Proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14E: Pembangunan lengkap lokasi yang belum selesai

*Sebagian rute telah diaspal dengan aspal beton lapis 1 melalui komune baru Phuoc Tra. Foto: CONG TU*

Upaya untuk membersihkan rute

Proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14E (bagian km15+270 - km89+700, kota Da Nang ) memiliki total panjang rute 71,38 km melalui wilayah 3 distrik lama termasuk Thang Binh, Hiep Duc dan Phuoc Son.

Hingga saat ini, pemerintah daerah telah menyerahkan 69 km lahan (mencapai 96,6%) kepada investor dan unit konstruksi. Dari jumlah tersebut, lahan yang melewati komune baru Phuoc Tra, Phuoc Hiep, dan Kham Duc (dari km53+155 - km89+700) telah selesai diserahkan.

Perwakilan unit manajemen proyek, Dewan Manajemen Proyek 4 (di bawah Administrasi Jalan Raya Vietnam - investor), mengatakan bahwa proyek tersebut dibagi menjadi 3 paket konstruksi: XD01 membangun seksi dari km15+270 hingga km40+000; XD02 membangun seksi dari km40+000 hingga km71+500 dan XD03 membangun seksi dari km71+500 hingga km89+700.

Di lokasi konstruksi paket XD03, kontraktor patungan telah mengaspal lapisan pertama beton aspal sepanjang 7,5 km. Selain itu, permukaan jalan sepanjang 4 km, yang telah menyelesaikan lapisan batu pecah terakhir, sedang menunggu cuaca yang mendukung untuk diaspal dengan beton aspal. Kecuali Jembatan Dak Mi 1, jembatan-jembatan lainnya telah selesai diperkuat dan diperluas, dan sedang dipersiapkan untuk diaspal dengan beton aspal dengan total panjang sekitar 0,7 km.

*Alih-alih menggunakan dinamit peledak batu, kontraktor terpaksa menggunakan pahat agar tidak merusak saluran listrik 110kV. Foto: CONG TU*

Insinyur Nguyen Cong Quy, Wakil Direktur Eksekutif Paket XD03 (Dewan Manajemen Proyek 4) menyampaikan bahwa jembatan Dak Mi 1 di km85+400 harus dibangun kembali karena adanya insiden yang disebabkan oleh bongkahan batu besar yang tidak terurus di lereng positif yang menggelinding ke bawah, mengakibatkan dek jembatan bergeser setelah hujan deras setempat pada bulan November 2024.

"Paket ini memiliki 4 lokasi yang perlu dipecah untuk meningkatkan vertikalitas radius lengkung dengan total panjang lebih dari 1 km. Namun, alih-alih peledakan, 2 lokasi harus menggunakan pahat karena terdapat saluran listrik 110 kV di atasnya; dan 1 lokasi lainnya harus dipahat secara manual karena berada dalam jangkauan proteksi bendungan hidroelektrik," ujar insinyur Quy.

Menurut insinyur Pham Vu Dung, Wakil Direktur Eksekutif paket XD02, banyak bagian telah diaspal dengan lapisan pertama beton aspal, dan sedang dipersiapkan untuk pengaspalan lapisan kedua beton aspal. Di lokasi mana pun di mana campuran batu pecah terakhir rusak akibat hujan, unit tersebut telah memerintahkan kontraktor untuk memperbaikinya guna memastikan aspek teknis, dan menunggu cuaca yang mendukung untuk pengaspalan lapisan pertama beton aspal.

Sisa pekerjaan konstruksi sebagian besar melewati kota Tan Binh lama (kabupaten Hiep Duc baru), sementara lokasi lain pada dasarnya memastikan kemajuan. Karena seringnya hujan di area proyek, pekerjaan penimbunan fondasi dan pengaspalan beton aspal tertunda. Kontraktor terutama memahat batu (bagian pelurusan), menuangkan beton semen, memasang parit drainase...

