Hampir 18.000 miliar VND untuk meningkatkan Bandara Phu Quoc; Kota Ho Chi Minh menargetkan 64.000 hektar lahan untuk TOD

Hampir 18.000 miliar VND untuk meningkatkan Bandara Internasional Phu Quoc; Kota Ho Chi Minh menargetkan 64.000 hektar lahan untuk TOD... itu adalah dua berita investasi penting minggu lalu.

Hampir 18.000 miliar VND untuk meningkatkan Bandara Phu Quoc; Kota Ho Chi Minh menargetkan 64.000 hektar lahan untuk TOD

Hampir 18.000 miliar VND untuk meningkatkan Bandara Internasional Phu Quoc; Kota Ho Chi Minh menargetkan 64.000 hektar lahan untuk TOD... itu adalah dua berita investasi penting minggu lalu.

Binh Dinh menghabiskan lebih dari 2.100 miliar VND untuk membangun jalan yang menghubungkan jalan raya ke Kawasan Industri Phu My.

Ketua Komite Rakyat Provinsi Binh Dinh baru saja menyetujui kebijakan investasi untuk membangun jalan yang menghubungkan Jalan Tol Utara-Selatan dengan Kawasan Industri Phu My dan Pelabuhan Phu My. Jalan ini memiliki panjang 16,37 km, dengan kecepatan rencana 60-80 km/jam dan lebar badan jalan 22 m.

Para pemimpin Provinsi Binh Dinh saat meninjau progres pembangunan Proyek Jalan Tol Timur Utara-Selatan, ruas yang melintasi provinsi tersebut. Foto: Thuy Trang.

Rute dimulai dari jalan DT.638 di Km 65+300 (kelurahan My Trinh, distrik Phu My), melewati banyak area seperti jalur kereta api Utara-Selatan, Jalan Raya Nasional 1, tempat pembuangan sampah padat My Phong, danau Suoi So, jalur Ba Nam, danau Hoc Nhan dan berakhir di jalan pesisir DT.639 (Km 49+282, kelurahan My Tho).

Proyek ini memiliki total investasi sebesar VND2.115 miliar, termasuk VND348 miliar biaya kompensasi dan dukungan pemukiman kembali serta VND1.379 miliar biaya konstruksi, yang akan dilaksanakan mulai tahun 2024-2029.

Sebelumnya, Komite Rakyat provinsi Binh Dinh mengusulkan perpanjangan jalan tol Quy Nhon - Pleiku hingga Kawasan Industri dan Pelabuhan Phu My, tetapi Kementerian Perhubungan menanggapi dengan tetap mempertahankan titik awal di Km 22+300/CT20, yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 19B, barat daya bandara Phu Cat.

Pada tanggal 18 Februari 2025, Komite Rakyat Provinsi juga menyetujui Perusahaan Saham Gabungan Phu My Investment Group untuk membangun Kawasan Industri Phu My - Tahap 1, yang meliputi area seluas 436,87 hektar, dengan total modal lebih dari VND 4,569 miliar, yang akan dilaksanakan dalam waktu 48 bulan.

Provinsi ini menargetkan penyelesaian empat rute penting pada 31 Maret 2025, dan menarik investasi di Kawasan Pelabuhan Phu My, yang diperkirakan akan mulai dibangun bertepatan dengan peringatan 50 tahun pembebasan Binh Dinh. Selain itu, proyek jalan pesisir dari Jembatan Thien Chanh (Hoai Nhon) ke Quang Ngai , dengan modal investasi sebesar VND 1,088 miliar, diperkirakan akan selesai pada tahun 2028.

Pembangunan tahap 2 PLTA Bac Ai dengan skala 21.000 miliar VND

Pada 22 Februari 2025, EVN memulai pembangunan tahap kedua proyek Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA) Pompa Bac Ai di Distrik Bac Ai, Ninh Thuan . Proyek ini merupakan bagian penting dari Rencana Pembangunan Tenaga Listrik Nasional (RPN) periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, yang telah disetujui oleh Perdana Menteri.

Diharapkan Pembangkit Listrik Tenaga Air Pompa Penyimpanan Bac Ai akan menyelesaikan Unit 1 pada bulan Desember 2029, Unit 4 pada bulan Desember 2030 dan keseluruhan proyek pada bulan Mei 2031.

Proyek ini memiliki kapasitas 1.200 MW dengan 4 unit (300 MW/unit), dengan total modal investasi sekitar 21.100 miliar VND, yang berasal dari pinjaman dan modal EVN. Proyek ini berkontribusi dalam menjamin ketahanan energi, mendorong ekonomi hijau, dan mengatur kapasitas sistem kelistrikan, terutama di wilayah Ninh Thuan dan Binh Thuan – di mana banyak proyek energi terbarukan terkonsentrasi dan diperkirakan akan terdapat lebih banyak pembangkit listrik tenaga nuklir.

Pembangkit ini beroperasi dengan mekanisme energi tersimpan: menggunakan kelebihan listrik di luar jam sibuk untuk memompa air ke reservoir tinggi, lalu melepaskannya untuk menghasilkan listrik saat permintaan meningkat, membantu menstabilkan sistem tenaga listrik nasional.

