayakan.

Dengan demikian, penyesuaian jalur utama dan jalur cabang dibatasi karena pada dasarnya daerah tersebut sedang melaksanakan tahapan pembersihan lokasi pembangunan jalur kereta api, baik jalur utama maupun jalur cabang.

Bapak Nguyen Danh Huy - Wakil Menteri Konstruksi dan para delegasi menyampaikan pendapat mereka pada pertemuan tersebut.

Penyesuaian apa pun, jika ada, hanya akan berasal dari persyaratan teknis perkeretaapian khusus atau penelitian lebih lanjut tentang perencanaan, perencanaan tata ruang, dan zonasi fungsional.

Penyesuaian fungsi dan lokasi pembangunan stasiun juga akan dibatasi, namun difokuskan pada penelitian mendalam terhadap faktor-faktor yang mempengaruhi arsitektur spasial dan tingkat pembersihan lahan.

Secara khusus, stasiun Nam Hai Phong mempertahankan rencana lama yang terletak di selatan jalan raya Hanoi - Hai Phong; pertimbangkan dan pelajari pembangunan stasiun layang Dinh Vu untuk membatasi biaya konstruksi dan biaya operasional di masa mendatang.

Berdasarkan Resolusi 87 Majelis Nasional, proyek ini bertujuan membangun jalur kereta api baru sepanjang 403,1 km, yang terdiri dari jalur utama sepanjang 388,1 km dan jalur cabang sepanjang 20,5 km. Proyek ini melintasi 6 provinsi: Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, dan Hai Phong dengan jalur utama dirancang berkecepatan 160 km/jam dan jalur cabang berkecepatan 80 km/jam.

Sumber: https://tienphong.vn/de-xuat-dieu-chinh-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1773907.tpo