Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Kehidupan dalam pelarian di Barat

VnExpressVnExpress15/08/2023

[iklan_1]

Memilih lokasi yang jauh di tepi sungai, menanam pohon dan membangun tanggul anti erosi, Tn. Tran Quang Vinh ( An Giang ) tetap kehilangan separuh pabriknya di bawah Sungai Mekong.

Pak Vinh terdiam memandangi tanggul sepanjang 160 meter yang runtuh bagai busa, lalu memandangi pabrik seluas 1,2 hektar milik Perusahaan Pengolahan Makanan Hoa Binh yang hancur, tanpa tahu harus mempersiapkan apa untuk masa depan. Selama 15 tahun berkarier di Barat, beliau telah menggunakan berbagai cara untuk mengatasi tanah longsor, tetapi itu pun masih belum cukup.

Longsor pada pertengahan Mei menyebabkan asrama pekerja tiga kamar amblas dalam dan harus dihancurkan. Separuh dari gudang seluas 1.300 meter persegi itu runtuh, meninggalkan lembaran seng bergelombang yang robek dan balok-balok gording yang bengkok dan berubah bentuk.

Hasil pembangunan selama puluhan tahun musnah dalam sekejap mata, menyebabkan kerugian lebih dari sepuluh miliar VND. Akibatnya, 100 pekerja terpaksa menghentikan produksi selama beberapa hari untuk memulihkan pabrik. Setiap hari libur, pendapatan yang hilang setara dengan 200 ton beras.

Bengkel Bapak Vinh termasuk di antara 136 rumah yang rusak akibat tanah longsor dalam 6 bulan terakhir di Delta Mekong. Sebanyak 145 tanah longsor sejak awal tahun telah menyebabkan delta tersebut kehilangan lebih dari 30 miliar VND, beserta 1,7 km tanggul dan 1,5 km jalan. Meskipun belum memasuki musim hujan—puncak longsor—lima provinsi, yaitu Long An , An Giang, Dong Thap, Vinh Long, dan Bac Lieu, telah mengumumkan keadaan darurat di 10 wilayah pesisir dan bantaran sungai.

Kerugian ini hanyalah puncak gunung es. Setiap longsor meninggalkan kekhawatiran yang berkepanjangan bagi warga dan pelaku bisnis di wilayah sungai ini.

Longsor di Hoa Binh Food Enterprise di An Giang, Juni 2023. Foto: Hoang Nam

Berlari dari langit namun tak dapat menghindari tanah longsor

Mengenang tahun 2008, ketika beliau datang ke Cho Moi untuk meninjau lokasi di tepi Sungai Hau untuk mendirikan penggilingan padi, Bapak Vinh menghitung dan mencari tempat yang paling aman. Melihat adanya tanah aluvial beberapa puluh meter dari tepi sungai, yang nyaman untuk mengangkut barang-barang besar dengan kapal, dan terletak di tempat yang aliran airnya lancar, beliau memutuskan untuk meratakan tanah tersebut dan membangun gudang.

Semuanya berjalan sesuai rencana selama 12 tahun berikutnya, hingga sungai di depannya menjadi semakin tidak biasa, dan tanah aluvialnya perlahan menghilang. An Giang menjadi salah satu daerah dengan risiko longsor tertinggi di Delta Mekong. Untuk melindungi area pabrik, ia membangun deretan tiang pancang kayu putih, kemudian tiang pancang kelapa, dan kemudian membangun tanggul beton. Biayanya lebih dari 10 miliar.

Setelah Tet, ketika musim hujan belum tiba, ia mendengar bahwa komune di tepi sungai seberang (My Hoa Hung, Kota Long Xuyen) telah kehilangan ribuan meter persegi kolam ikan. Melihat pohon Melaleuca di depan pabrik juga menunjukkan tanda-tanda tumbang, pria berusia 59 tahun itu merasakan firasat buruk. Ia segera menyewa seseorang untuk menggunakan "endoskopi" guna memeriksa tepi sungai di sekitar pabrik, mengira ia telah mengantisipasi semua risiko, hingga akhirnya tanah longsor terjadi.

"Tidak seorang pun menyangka tanggul sungai akan runtuh saat itu juga," katanya, seraya menjelaskan bahwa saat diperiksa, tidak ditemukan rahang katak dan dasar tanggul di bawah sungai tidak berlubang.