Para pemimpin EVN menegaskan bahwa ini adalah proyek pembangkit listrik tenaga air pompa-penyimpanan pertama di Vietnam dan merupakan proyek utama EVN di tahun 2025. Proyek ini mendapat arahan ketat dari Pemerintah, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, serta Komite Rakyat Provinsi Ninh Thuan. EVN menugaskan Dewan Manajemen Proyek Ketenagalistrikan 3 dan konsorsium kontraktor untuk melaksanakan konstruksi, memastikan kemajuan, kualitas, dan keselamatan proyek.

Usulan investasi lebih dari 300 miliar di kawasan permukiman dan pemukiman untuk melayani 2 jalan tol

Pada tanggal 21 Februari, Ketua Komite Rakyat Provinsi Lam Dong, Bapak Tran Hong Thai, menugaskan Departemen Keuangan untuk berkoordinasi dengan berbagai departemen dan cabang guna mempertimbangkan proposal investasi untuk proyek infrastruktur perumahan, pemukiman kembali untuk melayani jalan tol Tan Phu-Bao Loc dan Bao Loc-Lien Khuong, yang diusulkan oleh Komite Rakyat Kota Bao Loc. Unit-unit tersebut harus memberikan masukan kepada Komite Rakyat Provinsi sebelum tanggal 15 Maret 2025.

Sebelumnya, pada 18 Februari, Komite Rakyat Kota Bao Loc mengajukan Dokumen No. 36/TTr-UBND yang mengusulkan Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Kota sebagai investor. Proyek ini dilaksanakan di atas lahan seluas 236.257 m² di distrik Loc Phat, termasuk lahan yang diambil alih dari Perusahaan Saham Gabungan Southern Basic Chemicals. Total investasi diperkirakan sebesar 309 miliar VND, yang bersumber dari anggaran provinsi.

Komite Rakyat Kota Bao Loc menekankan urgensi proyek ini untuk menstabilkan kehidupan masyarakat terdampak, memastikan kemajuan jalan tol, dan mendorong pembangunan sosial-ekonomi. Proyek ini diusulkan untuk dilaksanakan pada periode 2025-2026.

Usulan pengalihan tugas penyiapan 4 proyek perkeretaapian senilai 19 miliar USD

Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian baru saja mengusulkan agar Kementerian Perhubungan menyesuaikan tugas persiapan investasi dari 4 proyek perkeretaapian termasuk: Kota Ho Chi Minh - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Thu Thiem - Long Thanh, Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia ke dewan manajemen proyek lain untuk memastikan kemajuan.

Saat ini, Badan Manajemen Proyek Perkeretaapian sedang melaksanakan 6 proyek, termasuk kereta api cepat Utara-Selatan dan kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, yang telah disetujui oleh Majelis Nasional untuk investasi. Mengingat beban kerja yang besar, unit ini perlu memfokuskan sumber daya pada proyek-proyek utama ini.

Proyek kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho memiliki panjang 175,2 km, dengan modal investasi VND219,829 miliar; Bien Hoa - Vung Tau memiliki panjang 132 km, dengan modal investasi VND143,371 miliar; Thu Thiem - Long Thanh memiliki panjang 41,83 km (tidak termasuk jalan akses depo sepanjang 4,4 km), dengan modal investasi VND84,752 miliar. Ketiga proyek tersebut saat ini sedang dalam tahap penyusunan laporan pra-studi kelayakan.

Proyek Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, yang diusulkan oleh Petroleum Trading Lao Public dan konsorsium Deo Ca, memiliki panjang 103 km dengan 8 stasiun dan modal investasi sebesar VND27,485 miliar. Laporan penelitian awal diperkirakan akan diserahkan pada kuartal pertama tahun 2025.

Menghilangkan hambatan untuk proyek pengangkutan batubara dari Laos ke Vietnam, modal hampir 1.500 miliar VND

Pada sore hari tanggal 24 Februari, Wakil Ketua Komite Rakyat provinsi Quang Tri Le Duc Tien memimpin rapat tentang kemajuan proyek konveyor batubara dari Laos ke Vietnam dan proyek penyimpanan barang di desa A Deng, kecamatan A Ngo, distrik Dakrong.

Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Quang Tri, Le Duc Tien, memimpin rapat. Foto: Truong Nhat

Proyek ban berjalan batu bara di Gerbang Perbatasan Internasional La Lay dilaksanakan oleh Nam Tien Company Limited, dengan panjang 6.115 km, kapasitas desain 30 juta ton/tahun, dan total modal investasi sebesar 1.489 miliar VND. Tahap 1 akan dilaksanakan pada tahun 2024, dan tahap 2 mulai tahun 2030. Investor mengusulkan pembangunan gardu induk 110 kV untuk menjamin pasokan listrik.

Proyek gudang penyimpanan barang di A Deng dengan modal investasi 715 miliar VND, seluas 12,5 hektar, juga dilaksanakan oleh Nam Tien Company Limited. Komite Rakyat Distrik Dakrong telah mengirimkan dokumen kepada Dinas Konstruksi untuk mendapatkan pendapat mengenai perencanaan 1/500, sementara investor sedang menyelesaikan dokumen studi kelayakan.

