Absensi sidik jari dan pengenalan wajah membuat orang sulit belajar mengemudi

[iklan_1]

Banyaknya kekurangan dalam regulasi yang menyebabkan kesulitan dalam proses implementasi telah dikemukakan oleh para pemimpin Departemen Transportasi dan fasilitas pelatihan pada Konferensi tentang penguatan manajemen, pencegahan dan pemberantasan hal-hal negatif, serta peningkatan kualitas pelatihan, pengujian, dan pemberian SIM yang baru-baru ini diselenggarakan oleh Administrasi Jalan Raya Vietnam.

Sehubungan dengan itu, dalam Instruksi No. 09/VBHD-BGTVT tanggal 9 Juni 2022 Kementerian Perhubungan , ditetapkan bahwa lembaga pelatihan harus mengembangkan kurikulum yang terfokus, berkelanjutan (teoretis) dan berbasis kelompok (praktis) dalam jangka waktu tertentu...

Senada dengan itu, Surat Edaran Nomor 38/2019 juga mengamanatkan bahwa mulai tanggal 1 Mei 2020, sarana dan prasarana pendidikan dan pelatihan mengemudi mobil wajib menerapkan teknologi untuk mengidentifikasi dan memantau waktu belajar teori hukum lalu lintas bagi peserta didik.

Mahasiswa harus mempelajari teori secara intensif selama 90 jam. Fasilitas pelatihan mengemudi wajib memasang perangkat untuk memantau waktu belajar teori bagi mahasiswa yang belajar mengemudi mobil (kecuali untuk SIM B1).

Sistem peralatannya meliputi mesin pemanggil absen yang menggunakan teknologi kartu magnetik, kartu chip atau sidik jari dan pengenalan wajah untuk memeriksa dan mencatat waktu belajar siswa.

Bapak Bui Que Thinh, Wakil Kepala Sekolah Central College of Transport 1, mengatakan bahwa dengan 168 jam belajar teori untuk 5 mata pelajaran, di mana kelas B2 dan C harus belajar secara terkonsentrasi, kehadiran dengan kartu sidik jari dan pengenalan wajah di fasilitas pelatihan telah menyebabkan kesulitan bagi siswa.

Menurut Bapak Thinh, tempat pelatihan tersebut memang memenuhi persyaratan dan menerapkan peraturan secara ketat, namun bagi peserta didik, keharusan hadir dan belajar berkelompok merupakan tantangan besar.

"Banyak orang yang ingin belajar datang ke pusat untuk mendaftar, tetapi ketika mereka menerima pemberitahuan bahwa mereka harus belajar tatap muka dan absensi, mereka menyerah," kata Bapak Thinh.

*Dengan jam belajar langsung yang panjang dan kehadiran yang ketat, banyak orang merasa sulit untuk belajar mengemudi (Foto: Surat Kabar Bac Giang )*

Terkait pula dengan konten ini, Bapak Bui Hoa An, Wakil Direktur Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa waktu belajar terkonsentrasi untuk kelas B2 adalah 140 hari, yang akan sangat menyulitkan bagi pelajar, pejabat, dan pegawai negeri sipil untuk belajar sepenuhnya seperti yang dipersyaratkan.

Alasan dibuatnya pernyataan ini adalah karena Bapak An menyebutkan bahwa saat ini sekitar 80% orang yang belajar mengemudi tidak perlu memiliki SIM untuk melakukan bisnis transportasi, sehingga pemantauan siswa tidaklah memungkinkan.

Harus melonggarkan pelatihan, memperketat pengujian

Untuk memfasilitasi peserta didik dalam konteks perkembangan teknologi, Bapak Bui Que Thinh, Wakil Kepala Sekolah Central College of Transport 1, mengusulkan agar peserta didik dapat belajar daring. Setelah perkuliahan selesai, peserta didik dapat datang ke pusat untuk mengikuti ujian. Hanya mereka yang memenuhi persyaratan yang dapat mengikuti ujian akhir.

Senada dengan itu, Bapak Bui Hoa An juga meyakini bahwa pembelajaran daring akan membantu siswa mengatasi kesulitan. Menurut Bapak An, pihak pengelola hanya perlu melakukan pengujian dengan baik, mematuhi peraturan, dan memastikan kualitas.

Senada dengan pandangan tersebut, Dr. Khuong Kim Tao, mantan Wakil Kepala Kantor Komite Keselamatan Lalu Lintas Nasional, mengatakan bahwa pembelajaran secara teori sebaiknya dialihkan ke pembelajaran daring.

Mengutip AS, Bapak Tao mengatakan bahwa beberapa negara bagian juga mengizinkan siswa untuk belajar teori di rumah. Setelah lulus ujian teori, siswa dapat mengikuti ujian praktik. Ujian teori dan praktik diawasi secara ketat.

Menghadapi situasi ini, Tn. Nguyen Xuan Cuong, Direktur Administrasi Jalan Raya Vietnam, mengatakan ia akan meninjau semua dokumen hukum untuk memperbaiki segala kekurangan, memastikan dokumen tersebut ilmiah dan konsisten dengan kenyataan.

Oleh karena itu, Departemen Jalan Raya akan mempelajari dan meninjau peraturan untuk mengelola pelatihan dalam arah membuka masukan dan memperketat keluaran.

Pelatihan akan bersifat terbuka, menciptakan kondisi maksimal bagi peserta didik namun tetap menjamin kualitas. Dalam waktu dekat, program dan waktu pelatihan akan ditinjau ulang untuk menghilangkan konten yang tidak masuk akal dan tumpang tindih. Format pembelajaran akan menggabungkan pembelajaran daring dan tatap muka. Mungkin tidak semua materi teori dapat dipelajari secara daring, tetapi akan memungkinkan pembelajaran daring dengan konten yang sesuai,” ujar Bapak Cuong.

Komentar (0)