Pasca longsor, air "lapar" masih menggerogoti tanggul dengan tenang, sesekali "menggerogoti" sebagian besar, entah kapan akan menelan sisa bangunan pabrik. Banyak retakan baru mulai muncul di lantai semen 20 meter dari lokasi longsor. Sebagai tindakan pencegahan, Bapak Vinh memerintahkan pembongkaran seluruh gudang dan sistem permesinan. Sebagian ban berjalan beras sudah hanyut ke sungai, dan beliau tidak ingin kehilangan lagi.

Status terkini tanah longsor di Hoa Binh Enterprise, An Giang
Status terkini longsor di Pabrik Pengolahan Makanan Hoa Binh (An Giang). Video: Hoang Nam - Dang Hieu

Lebih dari 200 km ke hilir dari An Giang, Truong Phuc Seafood Company Limited (Dusun Canh Dien, Long Dien Tay, Distrik Dong Hai, Bac Lieu) berada dalam situasi yang sama.

"Hanya dalam enam tahun, kami telah mengalami dua kali tanah longsor," kata Wakil Direktur Hua Hong An saat sibuk membersihkan kerusakan di pabrik setelah tanah longsor di awal musim hujan.

Hanya dalam kurun waktu 7 bulan, jumlah tanah longsor di Bac Lieu meningkat dua kali lipat dibandingkan periode yang sama tahun lalu, mengakibatkan 119 rumah roboh dan merusak ribuan hektare tambak udang dan ikan.

Bapak An, penduduk asli Bac Lieu dengan 37 tahun pengalaman di bidang akuakultur, mengatakan bahwa pada tahun 1990-an, tepi sungai begitu jauh sehingga ketika air surut, terlihatlah sebuah halaman yang cukup luas untuk anak-anak desa bermain sepak bola. Bagian sungai yang melewati pabrik saat itu hanya selebar 100 meter, landai. Sekarang, sungainya dua kali lebih lebar, dengan arus air yang deras.

Ketika membeli tanah untuk membangun pabrik, ia dengan hati-hati membangun tanggul sekitar 50 meter dari tepi sungai untuk melindungi dari angin kencang dan ombak. Tanpa diduga, tanah longsor pada malam 9 Juni menelan seluruh tanggul seluas 1.200 meter persegi dan dinding di sekitarnya. Pabrik prefabrikasi dan tangki pengolahan air limbah cadangan juga rusak.

Truong Phuc Seafood Company Limited berlokasi di titik rawan longsor di Sungai Ganh Hao, Bac Lieu, Juni 2023. Foto: Hoang Nam

Bapak Vinh dan Bapak An adalah contoh dari sekelompok pengusaha di wilayah Delta Mekong yang berjuang menghadapi perubahan tak terduga akibat bencana alam. Meskipun telah menghabiskan miliaran dong untuk membangun tanggul, bahaya masih mengintai. Para pengusaha ini berjuang keras mencari cara untuk bertahan hidup, tanpa waktu untuk memikirkan pembangunan.

"Berbisnis di Delta Mekong itu sulit dalam segala hal, tidak ada cara untuk menghindarinya," kata Bapak Vinh, "kita harus menghadapi terlalu banyak paradoks."

Menurut Bapak Vinh, meskipun dikelilingi sungai, pengangkutan barang tidaklah mudah. ​​Perusahaan yang ingin berdagang dengan nyaman menggunakan kapal besar harus membangun gudang dan pabrik di sepanjang sungai, tetapi khawatir akan erosi. Sistem sungai dan kanal ini panjangnya hampir 28.000 km, tetapi infrastruktur di kedua tepiannya belum terjamin. Aktivitas yang berlebihan akan menciptakan gelombang besar, yang mempercepat proses erosi.

Sementara para pelaku bisnis berjuang untuk mencari cara bertahan hidup dengan erosi, banyak masyarakat yang telah hidup di sepanjang sungai sepanjang hidup mereka kini terombang-ambing dan tersebar, berjuang untuk mencari penghidupan setelah sungai "kelaparan" dan menggerogoti tepiannya.

Hidup itu tidak pasti

Di sebuah rumah tua yang terletak di tepi Sungai Cai Vung—cabang kecil Sungai Tien—Tn. Nguyen Van Thom (45 tahun, An Giang) mengamati retakan-retakan di dinding, mencoba membedakan retakan mana yang baru saja muncul. Rumah seluas 100 m² itu—sebuah aset yang dikumpulkan selama 20 tahun—kini terbengkalai. Di dinding tua itu, tulisan "seratus tahun kebahagiaan" tertutup debu tebal, mengingatkan pria berusia 45 tahun itu akan masa-masa bahagia ketika keluarganya tinggal di tepi sungai.