Dalam rapat tersebut, departemen dan cabang menyepakati perencanaan detail proyek pergudangan dan usulan pembangunan gardu induk 110kV. Wakil Ketua Le Duc Tien menekankan bahwa ini merupakan proyek kunci, yang mengharuskan departemen dan cabang untuk berkoordinasi secara erat dan mempercepat kemajuan. Beliau menugaskan Departemen Konstruksi untuk membimbing para investor dalam menyelesaikan dokumen desain kedua proyek sesuai dengan perencanaan yang telah disetujui.

Hampir 18.000 miliar VND untuk meningkatkan Bandara Internasional Phu Quoc

Rencana investasi menyeluruh untuk Bandara Internasional Phu Quoc dalam rangka Pekan KTT APEC 2027 sedang disusun secara bertahap. Menurut Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, berkas perencanaan yang telah disesuaikan untuk Bandara Internasional Phu Quoc periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, telah diserahkan kepada Kementerian Perhubungan pada Februari 2025.

Rencana investasi tersebut mencakup 10 item dengan total biaya sekitar VND8,650 miliar, di mana tiga item penting—landasan pacu 2, wisma tamu VIP, dan perluasan parkir pesawat—menyumbang lebih dari 90% anggaran dan perlu dirampungkan sebelum kuartal pertama tahun 2027.

Otoritas Penerbangan Sipil mengusulkan pembagian proyek menjadi tiga komponen:

Proyek komponen 1 : Pekerjaan penting (landasan pacu, jalur taksi, apron, wisma tamu VIP) dengan investasi 7,650 miliar VND, diinvestasikan oleh ACV.

Proyek komponen 2 : Proyek jaminan operasi penerbangan (74 miliar VND), diinvestasikan oleh Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) dengan modalnya sendiri.

Proyek komponen 3 : Kantor-kantor badan manajemen negara, dilaksanakan berdasarkan Undang-Undang tentang Penanaman Modal Publik dan Undang-Undang tentang Konstruksi.

Otoritas Penerbangan Sipil menekankan urgensi Proyek Komponen 1 untuk memenuhi jadwal APEC 2027, memastikan tugas politik industri penerbangan.

Bandara Internasional Phu Quoc saat ini merupakan bandara kelas 4E, yang digunakan bersama untuk keperluan sipil dan militer, dengan kapasitas 4 juta penumpang/tahun. Infrastrukturnya meliputi landasan pacu (3.000 m x 45 m), area parkir dengan 14 posisi, dan terminal kargo berkapasitas 14.500 ton/tahun. Namun, bandara ini tidak memiliki wisma VIP.

Untuk melayani Pekan KTT APEC 2027, ACV mengusulkan pembangunan wisma VIP seluas 3.000 m², perluasan 16 posisi parkir pesawat, dan pembangunan landasan pacu 2. Saat ini, landasan pacu 1 telah beroperasi selama lebih dari 10 tahun dan mengalami kerusakan. Meskipun telah diperbaiki 7 kali, landasan pacu tersebut perlu ditingkatkan atau diperluas.

Pada tahun 2024, Bandara Phu Quoc akan melayani 4,143 juta penumpang, dan diperkirakan akan mencapai 5,5 juta pada tahun 2027. Pada tahun 2030, jika tidak ada investasi di terminal penumpang T2 (kapasitas 6 juta penumpang/tahun), kualitas layanan dan keselamatan penerbangan dapat terganggu. ACV memperkirakan akan membutuhkan dana sebesar 17.540 miliar VND untuk memperluas bandara, yang mana sumber modalnya untuk periode 2025-2026 telah seimbang.

Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam telah mengusulkan agar Kementerian Perhubungan segera menyetujui dokumen Perencanaan Penyesuaian Bandara Phu Quoc dan melaporkannya kepada Perdana Menteri untuk menugaskan ACV berinvestasi di landasan pacu dan jalur taksi dengan menggunakan modal perusahaan. Bersamaan dengan itu, ACV perlu mengembangkan rencana investasi untuk pengembangan pelabuhan sesuai dengan Keputusan 05/2021/ND-CP, guna memastikan implementasi proyek-proyek yang mendukung APEC 2027 tepat waktu.

Kota Ho Chi Minh targetkan 64.000 hektar lahan untuk TOD

Pada tanggal 25 Februari, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh berkoordinasi dengan Konsulat Jenderal Inggris untuk menyelenggarakan lokakarya tentang pengembangan perkotaan menurut orientasi transportasi umum (TOD).

Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, menekankan bahwa kota ini perlu mengembangkan transportasi yang sinkron untuk memastikan pertumbuhan berkelanjutan. Rencananya, Kota Ho Chi Minh akan menyelesaikan 355 km jalur kereta api perkotaan pada tahun 2035 dan membangun 11 lokasi TOD di sepanjang jalur metro dan Jalan Lingkar 3 pada periode 2024-2028, di mana 9 lokasi akan dibangun pada tahun 2024-2025.

Kota Ho Chi Minh telah mengidentifikasi sekitar 64.000 hektar lahan yang dapat dikembangkan menjadi kawasan perkotaan yang berorientasi pada transportasi umum. Foto: Le Toan.

