Pada tanggal 30 Juli 2025: Perbaikan jalan menuju Jembatan Hoa Binh yang runtuh dan amblas telah selesai dilakukan.

Setelah melalui masa peninjauan, pemeriksaan, penilaian terhadap penyebab terjadinya insiden dan pemberian solusi untuk mengatasi masalah tersebut, baru-baru ini Dinas Konstruksi berkoordinasi dengan Panitia Propaganda dan Mobilisasi Massa Partai Provinsi untuk memberikan informasi mengenai hasil pemeriksaan, penilaian dan solusi untuk mengatasi masalah tersebut.

Arahan mendesak untuk menyelesaikan insiden konstruksi

Pada tanggal 11 Mei, pihak berwenang menerima laporan insiden runtuhnya jalan di abutmen MB, dengan panjang sekitar 64 m, lebar sekitar 5,5 m (dari pukul 04.30 hingga sekitar pukul 06.00) dan kedalaman 3 m. Saat kejadian, terdapat 7 orang yang sedang berkendara (1 mobil mengangkut 4 orang, 2 sepeda motor mengangkut 3 orang), 2 orang tidak terluka, 3 orang mengalami luka ringan, 2 orang terluka dan dirawat di rumah sakit (pada tanggal 19 Mei 2025, mereka telah dipulangkan dari rumah sakit dan kembali ke rumah), yang menyebabkan kerusakan pada 1 mobil dan 2 sepeda motor.

Segera setelah kejadian tersebut terjadi, Komite Rakyat Provinsi memerintahkan Komite Rakyat Distrik Chau Thanh untuk segera mengerahkan dan mengatur pengalihan lalu lintas, memastikan kelancaran pergerakan orang di area tersebut dan kendaraan; mengunjungi para korban yang terkena dampak insiden penurunan tanah akibat konstruksi (di mana kontraktor konstruksi - Vu Hoan Company Limited bertanggung jawab atas biaya dan telah memberikan kompensasi yang memadai untuk properti yang rusak, mengunjungi orang-orang yang terluka akibat insiden konstruksi); melaporkan insiden konstruksi sesuai dengan Pasal 44, Keputusan No. 06/2021/ND-CP tanggal 26 Januari 2021; meminta Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Distrik (Dewan Manajemen Proyek) (investor), konsultan desain, konsultan penilaian, konsultan pengawasan, unit konstruksi dan unit konsultasi independen (Perusahaan Saham Gabungan UTC2 di bawah Universitas Transportasi) untuk segera memeriksa, menentukan penyebabnya, dan segera mengusulkan solusi.

Tentukan penyebab masalahnya

Dinas Konstruksi Provinsi Tay Ninh telah memimpin dan berkoordinasi dengan instansi terkait untuk melakukan peninjauan, inspeksi, dan penilaian. Berdasarkan hasil inspeksi, ditemukan bahwa Penyebab utama kejadian tersebut adalah jalan pendekatan menuju jembatan dibangun di tanah yang lemah (Lapisan 1a: Lapisan lumpur setebal sekitar 10,5 m merupakan lapisan tanah yang lemah dalam penampang geologi. Konsultan desain tidak memberikan solusi yang menyeluruh. Kapasitas desain individu yang bertanggung jawab atas desain teknis terbatas, sehingga data masukan dalam lampiran perhitungan desain tidak memadai dibandingkan dengan hasil survei geologi - desain gambar konstruksi.

Selama proses konstruksi, konsultan pengawas konstruksi dan kontraktor gagal mendeteksi dan mengeluarkan peringatan dini tentang penurunan tanah. Selain itu, untuk mempercepat proses konstruksi, unit konstruksi menggunakan rol getar dan kendaraan berat, yang merusak struktur geologi area konstruksi.

Terkait catatan harian konstruksi dan catatan penyelesaian, individu yang terlibat langsung di unit konstruksi dan unit konsultan supervisi tidak melakukan inspeksi dan rekomendasi solusi penanganan dasar jalan menuju jembatan timbun di tanah lunak, serta tidak memperhatikan pemantauan penurunan dan stabilitas (perpindahan horizontal) dasar jalan selama konstruksi. Khususnya, terdapat kekurangan inspeksi dan rekomendasi terkait penurunan yang melebihi batas.

Rencana respons insiden konstruksi

Berdasarkan penetapan sebab akibat dan tanggung jawab para pihak, maka Panitia Rakyat Daerah telah memberikan arahan kepada Dinas, Cabang, dan Badan Fungsional untuk berkoordinasi dengan instansi dan unit terkait guna melakukan koordinasi secara erat dan segera menanggulangi kejadian tersebut, seperti:

Pihak investor berkoordinasi dengan dinas, cabang, sektor, dan unit konsultan untuk mengecek kondisi terkini seluruh struktur proyek, terutama badan jalan di area kejadian.

Unit konsultasi independen (Perusahaan Saham Gabungan UTC2 di bawah Universitas Transportasi) melakukan survei geologi dan pengeboran tambahan dan mengusulkan solusi terpadu untuk menangani tanah lemah.

