Elon Musk dan jalan menuju menjadi triliuner pertama

Dalam Rencana Induk IV yang baru dirilis, Tesla melukiskan visi masa depan yang ambisius, era "kemakmuran berkelanjutan" yang didukung oleh energi matahari, mobil tanpa pengemudi yang melaju di jalan raya, dan pasukan robot humanoid yang menggantikan tenaga kerja manual.

Mimpi ini, betapapun mustahilnya, menjadi dasar bagi dewan direksi perusahaan mobil listrik untuk mengajukan proposal inovatif: "rencana kompensasi super" yang dapat menjadikan CEO Elon Musk sebagai orang pertama di Bumi yang memiliki kekayaan sebesar $1.000 miliar.

Lebih dari sekadar paket kompensasi, ini adalah tantangan, kontrak yang mengikat nasib Musk dengan Tesla untuk dekade berikutnya dan juga ujian kepercayaan pemegang saham terhadap pemimpin yang dianggap sebagai jiwa perusahaan.

Menguraikan paket "bonus super" abad ini

Intinya, rencana tersebut merupakan bonus berbasis kinerja yang dibayarkan dalam bentuk saham Tesla. Untuk menerima sekitar $900 miliar tersebut, Elon Musk tidak hanya harus tetap menjadi CEO setidaknya selama 10 tahun, tetapi juga harus memimpin Tesla melalui serangkaian tonggak penting yang digambarkan sebagai "Misi yang Mustahil".

Inti dari rencana tersebut adalah sasaran untuk meningkatkan kapitalisasi pasar Tesla dari saat ini sekitar $1,1 triliun menjadi $8,5 triliun.

Sebagai perbandingan, nilai tersebut lebih besar daripada nilai gabungan Nvidia (raksasa chip AI, sekitar $4 triliun) dan Microsoft (raksasa perangkat lunak, sekitar $3,7 triliun) saat ini. Tesla harus menjadi perusahaan paling berharga di dunia dengan selisih yang sangat besar.

Rencana ini dibagi menjadi 12 tahap. Setiap kali kapitalisasi pasar Tesla meningkat sebesar $500 miliar (dari angka $2 triliun), dan secara bersamaan mencapai target operasional paralel, Musk akan menerima sebagian saham.

Namun, kapitalisasi bukanlah segalanya. Target operasional yang menyertainya benar-benar menunjukkan ambisi Tesla:

Mengirimkan 20 juta kendaraan listrik: Jumlah ini berkali-kali lipat dari produksi saat ini dan akan menempatkan Tesla pada posisi raksasa dalam industri otomotif.

1 juta robotaxi beroperasi: Mewujudkan impian jaringan taksi yang sepenuhnya otonom, sebuah bidang yang telah lama dikejar Musk.

Mengirimkan 1 juta robot humanoid Optimus: Sebuah taruhan pada industri yang benar-benar baru di mana Tesla yakin robot akan mengubah produktivitas tenaga kerja global. Analis yang dikutip oleh Tesla memperkirakan pasar dapat mencapai $4,7 triliun pada tahun 2050.

10 juta pelanggan berbayar untuk perangkat lunak Full Self-Driving (FSD).

Metrik profitabilitas (EBITDA) tumbuh pesat, dengan tujuan akhir laba operasi meningkat dari $17 miliar tahun lalu menjadi $400 miliar.

Jika seluruh "kontrak" ini selesai, Elon Musk akan menerima tambahan 423,7 juta saham, meningkatkan kepemilikannya dari 13% menjadi sekitar 25% (sebelum pajak). Kekuasaannya di Tesla akan sepenuhnya terkonsolidasi.

Elon Musk và con đường trở thành tỷ phú nghìn tỷ USD đầu tiên - 1 — Elon Musk bisa menjadi triliuner pertama di dunia pada tahun 2027 (Foto: Reuters).

Motif sesungguhnya: "Mengikat" seorang jenius atau "mengoreksi" seorang CEO yang kurang fokus?

Dalam surat terbuka kepada para pemegang saham, Ketua Dewan Robyn Denholm dan anggota Dewan Kathleen Wilson-Thompson menulis: "Mempertahankan dan memotivasi Elon sangat penting bagi Tesla untuk mencapai tujuan ini dan menjadi perusahaan paling berharga dalam sejarah."

Penjelasan itu terdengar masuk akal, tetapi para analis menyelidiki konteksnya lebih dalam. Dalam beberapa tahun terakhir, Elon Musk telah menjadi sosok yang semakin kontroversial. Ia tidak hanya memimpin Tesla, tetapi juga bekerja untuk perusahaan kedirgantaraan SpaceX, perusahaan rintisan kecerdasan buatan xAI, dan jejaring sosial X.

Keterlibatan mendalam Musk dalam politik sayap kanan, termasuk masa jabatannya di pemerintahan Trump, khususnya telah membuat sebagian besar pelanggan setia Tesla yang liberal merasa kesal. Penjualan dan laba Tesla telah menurun selama setahun terakhir, dan beberapa analis menyalahkan "gangguan" Musk sebagai salah satu penyebabnya.