Bapak Nguyen Anh Tuan (Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh) mengatakan bahwa kota ini sedang menerapkan mekanisme khusus untuk mengembangkan perkeretaapian perkotaan sesuai dengan Resolusi Majelis Nasional. Namun, perlu ditentukan peta jalan yang sesuai, mobilisasi sumber daya, dan prioritas area implementasi. Saat ini, Kota Ho Chi Minh memiliki 32.000 hektar lahan potensial, 9.000 hektar lahan industri yang dapat dikonversi, dan 23.000 hektar lahan yang cocok untuk TOD.

Profesor Madya, Dr. Vu Anh Tuan (VGTRC), berkomentar bahwa Kota Ho Chi Minh memiliki peluang untuk mengembangkan kawasan perkotaan di sekitar stasiun berkat Resolusi Majelis Nasional, yang membantu mempersingkat proses investasi dan mengoptimalkan transportasi umum. Untuk implementasi yang efektif, beliau mengusulkan pembentukan Dewan TOD yang diketuai oleh Komite Rakyat Kota, bersama dengan departemen, cabang, dan distrik terkait, serta Kantor TOD yang terdiri dari para ahli multidisiplin untuk segera mengimplementasikan perencanaan dan proyek perkeretaapian perkotaan.

Thai Binh menyambut "gelombang" industri otomotif dengan pabrik suku cadang senilai 400 juta USD

Pada tanggal 25 Februari, Komite Rakyat provinsi Thai Binh bekerja sama dengan Geleximco Group untuk melaporkan situasi kerja sama investasi dan menandatangani perjanjian strategis mengenai pembangunan pabrik suku cadang mobil senilai 400 juta USD.

Ketua Geleximco Group Vu Van Tien berbicara pada pertemuan tersebut.

Proyek kerja sama antara Geleximco dan dua perusahaan Tiongkok—Nguyen Tin Industrial Investment Co., Ltd. (Liuzhou, Guangxi) dan Bach Tan Technology Co., Ltd.—bertujuan untuk mendirikan usaha patungan yang memasok suku cadang mobil di Vietnam. Pabrik ini akan dibangun di atas lahan seluas lebih dari 200 hektar, mulai dibangun pada tahun 2026, dan diperkirakan akan beroperasi pada Oktober 2027, serta menciptakan lapangan kerja bagi 2.000-3.000 pekerja.

Sebelumnya, Geleximco bekerja sama dengan Chery Group untuk memproduksi mobil Omoda dan Jaecoo di Kawasan Industri Hung Phu, Thai Binh, dengan kapasitas 50.000 mobil/tahun.

Ketua Komite Rakyat Provinsi Thai Binh Nguyen Manh Hung berjanji akan memberikan dukungan maksimal agar proyek tersebut dapat dilaksanakan dengan cepat, mulai dari pembersihan lokasi hingga prosedur investasi, serta menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi investor.

Investasi 3,300 miliar VND untuk membangun terowongan jalan Hoang Lien yang menghubungkan Sa Pa dengan Tam Duong

Badan Manajemen Proyek Transportasi Provinsi Lai Chau baru saja menyerahkan laporan studi kelayakan proyek terowongan Hoang Lien Pass kepada Kementerian Transportasi untuk dinilai, yang menghubungkan kota Sa Pa (Lao Cai) dengan distrik Tam Duong (Lai Chau).

Diagram lokasi rute Proyek Terowongan Hoang Lien Pass - Sumber: Laporan EIA

Proyek ini memiliki panjang total 8,8 km, dengan terowongan utama sepanjang 2,63 km dan terowongan tambahan sepanjang 2,65 km, yang melewati Lai Chau (4,6 km) dan Lao Cai (4,2 km). Terowongan ini terdiri dari 2 tabung dengan jarak 30 m, dirancang sesuai standar terowongan pegunungan Jepang, dengan struktur beton bertulang permanen, lebar 9,75 m, untuk 2 jalur kendaraan bermotor. Terowongan tambahan selebar 4,7 m untuk keperluan evakuasi.

Rute penghubung dirancang sesuai standar gunung level III, kecepatan 60 km/jam, lebar dasar jalan 9 m, dilengkapi sistem jembatan, tanggul, drainase, rambu-rambu, dan pekerjaan pelindung. Proyek ini dilengkapi pusat penyelamatan dan terowongan.

Total modal investasi adalah 3.300 miliar VND, yang mana anggaran pusat mengalokasikan 2.500 miliar VND (periode 2021-2025), anggaran provinsi Lai Chau 710 miliar VND (periode 2021-2030), dan sumber modal lainnya 90 miliar VND. Proyek ini diperkirakan akan dilaksanakan dari tahun 2023 hingga 2027, dengan memanfaatkan lahan seluas 72,84 hektar.

Jika selesai, proyek ini akan meningkatkan kualitas infrastruktur antarwilayah, meningkatkan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 4D, mendorong pembangunan sosial ekonomi, menjamin keamanan dan pertahanan nasional, serta menarik investasi, khususnya pariwisata, di wilayah Barat Laut.

Quang Ngai mengusulkan untuk menambahkan beberapa pabrik turbin gas ke rencana listrik VIII

Kawasan Ekonomi Dung Quat mencakup area seluas 45.332 hektar dan merupakan pusat industri petrokimia, energi, mekanik-metalurgi, dan logistik. Pada tahun 2045, permintaan kapasitas listrik diperkirakan akan meningkat sebesar 1.387 MW, terutama dari pembangkit listrik tenaga gas Dung Quat.

