Industri otomotif Eropa sedang berjuang karena kekurangan chip konvensional.

VTV.vn - Industri otomotif Eropa menghadapi risiko kekurangan chip akibat sengketa Nexperia, yang berdampak pada rantai pasokan dan produksi kendaraan.

Gambar ilustrasi.

Sejumlah peringatan tentang risiko penghentian produksi telah dikeluarkan oleh industri otomotif Eropa, di tengah ketegangan antara China dan Belanda terkait produsen chip Nexus, yang mengganggu rantai pasokan banyak produsen mobil.

Inti dari kontroversi ini adalah Nexperia – pemasok chip utama untuk industri otomotif, meskipun kurang dikenal oleh konsumen. Pemerintah Belanda baru-baru ini mengambil alih kendali Nexperia, dengan alasan kekhawatiran tentang keamanan kekayaan intelektual yang terkait dengan perusahaan induknya di Tiongkok, Wingtech, yang telah terdaftar oleh AS sebagai risiko keamanan nasional.

Sebagai tanggapan, China melarang anak perusahaan Nexperia di China dan subkontraktornya untuk mengekspor "komponen jadi dan bagian perakitan tertentu." Hal ini berdampak parah pada rantai pasokan chip untuk produsen mobil Eropa.

Beatrix Keim, Direktur Pengembangan Bisnis dan Proyek China di Center for Automotive Research (CAR), menyatakan: "Semua chip yang saat ini diproduksi di Nexperia China dipasok ke pemasok Tier 1 di industri otomotif. Ini bukan chip berteknologi tinggi, melainkan chip standar yang dipasok ke hampir semua produsen mobil Eropa. Oleh karena itu, perusahaan mana pun yang membeli chip dari Nexperia akan terpengaruh."

Untuk saat ini, produksi akan terus berlanjut; namun, dengan jenis chip umum seperti yang diproduksi oleh Nexus, produsen mobil biasanya hanya menyimpan komponen yang cukup untuk satu atau dua bulan. Beberapa perusahaan sedang mencoba mencari sumber pasokan alternatif, tetapi ini bukanlah tugas yang mudah.

"Sangat sulit untuk beralih ke pemasok lain karena proses persetujuan untuk mengganti komponen sangat kompleks dan dapat memakan waktu berminggu-minggu atau bahkan berbulan-bulan. Selain itu, mereka perlu menyesuaikan kapasitas produksi, menyiapkan bahan baku, dan menerima harga baru ketika pasokan menjadi langka. Meskipun komponen-komponen ini murah, ketika permintaan melonjak, pemasok dapat mengenakan harga yang lebih tinggi. Produsen mobil harus berpacu dengan waktu dan harga untuk mengamankan hak pasokan terlebih dahulu," kata Beatrix Keim, Direktur Pengembangan Bisnis dan Proyek China di Center for Automotive Research (CAR).

Menurut perusahaan riset TechInsights, Nexperia saat ini memegang sekitar 40% pangsa pasar chip di segmen transistor dan dioda otomotif – proporsi yang cukup signifikan untuk berdampak besar pada seluruh industri. Oleh karena itu, risiko gangguan produksi dapat menyebar ke luar Eropa, tepat pada saat produsen mobil sudah rentan terhadap dampak fluktuasi tarif atau pasokan unsur tanah jarang yang ketat.

Sumber: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm