Solusi untuk mempromosikan industri pendukung otomotif di Vietnam

Menempatkan mobil sebagai pusat industri Vietnam

Pada tahun 2021, Pemerintah menerbitkan Peraturan Pemerintah Nomor 101/2021/ND-CP yang mengubah dan melengkapi sejumlah pasal dalam Peraturan Pemerintah Nomor 122/2016/ND-CP tanggal 1 September 2016 dan Peraturan Pemerintah Nomor 57/2020/ND-CP tanggal 25 Mei 2020 tentang Jadwal Tarif Ekspor, Jadwal Tarif Impor Preferensial, Daftar Barang dan Tarif Pajak Absolut, Pajak Campuran, dan Pajak Impor di Luar Kuota Tarif.

Secara khusus, Pemerintah memutuskan untuk memperpanjang masa berlaku Program Insentif Pajak untuk kendaraan bermotor produksi dan perakitan dalam negeri hingga 31 Desember 2027. Hal ini bertujuan untuk mendorong minat investasi pelaku usaha dan mendorong perkembangan industri pendukung otomotif dalam negeri.

Industri pendukung merupakan faktor penting yang mendorong industri otomotif di Vietnam. Foto: TMT

Namun, dalam rancangan Peraturan Pemerintah Pengganti Undang-Undang Nomor 26 Tahun 2023 tentang Perubahan Atas Undang-Undang Nomor 26 Tahun 2023 tentang Tarif Bea Keluar; Tarif Bea Masuk Preferensi; Daftar Barang dan Tarif Pajak Mutlak, Pajak Campuran, Pajak Impor di Luar Kuota Tarif, Kementerian Keuangan mengusulkan untuk tidak menambahkan suku cadang dan komponen ke dalam Daftar Golongan 98.49 untuk menerapkan tarif bea masuk preferensi sebesar 0%.

Sementara itu, data Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menunjukkan bahwa industri otomotif Vietnam mengimpor hingga 80% komponennya. Saat ini, jumlah perusahaan industri pendukung di Vietnam masih kecil, hanya sekitar 300 perusahaan dari semua sektor usaha. Dari jumlah tersebut, terdapat sekitar 40 perusahaan manufaktur dan perakitan mobil; 45 perusahaan manufaktur sasis, bodi mobil, dan bodi mobil; 214 perusahaan manufaktur komponen dan suku cadang mobil... Perusahaan-perusahaan di Vietnam baru memproduksi dan memproses kurang dari 300 komponen.

Meskipun keseluruhan mobil memiliki sekitar 30.000 komponen, kandungan teknologi dan nilai komponen-komponen ini tidaklah tinggi.

Dalam Keputusan 1168/QD-TTg tertanggal 16 Juli 2014, Pemerintah menetapkan tujuan membangun industri otomotif Vietnam menjadi industri penting, memenuhi permintaan pasar domestik terhadap kendaraan dengan keunggulan kompetitif, berpartisipasi dalam ekspor, dan meningkatkan daya saing untuk berpartisipasi dalam rantai pasokan global.

Terkait kapasitas pasar, Pemerintah menetapkan target bahwa pada tahun 2025, total output kendaraan yang diproduksi dan dirakit di dalam negeri akan mencapai 466.400 unit atau sekitar 70% dari permintaan domestik.

Khususnya mengenai pengembangan industri pendukung, Pemerintah mengidentifikasi ini sebagai industri penting, yang memainkan peran pendukung dengan banyak industri lain, termasuk otomotif.

Pemerintah telah menetapkan target bahwa pada periode 2021-2025, Vietnam akan mulai memproduksi beberapa komponen penting di bidang transmisi, girboks, dan mesin; rasio produksi dan nilai manufaktur dalam negeri untuk kendaraan hingga 9 penumpang akan mencapai 40-45%, dan untuk truk akan mencapai 45-55%. Sejauh ini, hanya dua produsen, THACO dan VinFast, yang pada dasarnya telah memenuhi kriteria tersebut.

Solusi untuk mempromosikan industri pendukung bagi industri otomotif

Baru-baru ini, dalam Rancangan Strategi Pengembangan Industri Otomotif Vietnam hingga 2030, dengan visi hingga 2045, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga menyoroti permasalahan industri otomotif. Rancangan tersebut menyatakan bahwa untuk mendorong perkembangan industri otomotif, perlu dibangun dan dikembangkan industri pendukung untuk memasok komponen dan suku cadang bagi produksi dan perakitan kendaraan listrik, kendaraan hibrida, kendaraan bertenaga surya, biofuel, dan bahan bakar hijau baru lainnya...

Berdasarkan Rancangan Undang-Undang ini, pembentukan sejumlah pusat/klaster industri otomotif yang terkonsentrasi didasarkan pada pengorganisasian dan penataan ulang produksi. Penguatan kerja sama dan keterkaitan antara perusahaan manufaktur dan perakitan otomotif, perusahaan industri pendukung, lembaga penelitian dan pengembangan, serta lembaga pelatihan di semua sektor ekonomi akan meningkatkan efisiensi investasi dan spesialisasi.

Pada saat yang sama, dorong proyek-proyek besar di industri material, terutama proyek produksi baja canai panas, baja fabrikasi... dari investor domestik untuk memastikan ketersediaan sumber material input bagi industri pendukung industri otomotif; Tarik investasi di subsektor manufaktur dasar (pembuatan blanko, pemesinan bertekanan, pemesinan presisi, perlakuan panas, perlakuan permukaan, dan produksi cetakan untuk produksi komponen dan suku cadang industri otomotif). Dorong kerja sama dengan industri material input untuk produksi komponen dan suku cadang industri otomotif.

Oleh karena itu, mendorong pengembangan industri pendukung sangatlah penting, tetapi perusahaan-perusahaan Vietnam masih belum berkembang sesuai dengan potensi pasar. Hal ini disebabkan oleh mekanisme dan kebijakan yang kurang kuat, tersebar luas, dan kurang fokus; serta keterbatasan sumber daya manusia dan daya saing perusahaan.

Untuk mencapai tujuan di atas, Strategi telah memberikan arahan khusus seperti mengidentifikasi dan menetapkan mitra strategis, mendorong investasi dalam proyek yang cukup besar untuk menciptakan pasar bagi industri pendukung; mendorong produksi kendaraan ramah lingkungan (kendaraan hemat bahan bakar, kendaraan hibrida, kendaraan biofuel, kendaraan listrik, dll.), memenuhi persyaratan standar emisi sesuai peta jalan yang disetujui oleh Perdana Menteri.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan meyakini bahwa di masa mendatang, industri pendukung akan mendekati dan menerapkan teknologi untuk memproduksi suku cadang dan komponen penting seperti transmisi, kotak roda gigi, mesin, bodi mobil, dll. untuk beberapa jenis kendaraan; memperkuat kerja sama dengan produsen mobil besar untuk memilih jenis suku cadang dan komponen yang dapat diproduksi Vietnam untuk mengambil peran sebagai penghubung dalam rantai produksi dan pasokan global, atas dasar itu, berinvestasi dalam teknologi canggih dan memproduksi untuk ekspor.

Sumber: https://congthuong.vn/giai-phap-thuc-day-cong-nghiep-ho-tro-o-to-tai-viet-nam-349302.html