Pusat Energi Dung Quat, menurut perencanaan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan (Keputusan 2612/QD-BCT), mencakup 3 pembangkit turbin gas siklus gabungan Dung Quat I, II, III yang menggunakan gas Blue Whale, dengan total kapasitas 2.250 MW, yang diperkirakan akan beroperasi mulai tahun 2028. Sebuah pembangkit cadangan berkapasitas 750 MW juga direncanakan.

Pada tahun 2045, total permintaan kapasitas daya di Zona Ekonomi Dung Quat diperkirakan meningkat sekitar 1.387 MW.

Proyek Dung Quat I dan III (1.500 MW) yang diinvestasikan oleh EVN telah disetujui secara prinsip oleh Perdana Menteri. Proyek Dung Quat II yang diinvestasikan oleh Sembcorp Utilities Pte Ltd (Singapura) berdasarkan BOT juga telah disetujui oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan. Namun, proyek-proyek tersebut menghadapi kesulitan dalam pelaksanaannya.

Pada tanggal 24 Februari, Komite Rakyat provinsi Quang Ngai mengusulkan agar Kementerian Perindustrian dan Perdagangan melapor kepada Pemerintah untuk mengizinkan pembangkit listrik Dung Quat I, II, dan III beralih menggunakan LNG impor atau bahan bakar alternatif ke gas Blue Whale, dan pada saat yang sama menambahkan sejumlah pembangkit listrik turbin gas ke Rencana Tenaga Listrik VIII.

Terkait Pusat Kilang dan Energi Nasional di Zona Ekonomi Dung Quat, Proyek ini sedang diajukan kepada Perdana Menteri untuk disetujui, dengan tujuan model terpadu gas - listrik - kilang - energi terbarukan. Pusat ini akan memastikan ketahanan energi, menyediakan bahan baku yang stabil dengan harga yang wajar, mengembangkan ekonomi hijau, dan menargetkan target emisi nol bersih pada tahun 2050.

EVNNPT investasi di gardu induk 500 kV dan jaringan listrik senilai lebih dari VND 2.260 miliar di Binh Dinh

Komite Rakyat Provinsi Binh Dinh baru saja menyetujui Perusahaan Transmisi Tenaga Listrik Nasional (EVNNPT) untuk berinvestasi dalam Proyek Stasiun Transformator Binh Dinh 500kV dan jalur penghubungnya, dengan total investasi lebih dari VND 2.260 miliar.

Perspektif gardu induk 500 kV Binh Dinh. Sumber: EVNNPT.

Proyek ini mencakup gardu induk 500/220/35kV berkapasitas 900 MVA (dapat ditingkatkan menjadi 1.800 MVA) di komune Cat Lam, distrik Phu Cat, dan tiga jalur penghubung melalui distrik Phu Cat dan Tay Son. Dua jalur 220kV (masing-masing sepanjang 4,1 km) menghubungkan Phuoc An - Phu My dan satu jalur 220kV (4 sirkuit, sepanjang 29 km) menghubungkan Pleiku 2 - Phuoc An dan An Khe - Quy Nhon.

Proyek ini akan mulai dibangun pada kuartal ketiga tahun 2027 dan selesai pada kuartal keempat tahun 2029, membantu menyalurkan listrik dari pembangkit listrik tenaga surya, angin, dan air di Phu Yen, Binh Dinh, dan wilayah sekitarnya, mengurangi beban pada sistem tenaga listrik nasional, memastikan pasokan listrik yang aman dan stabil.

Sebelumnya, pada 23 Januari 2025, Perusahaan Listrik Negara (EVNCPC) telah mengoperasikan PLTA hilir Bendungan Phu Phong (Tay Son, Binh Dinh) dengan kapasitas 2,9 MW dan perkiraan daya listrik sebesar 14,31 juta kWh/tahun. Proyek ini memiliki total modal investasi lebih dari VND 143 miliar, dengan Phu Phong Hydropower Company Limited sebagai investor.

Kota Ho Chi Minh memulai pembangunan pelebaran jalan Chu Van An sepanjang 600 m, dengan modal investasi 1.067 miliar VND.

Pada pagi hari tanggal 27 Februari, Komite Rakyat Distrik Binh Thanh (HCMC) memulai proyek peningkatan dan perluasan Jalan Chu Van An (ruas dari persimpangan Binh Hoa hingga Jalan Phan Chu Trinh), sepanjang 600 m, diperluas dari 7 m menjadi 23 m, dengan total investasi sebesar VND 1.067 miliar, yang mana VND 981 miliar untuk ganti rugi dan pembersihan lokasi.

Para pemimpin Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dan Distrik Binh Thanh memimpin upacara peletakan batu pertama.

Proyek ini mencakup perbaikan trotoar, drainase, penerangan, dan penanaman pohon, yang berkontribusi pada keindahan kota. Saat ini, 99% lahan telah siap, dan diperkirakan akan selesai dalam 10 bulan pada November 2025.

Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, menekankan pentingnya proyek ini dalam memperluas koneksi lalu lintas dan memperbaiki sistem drainase di wilayah tersebut. Ia meminta para kontraktor untuk berupaya mempersingkat waktu pengerjaan menjadi 6-8 bulan agar proyek dapat segera dioperasikan.

