Proyek Jalan Tol Nha Trang - Dalat: Membutuhkan investasi dan konstruksi awal

Komite Rakyat Provinsi Khanh Hoa baru saja menugaskan unit-unit terkait untuk segera menyelesaikan dokumen pelaporan yang akan dikirimkan kepada Perdana Menteri untuk dipertimbangkan dan diputuskan mengenai investasi dalam Proyek Jalan Tol Nha Trang - Dalat. Proyek penting ini membutuhkan investasi mendesak untuk berkontribusi dalam menghubungkan dua pusat wisata utama Nha Trang - Dalat dengan nyaman dan aman.

Báo Khánh Hòa•04/12/2025

Tidak Nyaman dengan Khanh Le Pass

Saat ini, Jalan Raya Nasional 27C merupakan jalur utama yang menghubungkan dua pusat wisata , Nha Trang dan Dalat. Namun, sejak diresmikan, jalur ini sering mengalami longsor saat musim hujan dan badai, terutama di jalur Khanh Le Pass (Komune Nam Khanh Vinh). Pada akhir tahun 2024, akibat hujan deras yang berkepanjangan, longsor parah terjadi di Jalan Raya Nasional 27C yang melewati Khanh Le Pass. Saat itu, terjadi hingga 10 kali longsor dengan lebih dari 100.000 m3 lumpur ^dan tanah yang mengalir ke permukaan jalan, merusak banyak pekerjaan lalu lintas, pagar pembatas, jalan darurat, dll. Unit terkait mengerahkan ratusan pekerja dan mesin untuk bekerja siang dan malam, tetapi butuh lebih dari seminggu bagi jalur ini untuk dibuka untuk lalu lintas satu arah.

Jalan Khanh Le telah terkikis dan rusak, mengakibatkan lalu lintas lumpuh total selama setengah bulan terakhir.

Pada tanggal 16 November 2025, akibat hujan deras yang terus menerus, di Khanh Le Pass, sebuah batu raksasa jatuh dan menimpa sebuah bus penumpang yang sedang melaju, menewaskan 6 orang. Setelah itu, tanah longsor baru terus bermunculan di jalur ini, termasuk bagian-bagian di mana batu-batu raksasa jatuh dan menghalangi jalan, dan bagian-bagian di mana separuh dasar jalan runtuh, melumpuhkan lalu lintas sepenuhnya. Menurut statistik awal, dari tanggal 16 November hingga sekarang, seluruh Jalan Raya Nasional 27C telah mengalami 52 tanah longsor, yang 35 lokasinya sepenuhnya terhalang. Hingga saat ini, pasukan pemeliharaan telah membersihkan batu dan tanah, awalnya membuka satu atau dua jalur di 41 lokasi; 11 lokasi yang tersisa dari Km44+410 hingga Km65+585 masih terisolasi. Unit konstruksi terus memobilisasi mesin dan sumber daya manusia untuk mempercepat kemajuan dan segera memulihkan lalu lintas dua jalur.

Menurut Bapak Le Thuan Doan, Direktur Perusahaan Gabungan Manajemen dan Konstruksi Jalan Khanh Hoa (unit pemeliharaan jalan), saat ini ruas Jalan Raya Nasional 27C yang melewati Jalur Khanh Le rusak parah. Banyak titik yang mengalami longsor besar, sehingga menyulitkan perbaikan. Karena banyaknya longsor, unit tersebut mengerahkan kendaraan khusus berukuran besar untuk membersihkan jalan terlebih dahulu, kemudian memberikan jalan bagi kendaraan berikutnya. Hujan deras sering turun di jalur tersebut, sehingga memperlambat proses konstruksi. Pihak berwenang memprioritaskan pembersihan Jalan Raya Nasional 27C untuk memastikan keselamatan lalu lintas, melayani transportasi barang dan wisatawan, serta menstabilkan kehidupan masyarakat pascabencana alam.

Memperkuat hubungan antara Nha Trang dan Dalat

Meskipun unit konstruksi sedang memperbaiki tanah longsor di Jalan Raya Nasional 27C, dalam jangka panjang, diperlukan jalan tambahan untuk meningkatkan konektivitas dan mempersingkat waktu tempuh antara Nha Trang dan Dalat. Oleh karena itu, penyelesaian awal prosedur investasi untuk jalan tol Nha Trang-Dalat merupakan tugas yang sangat penting.