Selesaikan urusan yang belum selesai

Insinyur Quy mengatakan bahwa perwakilan investor telah menginstruksikan kontraktor untuk menyelesaikan konstruksi yang belum selesai. Dengan paket XD03, kontraktor telah mempersiapkan kondisi cuaca yang baik untuk memanfaatkan perkerasan beton aspal pada ruas jalan sepanjang hampir 2,7 km; September ini, mereka akan mencoba menyelesaikan penggalian batu dasar jalan untuk memperbaiki bidang longitudinal radius tikungan. Pada bulan Oktober, ruas dengan tanggul tinggi akan dipasang pagar pembatas lunak.

*Ruas jalan yang melintasi komune Phuoc Hiep sedang menunggu cuaca baik untuk diaspal dengan aspal beton di separuh jalan yang tersisa. Foto: CONG TU*

Dalam laporan terbaru kepada Administrasi Jalan Raya Vietnam, Dewan Manajemen Proyek 4 mengatakan bahwa konsorsium paket XD01 dan XD02 belum memenuhi rencana yang disetujui (mesin, peralatan, personel); paket XD03 pada dasarnya telah memobilisasi semua sumber daya yang diperlukan.

Tercatat dalam konsorsium paket XD01, ruas pertama rute yang dikerjakan oleh Dong Thuan Ha Company Limited merupakan titik terang, karena kontraktor ini telah menyelesaikan lebih dari 73,55% dari total nilai konstruksi sesuai kontrak. Di mana pun tersedia ruang, perusahaan memobilisasi mesin, peralatan, dan sumber daya manusia, bekerja pada hari libur dan akhir pekan untuk menyelesaikan proyek.

Di lokasi konstruksi, insinyur Hoang Dinh Dung, konsultan pengawas paket konstruksi XD02 (Perusahaan Saham Gabungan Konsultasi Pengawasan Kualitas Konstruksi Thang Long), menyampaikan bahwa selama proses konstruksi, kontraktor patungan menghadapi banyak kendala. Khususnya, cuaca tahun ini sebagian besar cerah di bulan Juli, sementara di bulan-bulan lainnya sering hujan, yang memengaruhi penggalian dan penimbunan pondasi, pondasi jalan, perkerasan beton aspal, dll. Tingginya harga material konstruksi dan kelangkaannya berdampak pada progres konstruksi. Beberapa lokasi terpaksa mengubah desain sesuai dengan kondisi aktual.

*Pembangunan lapisan batu pecah untuk permukaan jalan melalui komune Thang Binh. Foto: CONG TU*

Menurut insinyur Dung, musim hujan telah tiba, dan perwakilan investor meminta kontraktor untuk melaksanakan konstruksi dengan rapi, bagian demi bagian, tidak membiarkannya terbengkalai, sehingga memengaruhi kualitas dan standar teknis. Fokus pada keselamatan lalu lintas dalam pembangunan Jalan Raya Nasional 14E, baik yang sudah beroperasi maupun yang sedang dibangun.

Perwakilan investor menambahkan bahwa unit tersebut telah meminta konsorsium kontraktor untuk memprioritaskan penyelesaian batu pecah dan kemudian aspal beton. Untuk mengimbangi volume yang tertunda, kontraktor segera memobilisasi lebih banyak mesin, tenaga kerja, dan material untuk bekerja segera setelah cuaca memungkinkan.

Dewan Manajemen Proyek 4 menyatakan bahwa hingga awal pekan ini, nilai konstruksi dan instalasi berdasarkan kontrak Proyek Renovasi dan Peningkatan Jalan Raya Nasional 14E mencapai 837,79/1.256,14 miliar VND (66,96%). Mengenai pencairan keseluruhan proyek, akumulasi modal yang telah dicairkan adalah 1.176,520/1.665 miliar VND (pembersihan lokasi sebesar 233,55 miliar VND; konstruksi dan instalasi sebesar 878,427 miliar VND; konsultasi, manajemen proyek, dan biaya terkait lainnya sebesar 64,543 miliar VND).

Sumber: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-thi-cong-dut-diem-vi-tri-do-dang-3303667.html