Pada tahun 2025, Hanoi berupaya mencairkan modal investasi publik hingga lebih dari 95%.

Pada pagi hari tanggal 27 Februari, Komite Rakyat Hanoi mengadakan konferensi tentang pekerjaan konstruksi dasar pada kuartal pertama tahun 2025 untuk mendesak kemajuan pencairan modal investasi publik.

Menurut laporan tersebut, pada tahun 2024, Hanoi menerima alokasi modal investasi publik sebesar 77.183 miliar VND, yang mana 66.931 miliar VND (86,7%) telah dicairkan. Pada tahun 2025, target pencairan adalah 87.130 miliar VND, dengan pendapatan dari sektor tanah diperkirakan mencapai 42.500 miliar VND (meningkat 18%). Hingga akhir Januari 2025, baru 2.400 miliar VND (2,8%) yang telah dicairkan.

Adegan konferensi.

Kesulitan terbesar masih berupa pembersihan lahan, perencanaan, dan fluktuasi harga material, yang memengaruhi proyek-proyek utama. Sebanyak 10 dari 16 proyek utama menghadapi kesulitan, yang memengaruhi kemajuan pencairan. Jika kompensasi dan pemukiman kembali tidak diperhitungkan, perkiraan tingkat pencairan adalah 87,5% dari rencana, dan jika hal-hal ini diselesaikan, tingkatnya akan mencapai 95,2%.

Wakil Ketua Komite Rakyat Kota, Duong Duc Tuan, meminta satuan-satuan kerja untuk lebih proaktif dan tegas, mengingat pencairan dana bukan hanya tugas finansial tetapi juga terkait dengan kemajuan proyek. Wakil Ketua Nguyen Trong Dong menekankan bahwa pembersihan lahan merupakan kendala utama, tetapi beberapa daerah masih menerapkannya dengan baik, dan perlu belajar dari model-model yang efektif.

Beliau meminta agar fokus pada pelaksanaan proyek infrastruktur utama, jembatan-jembatan utama di Sungai Merah (Tu Lien, Tran Hung Dao, Ngoc Hoi), dan memulai konstruksi sesegera mungkin. Pada saat yang sama, departemen dan cabang harus meningkatkan penyaluran modal ODA, meninjau permasalahan, dan segera menanganinya.

Tahun 2025 merupakan tahun yang penting, Kota Hanoi bertujuan untuk menyalurkan lebih dari 95%, mendorong pertumbuhan ekonomi mencapai 8%.

Dak Nong bertekad memulai pembangunan jalan tol Gia Nghia-Chon Thanh sebelum 30 April 2025

Proyek Jalan Tol Utara-Selatan di Barat, ruas Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), telah disetujui oleh Majelis Nasional pada bulan Juni 2024 dengan total modal investasi sebesar VND 25,540 miliar, terdiri dari VND 12,770 miliar dari anggaran negara dan VND 12,770 miliar dari investor.

Jalan tol ini memiliki 5 proyek komponen, di mana Komite Rakyat Provinsi Binh Phuoc bertindak sebagai investor proyek pembangunan jalan tol ini. Komite Rakyat Provinsi Dak Nong dan Binh Phuoc bertanggung jawab atas pembersihan lahan dan pembangunan jalan layanan di masing-masing provinsi.

Distrik Dak R'lap akan melakukan pembebasan lahan dan mobilisasi serah terima lahan. Persimpangan dengan Jalan Provinsi 5 (Komune Dak Ru) lebih nyaman, dan diperkirakan akan mulai dibangun sebelum 30 April 2025 sesuai arahan Pemerintah Pusat.

Sekretaris Partai Provinsi Dak Nong, Ngo Thanh Danh, sangat mengapresiasi persiapan yang telah dilakukan pemerintah daerah, dan menekankan pentingnya proyek ini bagi Dak Nong dan Dataran Tinggi Tengah. Beliau meminta pemerintah untuk meningkatkan propaganda, mendukung masyarakat dalam proses serah terima lahan, dan menangani secara tegas kasus-kasus keterlambatan untuk memastikan kemajuan.

Dak Nong bermaksud memulai pembangunan ruas jalan tol yang melintasi wilayah tersebut sebelum 30 April 2025, untuk merayakan ulang tahun ke-50 pembebasan Korea Selatan dan penyatuan kembali nasional.

Investasi 2,282 miliar VND untuk membangun Kawasan Industri Minh Hung III tahap 2, provinsi Binh Phuoc

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha baru saja menandatangani Keputusan No. 440/QD-TTg tanggal 27 Februari 2025, yang menyetujui kebijakan investasi dan investor untuk Proyek Kawasan Industri Minh Hung III, Tahap 2 (Tahap 1) di Distrik Minh Hung, Kotapraja Chon Thanh, Binh Phuoc.

Taman Industri Minh Hung III, Provinsi Binh Phuoc

Proyek ini memiliki luas 483,4 hektar dengan total modal investasi sebesar 2.282 miliar VND, dengan kontribusi modal investor sebesar 390,71 miliar VND. Progres pelaksanaan tidak lebih dari 60 bulan sejak tanggal serah terima lahan, dan masa operasional hingga 14 Juli 2058.

