Usulan pembatasan kendaraan melalui persimpangan paling rumit di Kota Ho Chi Minh selama 5 bulan

Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai meminta unit-unit untuk mengatur lalu lintas dengan lancar selama proses pendudukan persimpangan di area konstruksi persimpangan An Phu, untuk menghindari ketidaknyamanan bagi masyarakat saat bepergian.

Pada sore hari tanggal 12 April, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai dan delegasi pemimpin departemen dan cabang memeriksa dua proyek utama di gerbang timur Kota Ho Chi Minh: Peningkatan dan renovasi Jalan Luong Dinh Cua dan pembangunan persimpangan An Phu baru.

Kedua proyek tersebut diharapkan rampung dan dioperasikan secara sinkron dan lancar pada tanggal peringatan 30 April 2025.

Khususnya, proyek renovasi dan peningkatan Jalan Luong Dinh Cua masih terkendala pembebasan lahan untuk 2 rumah tangga dan penyesuaian batas wilayah. Proyek-proyek ini diperkirakan akan selesai paling lambat akhir April tahun ini.

Masalah terbesar proyek ini adalah dari Jalan Nguyen Hoang hingga Jalan Mai Chi Tho - area seluas 22.000m2, 64 rumah tangga terkena dampak dan tidak ada rencana untuk melaksanakan pekerjaan kompensasi.

"Jika ada lokasi konstruksi untuk Jalan Luong Dinh Cua, kontraktor diperkirakan akan membutuhkan waktu 4 bulan untuk menyelesaikan proyek jalan layang tersebut," lapor Bapak Luong Minh Phuc, Direktur Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota HCM (Badan Lalu Lintas).

Terkait masalah ini, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Phan Van Mai, meminta investor untuk berkoordinasi dengan Komite Rakyat Kota Thu Duc guna memfokuskan penelitian ke arah pengurangan batas proyek. Pemerintah daerah perlu menggunakan berbagai metode pembebasan lahan untuk menyelesaikan masalah hukum. Mulai sekarang hingga 30 April, Kota Thu Duc perlu menyerahkan sisa rumah tangga kepada investor.

"Investor perlu mempelajari rencana konstruksi untuk memastikan pemanfaatan Jalan Luong Dinh Cua yang sinkron dengan persimpangan An Phu, sehingga sepenuhnya mendorong efektivitas proyek," ujar Ketua Phan Van Mai.

Terkait proyek pembangunan persimpangan baru di An Phu, Bapak Luong Minh Phuc mengatakan bahwa kendala terbesar selama pembangunan proyek adalah arus lalu lintas. Saat ini, persimpangan tersebut memiliki arus lalu lintas yang padat dan sangat rumit.

Bapak Phuc mengatakan bahwa secara berurutan, kontraktor harus membangun setiap segmen terowongan satu per satu, kemudian merestorasi lokasi dan melanjutkan pembangunan pilar di atasnya. Jika tahapan-tahapan ini dibangun secara berurutan, waktunya akan lebih lama.

Namun, setelah pertemuan pendahuluan, kami mengusulkan solusi yang lebih berani untuk memperpendek waktu pembangunan proyek secara signifikan dan menghindari ketidaknyamanan yang berkepanjangan bagi masyarakat, yaitu dengan membatasi persimpangan secara lokal untuk menghindari kemacetan lalu lintas mulai sekarang hingga bulan September.

Diperkirakan setiap hari, persimpangan An Phu dilalui sekitar 20.000 truk kontainer. Dinas lalu lintas telah menghitung solusi untuk memisahkan sepeda motor dan lalu lintas dari jarak tertentu, ditambah dengan konstruksi yang secara bertahap merambah persimpangan.

Oleh karena itu, Dinas Perhubungan Kota, Kepolisian Lalu Lintas Kota dan unit konsultan telah meneliti rencana untuk membangun kawasan tersebut secara serentak dengan syarat menempati seluruh area persimpangan setempat.

Pada saat yang sama, pihak berwenang akan mengatur arus lalu lintas agar jalan tetap bersih, tetapi kendaraan harus mengambil jalan memutar yang lebih panjang.

"Untuk menerapkan rencana ini, unit konsultan dan Kementerian Perhubungan sedang memeriksa dan mengevaluasi lapangan berdasarkan model tersebut. Dengan demikian, pembangunan terowongan cabang 1 dan dua jalan layang N3 dan N4 akan mempersingkat waktu pengerjaan hingga 3-4 bulan," ujar Bapak Luong Minh Phuc, seraya berharap masyarakat yang melewati persimpangan An Phu dapat merasakan ketidaknyamanan yang dialami selama fase proyek saat ini sehingga perlu mempercepat pengerjaan.

Saat ini, di lokasi konstruksi persimpangan An Phu, ada ratusan pekerja yang bekerja setiap hari dengan dua shift utama, dari pukul 6 pagi hingga 6 sore, dan shift kedua dari pukul 6 sore hingga 6 pagi keesokan harinya.

Persimpangan An Phu memiliki skala 3 lantai, ruas jalan memiliki 10-12 lajur, ruas terowongan memiliki 4 lajur untuk lalu lintas dua arah, jalan layang memiliki 2 lajur untuk setiap cabang, terdapat terowongan dua arah yang menghubungkan jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dengan jalan Mai Chi Tho (sisi terowongan Thu Thiem), yang membentang melalui persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Saat ini, proyek telah mencapai sekitar 40% dari total volume.

Setelah selesai, proyek ini diharapkan dapat mengurangi kemacetan lalu lintas di titik awal Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dan rute menuju Pelabuhan Cat Lai.

Menurut Badan Manajemen Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh, proyek ini saat ini sedang melaksanakan 4 paket utama: Jembatan Ba ​​Dat, Jembatan Giong Ong To, dan 2 jalan bawah tanah di Jalan Mai Chi Tho. Proyek ini diperkirakan akan selesai pada 30 April 2025.

Menurut Dan Tri

Sumber: https://tienphong.vn/de-xuat-han-che-xe-qua-nut-giao-phuc-tap-nhat-tphcm-trong-5-thang-post1628489.tpo