Penyesuaian harga satuan untuk proyek transportasi

Demikian pendapat para pelaku bisnis dalam diskusi "Perusahaan industri transportasi dengan pengembangan infrastruktur transportasi dan integrasi internasional", yang diselenggarakan oleh Surat Kabar Giao thong sore ini, 11 Oktober.

Dengan tujuan memberikan perspektif yang lebih komprehensif tentang perjalanan mengatasi kesulitan, bangkit, dan transformasi pesat perusahaan transportasi Vietnam, para delegasi secara terbuka berbagi banyak masalah terkait mekanisme dan kebijakan di bidang investasi dan pengembangan infrastruktur transportasi.

Proyek terowongan Thung Thi yang dibangun oleh Deo Ca Group memastikan ketepatan waktu

Tn. Ho Minh Hoang, Ketua Dewan Direksi Deo Ca Group, mengatakan bahwa meskipun tidak ada statistik pasti, akhir-akhir ini, perusahaan transportasi Vietnam telah tumbuh luar biasa.

Jika sebelumnya perusahaan dalam negeri hanya mendapat paket lelang di bawah 500 juta, kini nilai paket lelang yang diterima mencapai lebih dari 14.000 miliar VND.

Meskipun kapasitas telah meningkat dan peluang untuk mengakses paket penawaran besar telah muncul, Tn. Hoang percaya bahwa untuk tumbuh lebih kuat, perusahaan transportasi Vietnam benar-benar membutuhkan dukungan dari mekanisme dan kebijakan Negara.

"Dalam konteks saat ini, mekanisme kebijakan masih memiliki banyak kekurangan. Dalam proses berinteraksi dengan lembaga negara, Grup harus menghadapi kurangnya tanggung jawab, ketakutan akan tanggung jawab, dan pemikiran yang ketinggalan zaman dari tingkat manajemen negara," ujar Bapak Hoang.

Para pelaku usaha juga menyoroti ketidakcukupan kebijakan. "Ada norma harga satuan yang tidak berubah selama 40 tahun, atau bahkan mengalami kemunduran," ujar seorang perwakilan pelaku usaha, yang menyarankan agar Kementerian Perhubungan segera melakukan penyesuaian untuk meningkatkan daya saing kontraktor domestik.

Profesor Madya, Dr. Tran Chung, Ketua Asosiasi Investor Konstruksi Lalu Lintas Jalan Raya Vietnam (VARSI) Perusahaan konstruksi di sektor transportasi telah menyembuhkan "3 penyakit yang tidak dapat disembuhkan" dalam konstruksi dasar termasuk: kelebihan modal, kemajuan yang lambat, dan kualitas yang buruk.

Wakil Menteri Perhubungan Le Dinh Tho mengatakan bahwa hanya dalam 3 tahun terakhir, berkat upaya unit dan perusahaan, panjang jalan tol yang dioperasikan lebih dari 600 km, sehingga jumlah total kilometer jalan tol menjadi hampir 1.900 km.

Sementara itu, pada periode 2011-2020, panjang jalan raya baru yang dibangun sekitar 1.074 km.

"Ini adalah kebanggaan sektor transportasi, termasuk kontribusi tim bisnis sektor transportasi. Para pelaku bisnis telah berkontribusi pada pengembangan infrastruktur transportasi," ujar Wakil Menteri Tho.

Wakil Menteri Le Dinh Tho berbicara di seminar tersebut

Menyikapi keprihatinan para pelaku usaha terkait mekanisme, prosedur, dan regulasi, Wakil Menteri Le Dinh Tho meminta agar unit-unit fungsional fokus menyelesaikan permasalahan tersebut dan berkomitmen mengarahkan instansi-instansi fungsional untuk segera menyelesaikannya.

Bapak Nguyen Thanh Van, Wakil Direktur Departemen Manajemen Investasi Konstruksi, mengakui bahwa standar harga satuan saat ini yang diterapkan pada proyek lalu lintas tidak seperti yang diharapkan.

Contoh tipikal adalah bahwa biaya tenaga kerja saat ini paling banyak hanya 300.000 VND, tetapi pada kenyataannya, harga yang harus dibayarkan oleh bisnis untuk merekrut adalah 400.000 - 500.000 VND.

"Departemen Manajemen Investasi Konstruksi akan terus berkoordinasi untuk meninjau dan segera menetapkan kembali standar tersebut agar harga satuan yang diterapkan dalam investasi konstruksi proyek lalu lintas dapat segera disesuaikan agar mendekati kenyataan," ujar Bapak Van.

Sumber: https://vietnamnet.vn/dieu-chinh-don-gia-cho-du-an-giao-thong-2200800.html