Pada tahun 2023, Kota Ho Chi Minh menerapkan kebijakan yang mengizinkan penggunaan sementara sebagian jalan dan trotoar dengan biaya tertentu, sesuai dengan Keputusan 32 Komite Rakyat Kota, yang menciptakan dasar hukum untuk memanfaatkan trotoar untuk kegiatan bisnis dan kehidupan sehari-hari. Namun, mulai 1 Januari 2025, Keputusan Pemerintah 165 secara jelas menetapkan kasus-kasus yang diizinkan untuk penggunaan sementara jalan dan trotoar untuk tujuan lain, tidak termasuk kegiatan bisnis dan perdagangan normal. Oleh karena itu, kota tersebut untuk sementara menangguhkan pemberian izin usaha trotoar baru untuk mengembangkan rencana pengelolaan baru yang sesuai. Perubahan ini telah menimbulkan kekhawatiran di antara banyak bisnis dan pekerja di trotoar, sehingga menciptakan kebutuhan mendesak akan rencana pengelolaan jangka panjang yang menyelaraskan ketertiban kota dan kebutuhan masyarakat.

Pihak berwenang di komune Nha Be, Kota Ho Chi Minh, meningkatkan kesadaran dan mendorong warga untuk tidak menggunakan trotoar untuk tujuan komersial.

Bapak Nguyen Van Hung, yang telah berjualan mi di trotoar Jalan Ly Thuong Kiet, Kelurahan Dien Hong, Kota Ho Chi Minh selama lebih dari 20 tahun, berbagi: “Kami memahami bahwa membersihkan trotoar diperlukan untuk membuat kota lebih beradab, bersih, dan indah. Tetapi bagi banyak buruh miskin yang tidak mampu menyewa tempat, trotoar telah menjadi satu-satunya tempat mereka mencari nafkah, membesarkan anak-anak mereka, dan memenuhi kebutuhan hidup selama bertahun-tahun. Sekarang karena pengelolaan diperketat, semua orang khawatir bahwa hari-hari mendatang akan sangat sulit.”

Menceritakan pandangannya mengenai isu ini, Bapak Vo Anh Vu, dosen di Universitas Ilmu Sosial dan Humaniora, Universitas Nasional Vietnam, Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa isu trotoar seharusnya tidak hanya dipandang sebagai upaya memulihkan ketertiban kota, tetapi juga perlu dipertimbangkan dalam kaitannya dengan mata pencaharian, kehidupan sehari-hari, dan struktur ruang publik kota.

Untuk mengatasi akar permasalahan, Kota Ho Chi Minh perlu beralih ke model manajemen yang fleksibel, mengklasifikasikan area berdasarkan fungsinya. Untuk jalan-jalan wisata dan area dengan permintaan tinggi akan pengalaman budaya, kota dapat mempertimbangkan perencanaan "trotoar budaya" atau ruang bisnis khusus. Selain itu, kota dapat menerapkan sistem pemanfaatan trotoar berdasarkan area dan slot waktu tertentu untuk menjaga vitalitas perkotaan sekaligus melestarikan lanskap. Sebaliknya, di area dengan kepadatan lalu lintas tinggi di dekat sekolah, rumah sakit, atau taman, trotoar harus diprioritaskan untuk pejalan kaki guna memastikan kualitas ruang publik.

    Sumber: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/hai-hoa-giua-quan-ly-via-he-va-doi-song-dan-sinh-1042357