Jalan Raya Nasional 27C adalah rute utama yang menghubungkan Nha Trang - Da Lat.

Baru-baru ini, Komite Rakyat Provinsi telah mengirimkan laporan kepada Kementerian Konstruksi dan Kementerian Keuangan untuk mengklarifikasi isi proyek investasi pembangunan jalan tol penghubung Nha Trang dan Dalat. Menurut laporan tersebut, pada tahun 2024, Komite Rakyat Provinsi Khanh Hoa dan Komite Rakyat Provinsi Lam Dong telah menyerahkan dokumen kepada Perdana Menteri yang mengusulkan rencana investasi pembangunan jalan tol Nha Trang-Dalat dengan metode kemitraan publik-swasta (kontrak BOT dengan penyertaan modal negara). Proyek ini memiliki cakupan penelitian untuk seluruh rute Nha Trang-Dalat-Lien Khuong, dengan titik awal berpotongan dengan jalan tol Utara-Selatan di sebelah timur di kecamatan Dien Tho (Provinsi Khanh Hoa), dan titik akhir berpotongan dengan jalan tol Lien Khuong-Prenn (di kaki celah Prenn) di kecamatan Xuan Huong, Provinsi Lam Dong. Total panjang rute sekitar 99 km, dengan rincian 80,8 km untuk ruas Nha Trang - Da Lat dan 18,2 km untuk ruas Da Lat - Lien Khuong. Menurut laporan tersebut, cakupan investasi yang diusulkan untuk ruas Nha Trang - Da Lat adalah 80,8 km, dengan rincian sekitar 44 km untuk ruas yang melewati Provinsi Khanh Hoa dan 36,8 km untuk ruas yang melewati Provinsi Lam Dong. Titik awal investasi ini adalah di persimpangan Km0+00 dengan jalan tol Utara-Selatan di timur, di Komune Dien Tho; dan titik akhir di persimpangan Darahoa Km80+810, di Kelurahan Lam Vien (Provinsi Lam Dong).

Proyek ini diperkirakan memiliki kecepatan desain 80-100 km/jam, dengan investasi satu kali sesuai skala perencanaan jalan tol 4 lajur. Proyek ini memiliki total luas lahan lebih dari 627 hektar (Provinsi Khanh Hoa 326,54 hektar, Provinsi Lam Dong 300,51 hektar). Total investasi proyek ini lebih dari 25 miliar VND, dengan porsi modal investor yang berpartisipasi dalam proyek sebesar 35%, dan modal negara bagian yang berpartisipasi dalam proyek sebesar 65% (modal APBD dua kabupaten, Khanh Hoa dan Lam Dong sekitar 1,171 miliar VND, dan modal APBD pusat sekitar 15,115 miliar VND).

Kamerad Le Huyen - Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi mengatakan bahwa dengan perkembangan cuaca yang tidak biasa dalam beberapa tahun terakhir, tanah longsor sering terjadi di Jalan Raya Nasional 27C, yang menyebabkan gangguan lalu lintas, berdampak serius pada kehidupan masyarakat dan pembangunan sosial-ekonomi kedua provinsi Khanh Hoa dan Lam Dong. Oleh karena itu, pembangunan jalan tol Nha Trang - Da Lat sangat diperlukan dan mendesak untuk memperkuat hubungan antara Nha Trang dan Da Lat. Komite Rakyat Provinsi telah mengusulkan kepada Kementerian Keuangan dan Kementerian Konstruksi untuk segera mengajukan kepada Perdana Menteri untuk disetujui agar memungkinkan pelaksanaan investasi proyek ini sebelum tahun 2030; menyetujui rencana investasi dalam bentuk kemitraan publik-swasta, kontrak BOT untuk diajukan kepada Majelis Nasional untuk persetujuan kebijakan investasi. Pada saat yang sama, menugaskan Komite Rakyat Provinsi Khanh Hoa sebagai otoritas yang berwenang untuk melaksanakan Proyek Jalan Tol Nha Trang - Da Lat.

Komentar (0)