Mesin Rolls-Royce menyelesaikan pengujian statis yang berjalan sepenuhnya pada bahan bakar penerbangan berkelanjutan di tingkat pabrik dengan daya penuh.
Mesin UltraFan di pabrik Rolls-Royce. Foto: Rolls-Royce
Rolls-Royce mengumumkan bahwa mesin jet eksperimental raksasanya, UltraFan, telah sepenuhnya menggunakan Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF). Namun, pengujian telah membuktikan bahwa semua mesin sipilnya saat ini kompatibel dengan SAF, lapor New Atlas pada 15 November. Dengan semakin tingginya tekanan industri penerbangan untuk menghasilkan teknologi yang efisien dan ramah lingkungan, masuk akal bagi perusahaan besar seperti Rolls-Royce untuk menggunakan SAF di seluruh lini produknya, termasuk UltraFan.
Mesin turbofan terbesar dan terkuat di dunia , UltraFan, memiliki kipas selebar 14 inci dan daya keluaran 64 MW. Dalam uji statis, mesin ini menghasilkan daya dorong maksimum lebih dari 378.000 Newton, yang dapat meningkat menjadi 489.304 Newton untuk pesawat berbadan sempit atau berbadan lebar pada tahun 2030-an. Fitur paling unik dari UltraFan adalah teknologi turbofan girnya dengan sistem kipas variabel-pitch, yang memungkinkan turbin dan kipas mesin beroperasi pada kecepatan optimal. Bilah kipas komposit karbon dapat mengubah sudut pitch-nya untuk mengoptimalkan setiap fase penerbangan. Penggunaan material komposit membuat mesin ini lebih ringan daripada versi paduan titanium dan 10% lebih efisien daripada mesin Trent XWB sebelumnya.
Menurut Rolls-Royce, beberapa teknologi yang dikembangkan untuk UltraFan dapat diintegrasikan ke dalam mesin-mesin lain yang sudah ada, tetapi semuanya telah dilisensikan untuk beroperasi sepenuhnya dengan SAF. Mesin terbaru yang telah dilisensikan adalah turbofan BR710, yang sedang diuji di fasilitas Rolls-Royce di Kanada. Mesin-mesin lain dalam daftar tersebut antara lain Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15, dan Pearl 10X.
Sebuah Boeing 787 Dreamliner Virgin Atlantic yang ditenagai mesin Trent 1000 dijadwalkan untuk melakukan penerbangan transatlantik pertama di dunia menggunakan SAF. Standar internasional saat ini memperbolehkan maksimum 50% SAF yang dicampur dengan 50% bahan bakar jet konvensional. Rolls-Royce berharap uji terbang dan uji statis dapat membantu mengubah hal tersebut.
An Khang (Menurut Atlas Baru )
[iklan_2]
Tautan sumber
Komentar (0)