Komite Rakyat Provinsi Binh Phuoc ditugaskan untuk mengawasi perencanaan dan persetujuan, memastikan konektivitas infrastruktur dengan Kawasan Industri Minh Hung III yang ada, dan kepatuhan terhadap peraturan perlindungan warisan budaya. Komite ini juga bertugas memeriksa kondisi sewa lahan dan penggunaan lahan investor, serta memantau sumber modal.

Perusahaan Saham Gabungan Kawasan Industri Karet Binh Long bertanggung jawab untuk berinvestasi dalam infrastruktur sesuai perencanaan, menerapkan prosedur perlindungan lingkungan, menyetorkan dana, menggunakan modal sesuai komitmen dan menarik proyek yang sejalan dengan orientasi industri wilayah Tenggara.

Hau Giang berinvestasi di wilayah pemukiman kembali Distrik IV, Kota Vi Thanh, dengan modal 378 miliar VND

Pada tanggal 27 Februari, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Hau Giang Nguyen Van Hoa menandatangani Keputusan No. 335/QD-UBND yang menyetujui Proyek Area Pemukiman Kembali di Distrik IV, Kota Vi Thanh.

Kota Vi Thanh, Hau Giang

Proyek ini mencakup area seluas 14,41 hektar, dengan sekitar 640 lokasi pemukiman kembali, dan menghabiskan total investasi sebesar VND378 miliar dari anggaran daerah. Dari jumlah tersebut, biaya kompensasi dan dukungan pemukiman kembali mencapai lebih dari VND124 miliar, dan biaya konstruksi mencapai lebih dari VND205 miliar.

Proyek ini mencakup item-item berikut: pembersihan lokasi, lalu lintas, pepohonan, pasokan air dan drainase, penerangan, taman, pabrik pengolahan air limbah, dan infrastruktur teknis lainnya.

Proyek Kelompok B, proyek tingkat III, jangka waktu 50 tahun, dilaksanakan dari tahun 2024 - 2027. Komite Rakyat Kota Vi Thanh bertanggung jawab atas pelaksanaan sesuai peraturan.

Serah terima titik fokus persiapan investasi jalan tol Quy Nhon-Pleiku senilai 36,594 miliar VND

Menteri Perhubungan baru saja menugaskan Dewan Manajemen Proyek 2 untuk menyiapkan laporan studi pra-kelayakan untuk Proyek Jalan Tol Quy Nhon - Pleiku, yang akan dilaksanakan pada tahun 2025, dengan biaya pembayaran sesuai dengan rencana modal yang dialokasikan.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh telah sepakat untuk mengubah bentuk investasi dari KPS menjadi investasi publik, menugaskan Kementerian Perhubungan untuk berkoordinasi dengan Komite Rakyat Gia Lai dan Binh Dinh guna menyusun laporan penelitian dan menyerahkannya kepada otoritas terkait untuk disetujui pada Mei 2025. Kementerian Perhubungan akan bekerja sama dengan Kementerian Perencanaan dan Investasi serta Kementerian Keuangan untuk menyeimbangkan anggaran pusat dan daerah untuk proyek tersebut.

Jalan Tol Quy Nhon - Pleiku memiliki panjang 123 km, berawal di An Nhon (Binh Dinh) dan berakhir di Kota Pleiku (Gia Lai). Jalan tol ini terdiri dari 4 lajur, lebar badan jalan 24,75 m, dan kecepatan rencana 100 km/jam (ruas terowongan An Khe dan Mang Yang masing-masing 80 km/jam). Total investasi awal adalah 36.594 miliar VND, yang terdiri dari 3.733 miliar VND untuk pembersihan lahan dan 26.833 miliar VND untuk konstruksi dan peralatan.

Diperkirakan pembangunannya akan dimulai pada kurun waktu 2026-2030, proyek ini akan menghubungkan Central Highlands dengan South Central Coast, meningkatkan efisiensi pemanfaatan proyek infrastruktur yang ada, mendorong perekonomian daerah, mengembangkan pelabuhan laut dan gerbang perbatasan, serta menjamin pertahanan dan keamanan nasional.

Kota Ho Chi Minh mengusulkan untuk memasukkan serangkaian proyek listrik "besar" dalam Rencana Listrik VIII yang telah disesuaikan.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja mengeluarkan dokumen yang meminta Pemerintah dan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan untuk menambahkan proyek tenaga angin, pembangkit listrik tenaga sampah, dan pembangkit listrik tenaga gas ke dalam Rencana Tenaga VIII yang telah disesuaikan.

Saat ini, Kota Ho Chi Minh sedang berinvestasi dalam pembangkit listrik tenaga sampah berkapasitas 240 MW, yang diperkirakan akan meningkat sebesar 100 MW pada tahun 2030. Namun, Rencana Energi VIII hanya mengalokasikan 124 MW. Untuk menarik investasi, Kota Ho Chi Minh mengusulkan peningkatan kapasitas listrik dari pembakaran sampah menjadi 340 MW atau setidaknya 249 MW.

