Menjaga pajak lingkungan tetap rendah: Manfaat ekonomi dan masalah pembangunan hijau

VTV.vn - Majelis Nasional mempertahankan pajak perlindungan lingkungan yang rendah hingga tahun 2026, membantu mengekang inflasi dan mendukung bisnis, tetapi menciptakan tantangan untuk konversi energi hijau.

Solusi anti-inflasi: Lindung nilai yang stabil di masa volatilitas

Baru-baru ini, Komite Tetap Majelis Nasional telah memberikan suara untuk mengesahkan Resolusi tentang pajak perlindungan lingkungan (EPT) atas bensin, minyak, dan lemak yang berlaku untuk tahun 2026. Keputusan ini mempertahankan tarif pajak rendah yang sama seperti pada tahun 2025: bensin (kecuali etanol) tetap sebesar VND2.000/liter; solar sebesar VND1.000/liter; bahan bakar minyak, pelumas, dan lemak semuanya sebesar VND1.000/liter atau kg; minyak tanah sebesar VND600/liter; hanya bahan bakar jet yang disesuaikan untuk sedikit meningkat dari VND1.000/liter menjadi VND1.500/liter.

Menurut para ahli ekonomi, keputusan ini merupakan langkah fiskal yang penting, yang dengan jelas menunjukkan prioritas Pemerintah dalam menstabilkan ekonomi makro dan mengendalikan inflasi di tengah berbagai situasi internasional yang bergejolak. Menurut laporan Kementerian Keuangan , menjaga tarif pajak tetap rendah membantu mengurangi tekanan biaya input bagi banyak sektor manufaktur, transportasi, dan konsumsi.

Keputusan Komite Tetap Majelis Nasional untuk mempertahankan pajak perlindungan lingkungan pada bensin pada tingkat rendah hingga akhir tahun 2026 merupakan keputusan ekonomi makro yang penting, tetapi menimbulkan masalah besar bagi peta jalan transisi energi hijau nasional.

Wakil Menteri Keuangan Nguyen Duc Chi menekankan: "Jika pajak perlindungan lingkungan dinaikkan mulai tahun 2026, harga eceran bensin akan naik, yang menyebabkan rata-rata IHK meningkat sekitar 0,1-0,3%. Hal ini akan memberikan tekanan signifikan terhadap target pengendalian inflasi dan pertumbuhan ekonomi." Mempertahankan tarif pajak yang rendah diperkirakan akan mengurangi pendapatan anggaran sekitar lebih dari VND41.000 miliar dibandingkan dengan batas maksimal, tetapi ini merupakan kompensasi yang diperlukan untuk mendukung produksi dan pemulihan bisnis.

Kalangan bisnis, terutama perusahaan transportasi dan logistik, menyambut baik keputusan ini. Bapak Tran Huu Dinh, Ketua Asosiasi Transportasi Barang Selatan, menyampaikan bahwa bensin menyumbang proporsi yang besar dalam struktur biaya transportasi. Mempertahankan tarif pajak yang rendah bagaikan 'katup pengaman', membantu bisnis mengurangi beban biaya langsung, menstabilkan tarif angkutan, dan secara tidak langsung mendukung stabilisasi harga barang konsumsi akhir.

Namun, kenaikan kecil pajak bahan bakar menjadi VND1.500/liter bertujuan untuk memastikan keadilan antar sektor ekonomi. Industri penerbangan telah menikmati banyak insentif dan pulih dengan pesat pascapandemi, sehingga penyesuaian ini diperlukan untuk menyeimbangkan kebijakan pajak antara transportasi udara dan transportasi darat, kereta api, atau perairan.

Peta jalan hijau dan sinyal pasar jangka panjang

Walaupun menjaga pajak lingkungan tetap rendah membawa manfaat jangka pendek, hal itu juga menimbulkan pertanyaan besar tentang peran sebenarnya pajak lingkungan dalam strategi transisi hijau nasional dan komitmen Net Zero 2050.

Pajak lingkungan merupakan instrumen keuangan penting untuk membantu para pencemar bertanggung jawab atas dampak lingkungan yang mereka timbulkan. Tujuan jangka panjang dari pajak ini adalah untuk mengalihkan konsumen dan bisnis ke energi yang lebih bersih dan mengurangi emisi. Namun, mempertahankan pajak tetap rendah, yaitu setengah dari batas maksimal, akan mengurangi efek jera terhadap penggunaan bahan bakar fosil secara ekonomi.

Pengurangan pendapatan anggaran dari pajak perlindungan lingkungan memberi tekanan pada Dana Perlindungan Lingkungan dan sumber daya keuangan untuk proyek hijau dan penanganan polusi.

Komite Ekonomi dan Keuangan Majelis Nasional telah merekomendasikan agar Pemerintah segera menemukan solusi untuk mengimbangi stagnasi proyek-proyek hijau. Solusi alternatif yang diusulkan meliputi: memperkuat upaya melawan hilangnya pendapatan, memerangi penetapan harga transfer dalam administrasi perpajakan, dan meneliti instrumen penetapan harga karbon (seperti sistem perdagangan emisi) untuk menciptakan sumber pendapatan baru. Menemukan sumber pendapatan alternatif merupakan tugas mendesak untuk memastikan keseimbangan anggaran dan mempertahankan peta jalan untuk mewujudkan komitmen Net Zero 2050.

Dr. Nguyen Minh Phong, seorang ekonom lingkungan, mengatakan bahwa penundaan kenaikan pajak perlindungan lingkungan diperlukan dalam jangka pendek untuk mengendalikan inflasi. Namun, Vietnam telah berkomitmen untuk mencapai Net Zero pada tahun 2050. Untuk mencapainya, diperlukan peta jalan yang jelas, di mana pajak dan biaya lingkungan harus dikembalikan secara bertahap ke tingkat tertinggi, yang akan menciptakan insentif bagi kendaraan listrik, energi terbarukan, dan transportasi hijau. Pajak rendah yang berkepanjangan dapat menciptakan "kebiasaan" bagi pasar, sehingga akan lebih sulit untuk menyesuaikan kenaikannya di kemudian hari.

Selain itu, pengurangan pendapatan anggaran dari pajak perlindungan lingkungan hidup memberikan tekanan pada Dana Perlindungan Lingkungan Hidup dan sumber daya keuangan untuk proyek-proyek hijau dan penanganan polusi. Komite Ekonomi dan Keuangan Majelis Nasional merekomendasikan agar Pemerintah memperkuat pengelolaan pendapatan, mencegah hilangnya pendapatan, mengendalikan pengeluaran anggaran, dan mencari sumber pendapatan alternatif untuk mengimbangi dukungan ini.

Oleh karena itu, Resolusi tentang tarif pajak perlindungan lingkungan pada tahun 2026 merupakan langkah yang diperlukan dan tepat waktu untuk melindungi perekonomian dari guncangan inflasi dan mendukung bisnis dalam jangka pendek. Namun, dalam jangka panjang, perlu ada rencana terperinci dan peta jalan yang jelas untuk mencapai batas maksimal pajak, atau membangun instrumen fiskal dan kredit yang kuat serta mekanisme penetapan harga karbon, agar tidak menyimpang dari tujuan pembangunan berkelanjutan yang telah dicanangkan dan transisi energi hijau.

Source: https://vtv.vn/duy-tri-thue-moi-truong-thap-loi-ich-kinh-te-va-bai-toan-phat-trien-xanh-100251020221857068.htm