Kepolisian provinsi mengerahkan pasukan polisi setempat untuk menjaga ketertiban dan keamanan selama proses pemulihan.

Departemen Konstruksi mengorganisasikan penilaian dokumen desain dan tindakan perbaikan insiden, termasuk: jalan pendekatan ke jembatan di sisi Abutmen B, jalan pendekatan ke jembatan di sisi Abutmen A, dan memeriksa kondisi stabilitas dan keselamatan struktur jembatan Hoa Binh; memberikan bimbingan teknis kepada sektor khusus terkait selama proses perbaikan insiden; memimpin pemantauan kemajuan dan kualitas konstruksi perbaikan insiden, segera melaporkan kepada Komite Rakyat Provinsi mengenai masalah yang timbul, dan secara berkala melaporkan kemajuan penanganan kepada Komite Rakyat Provinsi setiap minggu.

Komite Rakyat Distrik Chau Thanh mengembangkan rencana untuk mengatasi insiden menurut dokumen desain yang dinilai dan disetujui; mengarahkan Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Distrik Chau Thanh (investor), unit konsultasi, konstruksi dan pengawasan konstruksi untuk menyepakati solusi dan langkah-langkah implementasi khusus, mengatur penyelesaian insiden menurut rencana yang dinilai dan disetujui, tidak timbul dari anggaran Negara.

Di samping itu, Komite Rakyat Distrik bertanggung jawab untuk mengawasi proses konstruksi; memeriksa dan mendesak kemajuan; menangani atau merekomendasikan penanganan masalah yang timbul; mengarahkan unit konsultasi independen untuk menyediakan dokumen lengkap untuk penilaian dan konstruksi, mengirim para ahli untuk berpartisipasi dalam dukungan teknis sebagaimana diperlukan selama proses implementasi; mengarahkan investor untuk melaporkan kemajuan implementasi secara berkala setiap hari Rabu kepada Komite Rakyat Distrik Chau Thanh, Departemen Konstruksi merangkum laporan tersebut kepada Komite Rakyat Provinsi.

Setelah perbaikan selesai, berkoordinasilah dengan departemen, cabang, dan konsultan independen untuk mengevaluasi daya dukung beban dan keamanan seluruh proyek sebelum dioperasikan.

Unit-unit segera bekerja untuk memperbaiki masalah tersebut.

Waktu untuk memperbaiki masalah ini sekitar 50 hari, tidak ada anggaran negara yang dikeluarkan

Berdasarkan inspeksi dan penilaian teknis, Dinas Konstruksi Provinsi dan instansi serta unit terkait mengusulkan untuk menerapkan solusi teknis guna mengatasi insiden guna memastikan stabilitas, keselamatan, dan keberlanjutan dalam arah berikut:

Penerapan metode tiang pancang semen-tanah (Cement Deep Mixing – CDM, merupakan metode perkuatan tanah lunak dengan menggunakan semen yang dicampur dengan tanah di lokasi untuk menghasilkan tiang pancang dengan kekuatan dan stabilitas yang lebih tinggi daripada tanah alami. Proses ini biasanya dilakukan dengan mengebor tanah dalam, kemudian memompa dan mencampur semen dengan tanah di sekitarnya, sehingga terbentuk massa yang homogen) D800, panjang tiang pancang 10,6 m hingga 14,8 m, jarak antar tiang pancang 1,7 m (susunan kisi-kisi persegi) untuk memperkuat tanah lunak pada jalan akses jembatan, sehingga menjamin stabilitas jangka panjang.

Merekonstruksi pondasi, fondasi, dan struktur permukaan jalan sesuai dengan dokumen desain yang disetujui dan dinilai; memeriksa kembali kondisi stabilitas pondasi dan struktur jalan pendekatan di kedua ujung jembatan, dan melakukan penilaian keselamatan jembatan Hoa Binh (daya dukung, kondisi proyek untuk dapat dioperasikan).

Bapak Dang Hoang Chuong - Wakil Direktur Departemen Konstruksi Provinsi.

Bapak Dang Hoang Chuong, Wakil Direktur Dinas Konstruksi Provinsi, mengatakan bahwa waktu perbaikan masalah tersebut adalah sekitar 50 hari, terhitung sejak tanggal dimulainya konstruksi (diperkirakan mulai 11 Juni 2025 hingga 30 Juli 2025). Perbaikan masalah ini tidak akan membebani anggaran negara. Unit-unit yang terlibat dalam desain dan konstruksi (seperti konsultan desain, konsultan penilai, konsultan supervisi, dan unit konstruksi) berkomitmen untuk menanggung sepenuhnya biaya perbaikan masalah tersebut.

Hoang Tran

Sumber: https://baotayninh.vn/den-ngay-30-7-2025-khac-phuc-xong-su-co-sup-lun-duong-dan-vao-cau-hoa-binh-a191832.html