Proyek Pembangkit Listrik Tenaga Sampah Tam Sinh Nghia di Distrik Cu Chi, Kota Ho Chi Minh mulai dibangun pada bulan Juli 2024

Terkait tenaga angin, Kota Ho Chi Minh mengusulkan untuk memasukkan dua proyek lepas pantai di Can Gio (kapasitas 2.000 MW dan 4.000 MW) ke dalam Rencana Pelaksanaan Rencana Energi VIII yang telah disesuaikan. Investasi dalam proyek-proyek ini diperlukan untuk memenuhi kebutuhan energi bersih di kawasan perkotaan pesisir Can Gio (2.870 ha) dan Kawasan Perdagangan Bebas (1.000-2.000 ha) yang terkait dengan Pelabuhan Transit Internasional Can Gio.

Kota ini juga mengusulkan penambahan Pembangkit Listrik Tenaga LNG Hiep Phuoc Tahap 2 ke dalam perencanaan, dengan kapasitas 1.500 MW, yang dapat ditingkatkan menjadi 3.000 MW, dan beroperasi dari tahun 2029 - 2030.

Ngoài ra, TP.HCM kiến nghị sớm hướng dẫn thực hiện và bổ sung dự án điện mặt trời mái nhà Nhà máy SEHC (22 MW) theo cơ chế DPPA vào Quy hoạch điện VIII điều chỉnh.

Pertimbangkan memilih investor untuk proyek Pembangkit Listrik Tenaga Panas Quang Tri

Liên danh Tập đoàn T&T và Công ty TNHH SK E&S (Hàn Quốc) vừa làm việc với UBND tỉnh Quảng Trị về đề xuất chuyển đổi Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị từ than sang LNG. Nhà đầu tư mong tỉnh ủng hộ và kiến nghị Bộ Công Thương, Chính phủ bổ sung dự án vào Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, nhằm đảm bảo tiến độ vận hành năm 2030.

Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Hà Sỹ Đồng cho biết tỉnh sẽ đề xuất Bộ Công Thương tổ chức làm việc với các bên để thảo luận việc chuyển đổi nhiên liệu. Nếu không được chấp thuận, tỉnh đề nghị nhà đầu tư xem xét các dự án LNG khác hoặc đầu tư điện gió trên địa bàn.

Kawasan Ekonomi Quang Tri Tenggara, tempat investor mengusulkan pelaksanaan proyek Pembangkit Listrik Tenaga Panas Bumi Quang Tri. Foto: Ngoc Tan

Ngoài liên danh T&T - SK E&S, Tổng công ty Phát điện 1 (EVNGENCO1) cũng đề xuất làm chủ đầu tư dự án. Trước đó, dự án có tổng vốn đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng (2,2 tỷ USD), công suất 1.320 MW, từng được giao cho EGATi (Thái Lan) thực hiện theo hình thức BOT nhưng bị dừng vào tháng 5/2023.

EVNGENCO1 khẳng định dự án đã được phê duyệt trong Quy hoạch điện VIII và thuộc nhóm chưa có chủ đầu tư. Đơn vị này có kinh nghiệm triển khai nhiều dự án nhiệt điện và cam kết đảm bảo tiến độ vận hành Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị vào quý IV/2030. Nếu được giao thực hiện, quá trình khảo sát, nghiên cứu sẽ diễn ra từ quý II/2025 đến quý III/2026, khởi công quý III/2027.

Hanoi tetapkan tanggal dimulainya proyek investasi pembangunan Jembatan Tu Lien

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, Hà Nội sẽ khởi công cầu Tứ Liên vào ngày 19/5/2025, tiếp theo là cầu Trần Hưng Đạo, trong khi cầu Ngọc Hồi triển khai ngay khi được Thủ tướng chấp thuận chủ đầu tư.

Proyek Jembatan Tu Lien dan jalan di kedua ujung jembatan, panjang total sekitar 5,15 km.

Cầu Tứ Liên : Dài 5,15 km, nối đường Nghi Tàm (Tây Hồ) với đường Trường Sa (Đông Anh). Tổng mức đầu tư 20.171 tỷ đồng, vốn ngân sách.

Cầu Ngọc Hồi : Dài 7,5 km, nối Hà Nội với Hưng Yên. Tổng mức đầu tư 11.844 tỷ đồng.

Cầu Trần Hưng Đạo : Dài 5,6 km, nối Hoàn Kiếm với Long Biên. Tổng mức đầu tư 15.967 tỷ đồng.

Các dự án đang chậm tiến độ khoảng 40 ngày. Sở GTVT đề xuất giao Ban Quản lý dự án làm chủ đầu tư, áp dụng cơ chế đặc thù rút ngắn thẩm định, đảm bảo giải phóng mặt bằng đạt 50% trước khởi công và hoàn tất vào quý II/2026.

Phó Chủ tịch UBND TP. Dương Đức Tuấn cho biết, cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi sẽ đầu tư theo mô hình EPC, cầu Trần Hưng Đạo có thể áp dụng BT để huy động nguồn lực xã hội hóa. UBND TP. sẽ triển khai ngay dự án tái định cư tại Đông Anh.

Chủ tịch UBND TP. Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, ba cây cầu là “bước thử” quan trọng để Hà Nội đạt mục tiêu tăng trưởng trên 8% năm 2025. Thành phố sẽ áp dụng cơ chế đặc biệt, chỉ định thầu như dự án đường sắt đô thị, đảm bảo tiến độ, hiệu quả. Các sở, ngành, quận, huyện phải báo cáo ngay khó khăn để kịp thời tháo gỡ.

Nguồn: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html