Selama beberapa generasi, keluarganya hidup dengan menangkap ikan di sungai, tetapi selama dua dekade terakhir, hal itu semakin sulit. Dari sekadar menjatuhkan jaring untuk memanen puluhan kilogram ikan dan udang, kapal pukat harus berlayar semakin jauh. Suatu hari, ia kembali dengan jaring kosong. Karena kehabisan bahan bakar, ia memutuskan untuk menjual kapal pukatnya, membeli perahu kayu, dan beralih menjadi pengangkut beras sewaan untuk penduduk setempat.

Pada tahun 2001, rumahnya perlahan runtuh. Dusun-dusun di sepanjang Sungai Cai Vung (Kelurahan Long Son, Kota Tan Chau) menjadi titik rawan longsor berbahaya yang perlu dipantau setiap tahun. Tetangga di sekitarnya pun semakin sedikit. Sementara itu, keluarganya, karena tidak memiliki tanah untuk direlokasi, tinggal di sana selama 6 tahun. Setiap hari, mereka menyaksikan air menyapu rumah mereka.

Pada tahun 2007, keluarganya pindah dari sungai untuk pertama kalinya, dimukimkan kembali melalui program pemerintah, hampir 2 kilometer dari rumah lama mereka. Meskipun ia menyesalinya, ia tahu ia harus meninggalkan tempat yang telah ia cintai selama satu dekade.

Sejak pindah ke tempat baru yang jauh dari tepi sungai, ia terpaksa menjual perahu berasnya dan beralih mencari nafkah dengan berjualan keramik dan porselen. Kakaknya juga meninggalkan kampung halamannya dan pergi ke Kota Ho Chi Minh untuk mencari nafkah. Kehidupan keluarga Pak Thom di sungai pun berakhir. Ia tidak ingin pergi, tetapi tidak punya pilihan lain.

"Sayang kalau menyerah, tapi kalau dipertahankan ya... mati," ujarnya.

Tuan Thom hanyalah satu dari jutaan orang yang menghadapi masa depan yang tidak menentu saat mereka mencari tempat tinggal baru dan sumber penghidupan baru.

Penambangan pasir di Sungai Tien di Provinsi Dong Thap - sekitar 30 km dari perbatasan Kamboja - di mana terdapat sumber pasir yang indah dan cadangan yang besar. Foto: Thanh Tung

Berdasarkan statistik yang belum lengkap, Delta Mekong memiliki hampir 500.000 rumah tangga yang perlu direlokasi untuk menghindari tanah longsor, di mana puluhan ribu di antaranya sangat membutuhkan. Sejak 2015, pemerintah hanya merelokasi sekitar 4% - lebih dari 21.606 rumah tangga dengan total biaya 1,773 miliar VND.

Memindahkan seluruh wilayah rawan longsor tetap sulit bagi daerah tersebut karena kurangnya dana, dana lahan, dan solusi untuk masalah mata pencaharian sementara jumlah tanah longsor meningkat.

Misalnya, An Giang telah meminta subsidi sebesar 1.400 miliar VND kepada pemerintah pusat selama bertahun-tahun untuk segera merelokasi 5.300 rumah tangga. Di masa mendatang, jumlah tersebut akan mencapai sekitar 20.000 rumah tangga, yang berarti dibutuhkan sekitar 7.000 miliar VND, setara dengan pendapatan domestik provinsi pada tahun 2022.

Setelah lebih dari empat tahun menjabat sebagai Wakil Ketua Provinsi An Giang, yang bertanggung jawab atas pertanian, Bapak Tran Anh Thu sudah terbiasa harus menandatangani keputusan yang menyatakan keadaan darurat setiap kali musim hujan tiba.

Sebagai ahli ilmu tanah dan telah lama bekerja sebagai Direktur Departemen Pertanian dan Pembangunan Pedesaan provinsi tersebut, Tn. Thu jelas menyadari meningkatnya tingkat tanah longsor di provinsi hulu seperti An Giang dan Dong Thap.

"Jumlah dan skala tanah longsor meningkat dibandingkan 20 tahun lalu dan menyebar ke kanal-kanal kecil tempat tinggal banyak rumah tangga, sehingga menyebabkan kerusakan yang semakin parah," ujarnya.

Erosi

Tanah longsor merupakan manifestasi terakhir dan paling nyata dari proses destruktif sebelumnya, saat Delta Mekong jatuh ke dalam kondisi kelaparan aluvial.

Wilayah delta ini memikul tanggung jawab ketahanan pangan seluruh negeri, menyediakan 50% produksi beras dan 70% produk perairan. Namun, "wadah beras" ini semakin menipis. Tanah longsor tidak hanya mengikis lahan, tetapi juga "mengikis" perekonomian Delta Mekong.

