Dalam beberapa tahun terakhir, kaum muda semakin memilih sepeda motor listrik. Namun, selain kenyamanannya, risiko kecelakaan lalu lintas yang terkait dengan kendaraan jenis ini juga sangat sulit diprediksi.
Bapak Nguyen Van Du (Kelurahan Ninh Thanh, Provinsi Tay Ninh ) mengungkapkan: "Putra sulung saya sekarang kelas 9 SD. Ia meminta orang tuanya untuk membelikannya sepeda motor listrik agar bisa bersekolah, tetapi keluarganya tidak setuju. Saya menyadari bahwa ia belum cukup umur untuk mengendarai kendaraan jenis ini dan belum memiliki pengetahuan serta keterampilan yang memadai untuk berpartisipasi dalam berlalu lintas."
Ibu Tran Thi Hong (Kelurahan Chau Thanh, Provinsi Tay Ninh) berbagi: “Saya telah menyaksikan banyak kasus pelajar yang mengemudi dengan sangat berbahaya. Banyak kecelakaan terjadi karena pengemudi tidak mematuhi peraturan lalu lintas.”
Sesuai dengan ketentuan Undang-Undang tentang Tertib Lalu Lintas dan Keselamatan Jalan Tahun 2024: “SIM meliputi golongan-golongan sebagai berikut: Golongan A1 diberikan kepada pengemudi sepeda motor roda dua dengan kapasitas isi silinder sampai dengan 125 cm³ atau daya motor listrik sampai dengan 11 kW; Golongan A diberikan kepada pengemudi sepeda motor roda dua dengan kapasitas isi silinder di atas 125 cm³ atau daya motor listrik di atas 11 kW dan jenis kendaraan yang ditetapkan untuk SIM Golongan A1,…”.
Oleh karena itu, untuk mengendarai sepeda motor listrik di jalan raya, diperlukan SIM, tergantung pada kapasitas motor listrik kendaraan. Sepeda motor listrik dengan kapasitas motor listrik hingga 11 kW memerlukan SIM kelas A1; dengan kapasitas motor listrik di atas 11 kW, diperlukan SIM kelas A.
Letnan Kolonel Cao Thanh Vu, seorang perwira dari Departemen Kepolisian Lalu Lintas, Kepolisian Provinsi, mengatakan: "Saat mengendarai sepeda motor listrik, pengemudi harus memahami peraturan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas. Khususnya, mereka harus mengenakan helm saat berkendara, dan helm tersebut harus memenuhi standar kualitas untuk mencegah cedera kepala jika terjadi kecelakaan. Pengemudi juga perlu dilengkapi dengan kaca spion di kedua sisi untuk memudahkan pengamatan saat mengubah arah, dan mematuhi peraturan keselamatan lalu lintas lainnya seperti tidak menerobos lampu merah atau mengemudi di arah yang salah."
Selain itu, masyarakat juga perlu memperhatikan aturan kecepatan saat berkendara di jalan raya dengan sepeda motor listrik. Berdasarkan Pasal 8 Surat Edaran 31/2019/TT-BGTVT, untuk sepeda motor khusus, sepeda motor (termasuk sepeda motor listrik), dan kendaraan sejenisnya, kecepatan maksimum saat berkendara tidak lebih dari 40 km/jam. Oleh karena itu, kecepatan maksimum yang diperbolehkan bagi pengemudi sepeda motor listrik saat berkendara di jalan raya adalah 40 km/jam.
Menghadapi situasi pengendara sepeda motor listrik yang tidak mematuhi peraturan lalu lintas, sehingga berpotensi menimbulkan risiko keselamatan, baru-baru ini Tim Propaganda, Investigasi, Penyelesaian Kecelakaan dan Penanganan Pelanggaran Lalu Lintas Direktorat Lalu Lintas Kepolisian Daerah, Polda, telah berkoordinasi dengan satuan kerja terkait untuk menyelenggarakan propaganda undang-undang keselamatan lalu lintas kepada masyarakat, khususnya pelajar di wilayah tersebut.
Secara khusus, petugas menekankan penggunaan helm standar saat berpartisipasi dalam lalu lintas dengan sepeda motor, skuter, sepeda listrik, skuter listrik; sama sekali tidak boleh kebut-kebutan, berbelok-belok, atau menggunakan telepon seluler saat mengemudi.
Ke depannya, Satuan Lalu Lintas Polres Metro Jakarta Pusat akan terus meningkatkan patroli, penertiban, dan penindakan tegas terhadap pelanggaran lalu lintas yang dilakukan pengendara sepeda motor listrik, sehingga turut menjaga ketertiban dan keselamatan berlalu lintas di wilayah Provinsi DKI Jakarta.
Phuong Thao
Sumber: https://baotayninh.vn/di-xe-may-dien-dung-luat-bao-ve-ban-than-va-cong-dong-a192691.html
Komentar (0)