Usulan Hanoi untuk menaikkan denda pelanggaran lalu lintas menjadi 120 juta VND terlalu tinggi?

Sebuah truk kelebihan muatan lebih dari 48% ditemukan oleh otoritas Hanoi .

Komite Rakyat Hanoi sedang mencari pendapat tentang rancangan Resolusi yang mengatur denda untuk sejumlah pelanggaran administratif di bidang lalu lintas jalan.

Oleh karena itu, rancangan tersebut mengusulkan peningkatan denda sebesar 1,5-2 kali dibandingkan dengan Keputusan 168/2024, termasuk pelanggaran dengan denda hingga 120 juta VND.

Menanggapi usulan ini, Bapak Tran Van Manh (seorang sopir truk di Hanoi) mengatakan bahwa ia adalah pencari nafkah utama dalam keluarganya dan sejak Peraturan 168 berlaku, ia sangat berhati-hati saat berkendara. Bapak Manh yakin bahwa Peraturan 168 beserta dendanya dianggap cukup memberikan efek jera.

"Denda administratif memang diperlukan untuk meningkatkan kesadaran berlalu lintas. Namun, jika denda terus meningkat 1,5-2 kali lipat seperti yang diusulkan Hanoi, hal itu akan memberikan tekanan yang besar bagi kami para pengemudi," ujar Bapak Manh khawatir.

Bapak Manh berharap selain meningkatkan denda, keadilan juga perlu dipastikan, dan tidak akan ada denda yang tidak adil atau konsekuensi negatif selama proses penanganan. Di saat yang sama, pengemudi ini berpendapat bahwa alih-alih meningkatkan denda, Hanoi perlu berfokus pada peningkatan infrastruktur lalu lintas dan pemasangan lebih banyak sistem kamera pengawas otomatis untuk mengurangi pelanggaran dari kedua belah pihak.

Sementara itu, Tn. Nguyen Van Thanh, mantan Ketua Asosiasi Transportasi Mobil Vietnam, sepenuhnya mendukung peningkatan denda pelanggaran lalu lintas yang baru-baru ini diusulkan Hanoi.

Bapak Thanh mengatakan bahwa usulan Hanoi memiliki dasar hukum, berdasarkan Undang-Undang Ibu Kota 2024 dan situasi lalu lintas yang rumit saat ini di Hanoi.

"Selain itu, Hanoi juga merupakan wajah seluruh negeri. Setelah satu bulan penerapan Dekrit 168, kesadaran berlalu lintas masyarakat telah jelas berubah. Namun, masih ada tindakan dan individu yang sengaja melanggar lalu lintas di jalan. Oleh karena itu, peningkatan tingkat denda perlu dilakukan. Saya setuju bahwa Hanoi harus memiliki resolusi yang lebih kuat," ujar Bapak Thanh.

Namun, Tn. Thanh prihatin dengan keputusan Hanoi untuk menaikkan denda untuk 107 pelanggaran dari 1,5 menjadi 2 kali lipat.

Saya pikir kita harus mempertimbangkan dan tidak menerapkan hukuman yang meluas. Hanoi harus memilih pelanggaran khusus seperti sengaja memperpanjang sisi kontainer, kelebihan muatan, mengebut, minum alkohol hingga melebihi batas konsentrasi alkohol... untuk meningkatkan tingkat hukuman. Oleh karena itu, mungkin bukan 107 tindakan, tetapi sekitar 50 tindakan yang perlu ditingkatkan tingkat hukumannya. Penerapan tingkat hukuman yang lebih tinggi harus diterapkan pada tindakan yang sangat berbahaya, berpotensi kecelakaan, yang menunjukkan pelanggaran hukum yang disengaja, sehingga perlu ditangani secara tegas, bahkan jika perlu dibawa ke penuntutan pidana,” ujar Bapak Thanh.

Apakah denda 120 juta VND terlalu tinggi?

Khususnya, dalam rancangan resolusi, Hanoi mengusulkan peningkatan denda maksimum untuk 5 pelanggaran lalu lintas menjadi 120 juta VND. Badan perancang menjelaskan bahwa ini merupakan kelompok pelanggaran yang berdampak negatif terhadap infrastruktur.

Termasuk tindakan serah terima kendaraan bermotor, yang memberikan kesempatan kepada pegawai, wakilnya untuk mengemudikan kendaraan bermotor, atau pemilik kendaraan bermotor untuk mengemudikan kendaraan bermotor secara langsung, dimana berat total (massa total) kendaraan bermotor atau muatan gandar (termasuk barang yang dimuat di dalam kendaraan bermotor, orang yang diangkut di dalam kendaraan bermotor) melebihi muatan jalan yang diizinkan sebesar 20 - 50%.

Denda ini dinilai oleh masyarakat terlalu tinggi jika dibandingkan dengan pendapatan masyarakat.

Namun, mantan Ketua Asosiasi Transportasi Mobil Vietnam, Nguyen Van Thanh, menyatakan persetujuannya terhadap usulan ini. Bapak Thanh bahkan mengatakan bahwa perilaku ini seharusnya dianggap sebagai tindak pidana.

Di Thailand, perilaku ini akan diklasifikasikan sebagai perusakan properti nasional yang disengaja dan akan dituntut. Tindakan ini telah diterapkan selama beberapa dekade dan bukan sekadar pelanggaran keselamatan lalu lintas. Karena kelebihan muatan adalah pengemudi yang merusak jalan, demi keuntungan pribadi, merusak seluruh jalan. Sementara itu, memperbaiki jalan yang rusak membutuhkan biaya hingga miliaran dong…”, tegas Bapak Thanh.

Menurut Bapak Thanh, ada anggapan bahwa Vietnam memiliki kelebihan kendaraan, tetapi kenyataannya, kendaraan selalu kelebihan muatan. Jelas, kelebihan muatan hanya mungkin terjadi ketika terjadi kekurangan kendaraan. Mengapa situasi ini masih terjadi ketika terjadi kelebihan kendaraan?

“Kelebihan muatan berpotensi menyebabkan kecelakaan lalu lintas yang parah. Kendaraan yang kelebihan muatan akan memengaruhi sistem pengereman dan menyebabkan masalah teknis lainnya. Namun, pada kenyataannya, kendaraan kelebihan muatan masih terjadi, yang menunjukkan pelanggaran hukum yang disengaja dan perusakan properti nasional. Oleh karena itu, saya setuju dengan usulan untuk mengenakan denda yang berat kepada pemilik kendaraan dan pengemudi. Jika pengemudi juga merupakan pemilik kendaraan, kedua belah pihak akan dikenakan denda,” ujar Bapak Thanh.

TBC (menurut Vietnamnet)

Sumber: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html