Robyn Denholm, dalam wawancaranya dengan CNBC, dengan jujur mengakui bahwa paket gaji tersebut dimaksudkan untuk "menjaga motivasi dan fokus CEO miliarder kami dalam mewujudkan kesuksesan perusahaan."

Dengan kata lain, ini bisa dianggap sebagai "wortel" raksasa, sebuah upaya dewan direksi untuk mengembalikan fokus Musk ke Tesla, setelah ia sempat terjebak dalam perang budaya dan proyek bisnis lainnya. Menariknya, rencana ini tidak membatasi waktu yang boleh dihabiskan Musk untuk kegiatan politik atau perusahaannya yang lain.

“Hantu” dari masa lalu dan permainan catur hukum yang canggih

Ini bukan pertama kalinya Tesla menawarkan paket kompensasi kontroversial kepada Musk. Rencana saat ini mencerminkan struktur paket kompensasi tahun 2018, ketika Musk dijanjikan bonus puluhan miliar dolar jika ia memenuhi target yang tampaknya tidak realistis saat itu. Dan memang demikian.

Namun, “bonus abad” tahun 2018 dibatalkan oleh hakim Delaware awal tahun ini setelah seorang pemegang saham mengajukan gugatan, dengan klaim bahwa paket tersebut berlebihan dan dewan direksi tidak diberi informasi yang memadai tentang proses persetujuan.

Kasus ini menjadi latar belakang penting bagi permainan hukum saat ini. Tesla sedang mengajukan banding atas putusan tersebut ke Mahkamah Agung Delaware. Namun yang lebih penting, perusahaan telah mengambil langkah strategis: memindahkan kantor pusatnya dari Delaware ke Texas. Perpindahan ini bukanlah suatu kebetulan. Hukum Texas dianggap lebih pro-perusahaan dan memberikan hambatan yang lebih tinggi bagi pemegang saham kecil yang ingin menuntut perusahaan.

Dengan membiarkan pemegang saham memberikan suara pada paket kompensasi baru di negara bagian asal mereka, Texas, pada tanggal 6 November, Tesla membangun pembelaan hukum yang lebih kuat yang akan membuatnya jauh lebih sulit untuk menentang paket tersebut.

Di mana posisi Tesla di tengah badai persaingan?

Sementara manajemen melukiskan masa depan senilai triliunan dolar, realitas Tesla tidak sepenuhnya cerah.

Keunggulan mereka di pasar kendaraan listrik sedang terguncang hebat. Produsen mobil Tiongkok seperti BYD dan Geely telah melampaui Tesla dalam penjualan global. Bahkan raksasa-raksasa tradisional seperti Volkswagen, General Motors, dan Hyundai meluncurkan serangkaian model listrik baru, yang membuat Tesla Model 3 dan Model Y menjadi usang.

Banyak analis mengkritik Musk karena membuang-buang sumber daya pada truk pikap super Cybertruck, produk dengan basis pelanggan yang buruk, alih-alih berfokus pada pengembangan model yang lebih populer untuk bersaing.

Menanggapi hal ini, Musk tampak meremehkan pentingnya penjualan mobil. Ia berulang kali menekankan bahwa masa depan Tesla bukan terletak pada pembuatan mobil, melainkan pada kecerdasan buatan, mobil tanpa pengemudi, dan robotika. Paket kompensasi baru ini merupakan perwujudan paling jelas dari visi ini: tujuan untuk Robotaxi dan Optimus setara dengan tujuan untuk pembuatan mobil.

Elon Musk và con đường trở thành tỷ phú nghìn tỷ USD đầu tiên - 2 — Tesla, yang pernah menjadi pelopor di pasar mobil listrik, kini tertinggal di belakang produsen mobil China seperti BYD dan Geely dalam penjualan global dan berisiko disusul oleh Volkswagen, menurut data dari SNE Research (Korea Selatan) (Foto: Equilar).

Pemungutan suara pemegang saham pada 6 November akan menjadi babak pertama dalam nasib pertaruhan triliunan dolar ini. Jika disahkan, ini akan menjadi preseden yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam tata kelola perusahaan.

Rencana ini sarat dengan kontradiksi. Rencana ini merupakan bukti visi luar biasa Elon Musk, yang selalu menetapkan tujuan yang jauh melampaui imajinasi orang biasa. Namun, rencana ini juga mengungkap risiko perusahaan publik yang terlalu bergantung pada satu individu, seorang individu yang jenius sekaligus sumber kontroversi yang tak terhitung jumlahnya.

Apakah ini dorongan yang dibutuhkan Tesla untuk bangkit, meninggalkan semua pesaing, dan membentuk kembali masa depan umat manusia? Ataukah ini sekadar upaya putus asa untuk mengendalikan CEO yang tak terduga sementara Tesla menghadapi gelombang keras pasar yang sangat kompetitif?

Jawabannya akan menentukan tidak hanya siapa yang akan menjadi triliuner pertama, tetapi juga warisan salah satu perusahaan paling berpengaruh di abad ke-21.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/elon-musk-va-con-duong-tro-thanh-ty-phu-nghin-ty-usd-dau-tien-20250906005155302.htm