Pengenalan sidik jari dan wajah membuat orang sulit belajar mengemudi

[iklan_1]

Banyaknya kekurangan dalam regulasi yang menyebabkan kesulitan dalam proses implementasi telah dikemukakan oleh para pemimpin Departemen Transportasi dan fasilitas pelatihan pada Konferensi tentang penguatan manajemen, pencegahan dan pemberantasan hal-hal negatif, serta peningkatan kualitas pelatihan, pengujian, dan pemberian SIM yang baru-baru ini diselenggarakan oleh Administrasi Jalan Raya Vietnam.

Sehubungan dengan itu, dalam Instruksi No. 09/VBHD-BGTVT tanggal 9 Juni 2022 Kementerian Perhubungan ditetapkan bahwa lembaga pelatihan harus mengembangkan kurikulum yang terfokus, berkelanjutan (pembelajaran teori), pembelajaran kelompok (pembelajaran praktik) dalam jangka waktu tertentu...

Senada dengan itu, Surat Edaran Nomor 38/2019 juga mengamanatkan bahwa mulai tanggal 1 Mei 2020, sarana dan prasarana pendidikan dan pelatihan mengemudi mobil wajib menerapkan teknologi untuk mengidentifikasi dan memantau waktu belajar teori mata kuliah hukum lalu lintas jalan bagi peserta didik.

Siswa harus mempelajari teori secara intensif selama 90 jam. Fasilitas pelatihan mengemudi harus memasang perangkat untuk memantau waktu yang dihabiskan untuk mempelajari teori bagi siswa yang belajar mengemudi mobil (kecuali untuk SIM B1).

Sistem peralatan tersebut meliputi mesin absensi menggunakan kartu magnetik, kartu chip atau sidik jari dan pengenalan wajah untuk memeriksa dan mencatat waktu belajar siswa.

Bapak Bui Que Thinh, Wakil Kepala Sekolah Central College of Transport 1, mengatakan bahwa dengan 168 jam waktu belajar teori untuk 5 mata pelajaran, di mana kelas B2 dan C harus belajar secara terkonsentrasi, kehadiran dengan kartu sidik jari dan pengenalan wajah di fasilitas pelatihan telah menyebabkan kesulitan bagi siswa.

Menurut Bapak Thinh, fasilitas pelatihan tersebut memenuhi persyaratan dan benar-benar mengikuti peraturan, namun bagi peserta didik, keharusan datang untuk absensi dan belajar berkelompok merupakan tantangan besar.

"Banyak orang yang ingin belajar pergi ke pusat untuk mendaftar, tetapi ketika mereka menerima pemberitahuan bahwa mereka harus belajar secara langsung dan melakukan absensi, mereka menyerah," kata Bapak Thinh.

*Dengan jam belajar langsung yang panjang dan kehadiran yang ketat, banyak orang merasa sulit untuk belajar mengemudi (Foto: Surat Kabar Bac Giang )*

Terkait pula dengan konten ini, Bapak Bui Hoa An, Wakil Direktur Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa waktu belajar terkonsentrasi untuk kelas B2 adalah 140 hari, yang akan sangat menyulitkan bagi pelajar, pejabat, dan pegawai negeri sipil untuk belajar sepenuhnya seperti yang dipersyaratkan.

Alasan dibuatnya pernyataan ini adalah karena Bapak An menyebutkan bahwa saat ini sekitar 80% orang yang belajar mengemudi tidak perlu memiliki SIM untuk melakukan bisnis transportasi, sehingga pemantauan siswa tidaklah memungkinkan.

Harus melonggarkan proses pelatihan, mengencangkan bagian pengujian

Untuk memfasilitasi peserta didik dalam konteks perkembangan teknologi, Bapak Bui Que Thinh, Wakil Kepala Sekolah Central College of Transport 1, mengusulkan agar peserta didik dapat belajar daring. Setelah mata kuliah selesai, peserta didik dapat datang ke pusat untuk mengikuti ujian. Hanya mereka yang memenuhi persyaratan yang dapat mengikuti ujian akhir.

Senada dengan itu, Bapak Bui Hoa An juga meyakini bahwa pembelajaran daring akan membantu siswa mengatasi kesulitan. Menurut Bapak An, pihak pengelola hanya perlu melakukan pengujian, mematuhi peraturan, dan memastikan kualitas dengan baik.

Senada dengan itu, Dr. Khuong Kim Tao, mantan Wakil Kepala Kantor Komite Keselamatan Lalu Lintas Nasional, mengatakan bahwa pembelajaran secara teori sebaiknya dialihkan ke pembelajaran daring.

Mengutip AS, Bapak Tao mengatakan bahwa beberapa negara bagian juga mengizinkan siswa untuk belajar teori di rumah. Setelah lulus ujian teori, siswa dapat mengikuti ujian praktik. Ujian teori dan praktik diawasi secara ketat.

Menghadapi situasi ini, Tn. Nguyen Xuan Cuong, Direktur Administrasi Jalan Raya Vietnam, mengatakan bahwa ia akan meninjau semua dokumen hukum untuk memperbaiki segala kekurangan, memastikan dokumen tersebut ilmiah dan konsisten dengan kenyataan.

Oleh karena itu, Departemen Jalan Raya akan mempelajari dan meninjau peraturan untuk mengelola pelatihan dalam arah membuka masukan dan memperketat keluaran.

Pelatihan akan bersifat terbuka, menciptakan kondisi maksimal bagi peserta didik namun tetap menjamin kualitas. Dalam waktu dekat, kami akan meninjau program dan waktu pelatihan untuk menghilangkan materi yang tidak relevan dan tumpang tindih. Metode pembelajaran akan menggabungkan pembelajaran daring dan tatap muka. Mungkin tidak semua materi teori dapat dipelajari secara daring, tetapi akan memungkinkan pembelajaran daring dengan materi yang sesuai,” ujar Bapak Cuong.

Komentar (0)