Penyesuaian harga satuan untuk proyek transportasi

Ini adalah opini yang disampaikan oleh para pelaku bisnis pada seminar "Bisnis di Sektor Transportasi dengan Pengembangan Infrastruktur Transportasi dan Integrasi Internasional," yang diselenggarakan oleh Surat Kabar Transportasi sore ini, 11 Oktober.

Dengan tujuan memberikan perspektif yang lebih komprehensif tentang perjalanan yang penuh tantangan dan transformasi pesat bisnis transportasi Vietnam, para delegasi secara terbuka berbagi banyak isu terkait mekanisme dan kebijakan di bidang investasi dan pengembangan infrastruktur transportasi.

Proyek terowongan Thung Thi, yang dibangun oleh Deo Ca Group, berjalan sesuai jadwal.

Bapak Ho Minh Hoang, Ketua Dewan Direksi Deo Ca Group, mengatakan bahwa meskipun belum ada statistik yang tepat, bisnis transportasi Vietnam telah tumbuh pesat dalam beberapa tahun terakhir.

Dengan demikian, sementara sebelumnya bisnis domestik hanya mendapatkan kontrak senilai kurang dari 500 juta VND, nilai kontrak yang diberikan melalui negosiasi langsung kini telah meningkat menjadi lebih dari 14.000 miliar VND.

Meskipun kapasitas telah meningkat dan peluang untuk memenangkan kontrak besar telah tersedia, Bapak Hoang percaya bahwa untuk tumbuh lebih kuat, bisnis transportasi Vietnam sangat membutuhkan dukungan dari mekanisme dan kebijakan Negara.

"Dalam konteks saat ini, mekanisme kebijakan masih memiliki banyak kekurangan. Selama interaksi dengan instansi negara, Grup harus menghadapi kurangnya tanggung jawab, rasa takut akan tanggung jawab, dan pemikiran usang yang muncul dari tingkat manajemen negara," kata Bapak Hoang.

Para pelaku bisnis juga menyebutkan kekurangan dalam kebijakan tersebut. "Ada standar harga yang belum berubah selama 40 tahun, atau bahkan menurun," kata seorang perwakilan dari salah satu bisnis, yang menyarankan bahwa Kementerian Perhubungan perlu melakukan penyesuaian tepat waktu untuk meningkatkan daya saing kontraktor domestik.

Profesor Madya Tran Chung, Ketua Asosiasi Investor Infrastruktur Transportasi Jalan Vietnam (VARSI), menyatakan bahwa perusahaan konstruksi di sektor transportasi telah berhasil mengatasi tiga "penyakit kronis" dalam konstruksi dasar: pembengkakan biaya, keterlambatan, dan kualitas di bawah standar.

Menurut Wakil Menteri Perhubungan Le Dinh Tho, dalam tiga tahun terakhir saja, berkat upaya berbagai unit dan perusahaan, lebih dari 600 km jalan tol telah dioperasikan, sehingga total panjang jalan tol mencapai hampir 1.900 km.

Sementara itu, selama periode 2011-2020, panjang jalan raya yang baru dibangun mencapai sekitar 1.074 km.

"Ini adalah sumber kebanggaan bagi sektor transportasi, di mana kontribusi bisnis dalam industri transportasi sangat signifikan. Bisnis-bisnis telah berkontribusi pada pengembangan infrastruktur transportasi," kata Wakil Menteri Tho.

Wakil Menteri Le Dinh Tho berbicara di seminar tersebut.

Menyampaikan keprihatinan yang sama dengan dunia usaha terkait mekanisme, proses, dan regulasi, Wakil Menteri Le Dinh Tho meminta unit-unit fungsional untuk fokus pada penyelesaian masalah-masalah ini dan berkomitmen untuk mengarahkan lembaga-lembaga terkait agar segera menanganinya.

Bapak Nguyen Thanh Van, Wakil Direktur Departemen Manajemen Investasi dan Konstruksi, mengakui bahwa norma harga satuan yang diterapkan pada proyek transportasi saat ini tidak memenuhi harapan.

Contoh tipikalnya adalah biaya tenaga kerja saat ini paling banyak 300.000 VND, tetapi pada kenyataannya, bisnis harus membayar antara 400.000 dan 500.000 VND untuk mempekerjakan pekerja.

"Departemen Manajemen Investasi Konstruksi akan terus mengkoordinasikan peninjauan dan segera menetapkan kembali norma-norma agar harga satuan yang diterapkan dalam investasi dan pembangunan proyek transportasi dapat disesuaikan agar lebih mencerminkan realitas," kata Bapak Van.

Sumber: https://vietnamnet.vn/dieu-chinh-don-gia-cho-du-an-giao-thong-2200800.html