Perspektif HTV: Terobosan Infrastruktur, Membuka Jalan bagi Pertumbuhan

Kota Ho Chi Minh sedang memasuki fase yang sangat penting, ketika setiap jembatan, jalur metro, atau jalan lingkar tidak hanya merupakan proyek infrastruktur, tetapi juga penegasan aspirasi sebuah kota untuk bangkit.

Kota Ho Chi Minh, pusat ekonomi terbesar di negara ini, sedang memasuki periode yang sangat istimewa. Di periode ini, kisah pembangunan tidak lagi berhenti pada " seberapa besar pertumbuhannya " , tetapi pada apakah kota ini mampu membuka " jalan raya " untuk masa depan atau tidak. Kota yang ingin memimpin dan terus memainkan peran utama harus memiliki " dorongan infrastruktur " yang cukup besar untuk mendorong seluruh kawasan Tenggara bergerak maju dengan pesat.

Selama periode 2020-2025, Kota Ho Chi Minh telah berubah secara dramatis dengan serangkaian proyek infrastruktur yang mulai terbentuk. Citra kereta api perkotaan yang berjalan anggun siang dan malam di jantung kota sejak akhir tahun 2024 telah menjadi simbol inovasi dan tekad untuk meningkatkan kualitas hidup warga kota.

Ibu Nong Diep Tue Chi - Distrik Thu Duc, Kota Ho Chi Minh berkata: " Sejak Metro mulai beroperasi akhir tahun lalu, saya resmi menggunakan moda transportasi ini untuk pergi bekerja setiap hari. Saya merasa sangat nyaman, jadi saya juga menyarankan kerabat saya untuk menggunakan Metro untuk bepergian. Semua orang sangat responsif. "

Di sektor properti, perubahan infrastruktur jelas sedang membentuk kembali pasar. Di sepanjang Jalur Metro 1 saja, nilai apartemen telah meningkat sebesar 15% hingga 50% sejak jalur tersebut dioperasikan, menunjukkan momentum kuat yang dibawa oleh infrastruktur.

Jalan baru tidak hanya mengubah lanskap perkotaan ke arah yang beradab dan modern tetapi juga membuka kehidupan yang lebih baik bagi jutaan orang.

Meskipun telah banyak perbaikan, Kota Ho Chi Minh masih menghadapi peningkatan kepadatan lalu lintas. Di Bundaran An Phu—persimpangan vital sebelum gerbang masuk jalan tol—volume lalu lintas harian begitu tinggi sehingga polisi lalu lintas harus bertugas 24/7 untuk mengatur lalu lintas guna menghindari kemacetan. Meskipun pembangunan pelebaran, jalan layang, dan jalan bawah tanah sedang dipercepat, kepadatan lalu lintas masih tinggi setiap jamnya.

Bapak Nguyen Thanh Trung, Direktur Jenderal Logistics Technology Solutions Company Limited, mengatakan: " Koneksi lalu lintas sangat lambat. Rute-rute lama yang padat kini tidak lagi padat di pelabuhan, melainkan di seluruh wilayah, mulai dari Kota Ho Chi Minh hingga Binh Duong hingga Pelabuhan Ba ​​Ria - Vung Tau . Bagi perusahaan logistik, biaya transportasi semakin tinggi. Sebelumnya, truk kontainer dapat beroperasi dua putaran, tetapi sekarang mereka harus menunggu 6-7 jam sehingga hanya ada 1-1,5 perjalanan per hari. "

Dalam rapat pengarahan baru-baru ini, para pemimpin Kota Ho Chi Minh telah berulang kali menekankan tekad mereka untuk meningkatkan infrastruktur dan kualitas hidup, serta mewujudkan kebahagiaan bagi masyarakat. Kota ini juga menargetkan perubahan yang nyata dalam infrastruktur transportasi pada tahun 2030, yang akan membuat perjalanan masyarakat lebih nyaman dari sebelumnya. Khususnya, jaringan kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh telah meningkat menjadi sekitar 1.024 km.

Bapak Tran Quang Lam, Direktur Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh, menambahkan, " Jalur kereta api Kota Ho Chi Minh-Càn Giò sedang diteliti oleh Vingroup Corporation. Departemen Konstruksi sedang membimbing para investor untuk menyiapkan profil kelayakan guna memastikan bahwa setelah prosedur selesai dan Resolusi 98 diamandemen, jalur ini akan masuk ke dalam daftar 488. Hal ini dilakukan untuk memenuhi persyaratan. Jika upaya telah dilakukan pada akhir tahun ini, konstruksi dapat dimulai. "

Kamerad Tran Luu Quang - Sekretaris Komite Sentral Partai, Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh menegaskan bahwa Kota Ho Chi Minh belum pernah menghadapi kesempatan dan kondisi yang menguntungkan seperti sekarang untuk membuat terobosan dalam penerapan sistem kereta api perkotaan. Setelah banyak penundaan, pembangunan jalur utama Metro Jalur 2: Ben Thanh - Tham Luong diperkirakan akan resmi dimulai pada 15 Januari 2026. Saat ini, proyek tersebut sedang dibangun di 12 lokasi di lokasi konstruksi, termasuk 2 area terbuka dan 10 stasiun bawah tanah.

Gerakan kuat ini menunjukkan tekad Kota untuk mewujudkan jaringan Metro - infrastruktur transportasi strategis yang akan membentuk masa depan perkotaan selama beberapa dekade mendatang.

Kota Ho Chi Minh sedang mempersiapkan serangkaian proyek besar, menjanjikan bahwa pada akhir tahun 2025 dan awal tahun 2026, kota ini akan menjadi " lokasi konstruksi besar " sesuai harapan pemerintah dan masyarakat. Infrastruktur merupakan sumber yang menghubungkan penggerak pertumbuhan dan membuka peluang untuk lebih dekat dengan kehidupan yang sejahtera. Inilah saatnya Kota Ho Chi Minh perlu memanfaatkan keunggulan dan sumber daya yang ada untuk mencapai garis akhir, mempertahankan posisi terdepannya dalam segala aspek, baik ekonomi maupun kualitas hidup penduduk.

Penerapan mekanisme khusus berdasarkan Resolusi 188 telah membantu proyek Metro Jalur 2 memulai konstruksi sekitar satu tahun lebih awal dari prosedur normal. Hal ini juga merupakan sinyal positif karena Kota sedang dalam proses mewujudkan tujuan pengembangan jaringan kereta api perkotaan pada tahun 2030 dan visi untuk tahun 2045 sesuai rencana.

Pada saat yang sama, " Resolusi 98+ " , versi yang diperluas dari Resolusi 98, diharapkan dapat menciptakan mekanisme khusus tambahan dan kerangka hukum yang lebih unggul, membantu Kota menghilangkan hambatan dan memecahkan masalah infrastruktur yang menantang.

Inilah jalan bagi Kota Ho Chi Minh untuk memasuki tahap pembangunan baru, layaknya sebuah kota besar yang modern, beradab, dan berkelanjutan.

>>> Silakan saksikan HTV News pukul 8:00 malam dan 24G World Program pukul 8:30 malam setiap hari di saluran HTV9.

Sumber: https://htv.com.vn/goc-nhin-htv-but-pha-ha-tang-mo-duong-tang-truong-222251207174416903.htm