"Di daerah aliran sungai besar seperti Mekong, semuanya saling terhubung. Kehilangan di satu sektor dapat berdampak ke banyak sektor lainnya," ujar Marc Goichot, Manajer Program Air Tawar untuk WWF Asia-Pasifik.

Menurut pakar ini, semua sektor ekonomi sebagian bergantung pada sungai. Pendalaman dasar sungai memengaruhi pertanian, perikanan, kualitas air, dan infrastruktur. Berkurangnya aluvium, atau pasir dan kerikil, juga menyebabkan erosi tepi sungai, yang mengakibatkan hilangnya lahan, runtuhnya rumah, dan runtuhnya infrastruktur.

Jalan Raya Nasional 91, yang melintasi Komune Binh My, Distrik Chau Phu, Provinsi An Giang, telah mengalami longsor setinggi 40 meter sejak tahun 2020, dan pemerintah setempat masih berupaya memperbaikinya. Foto: Hoang Nam

Laporan tahunan 2020 dan 2022 tentang Delta Mekong oleh VCCI Can Tho dan Sekolah Fulbright Kebijakan Publik dan Manajemen menunjukkan bahwa, tiga dekade sejak Doi Moi, peran ekonomi Delta Mekong dibandingkan dengan seluruh negara secara bertahap menurun, terendah di antara empat kawasan ekonomi utama.

Menilik kembali ke tahun 1990, produk domestik bruto (PDB) Kota Ho Chi Minh hanya dua pertiga dari Delta Mekong. Dua dekade kemudian, rasio ini berbalik, meskipun populasi delta hampir dua kali lipat populasi Kota Ho Chi Minh dan sumber dayanya yang melimpah.

Dr. Vu Thanh Tu Anh, Kepala tim peneliti, berkomentar bahwa meskipun perekonomian domestik sedang sulit, sumber daya investasi di wilayah ini juga sangat terbatas. Delta Mekong merupakan wilayah yang paling sedikit menarik investasi asing di negara ini. Sumber daya investasi publik juga telah "melupakan" Delta Mekong selama bertahun-tahun, terutama dalam pembangunan infrastruktur transportasi. Akibatnya, jalan intra-regional, serta koneksi antar-regional, sangat lemah, sehingga kurang menarik bagi investor.

Berjuang untuk beradaptasi dengan bencana alam, tanpa motivasi dari sumber modal eksternal, bisnis menghadapi kesulitan yang lebih besar. Kepadatan bisnis di Delta Mekong pada tahun 2021 hanya 3,53 bisnis per 1.000 penduduk usia kerja, sementara rata-rata nasional adalah 8,32 bisnis.

“Satu-satunya cara bagi masyarakat dan pelaku bisnis untuk beradaptasi dengan perubahan iklim dan bencana alam adalah dengan mengatasi permasalahan inti yang menyebabkan menurunnya ketahanan delta,” ujar Bapak Goichot, menekankan pentingnya pasir sungai dan pantai sebagai lapisan pelindung delta terhadap bahaya air dan iklim.

Namun, bagaimana beradaptasi masih menjadi pertanyaan bagi Tn. Vinh, pemilik Hoa Binh Food Processing Enterprise (An Giang).

Lebih dari tiga bulan setelah longsor, perusahaan masih menghadapi dilema. Sungai terus mengikis tanggul, tetapi ia tidak dapat membangun tanggul karena musim banjir semakin dekat, dan ia harus menunggu hingga musim kemarau tahun depan. Relokasi pabrik juga mustahil karena sebagian besar peralatan berukuran besar dan tidak dapat diangkut melalui jalan provinsi karena sistem jembatan tidak dapat menjamin beban. Sementara itu, dermaga sungai terkikis, sehingga kapal tidak dapat masuk.

"Kita hanya bisa menunggu dan berharap sungainya tenang," kata direktur Hoa Binh Enterprise.

Hoang Nam - Kam Hang - Ngoc Tai


[iklan_2]
Tautan sumber

Komentar (0)

No data
No data

Dalam topik yang sama

Dalam kategori yang sama

Film Vietnam dan Perjalanan Menuju Oscar
Anak muda pergi ke Barat Laut untuk melihat musim padi terindah tahun ini
Di musim 'berburu' rumput alang-alang di Binh Lieu
Di tengah hutan bakau Can Gio

Dari penulis yang sama

Warisan

Angka

Bisnis

Video penampilan kostum nasional Yen Nhi mendapat jumlah penonton terbanyak di Miss Grand International

Peristiwa terkini

Sistem Politik

Lokal

Produk