Hai Phong memperketat pengelolaan dermaga tepi sungai

Menghadapi situasi banyaknya dermaga tepi sungai yang beroperasi secara spontan, yang berpotensi menimbulkan risiko terhadap keselamatan lalu lintas jalur air, sejumlah daerah di kota telah memperkuat pengelolaan dan pekerjaan perbaikan.

Banyak galangan kapal yang belum memiliki izin lengkap tetapi masih beroperasi secara normal.

Banyak dermaga beroperasi tanpa izin.

Hai Phong memiliki sistem sungai yang padat, dengan sungai-sungai besar seperti Sungai Cam, Sungai Lach Tray, Sungai Van Uc, dan Sungai Thai Binh ... berperan sebagai jalur air dan berkaitan dengan transportasi kargo serta kegiatan bongkar muat. Kondisi ini juga mendukung munculnya tempat pengumpulan pasir, batu, dan material bangunan di sepanjang kedua tepian sungai.

Namun, tidak semua dermaga memiliki izin operasional. Ada dermaga yang sudah beroperasi selama bertahun-tahun, beroperasi normal, tetapi belum memenuhi syarat izin. Menurut Bapak Trinh The Lu, Kepala Departemen Ekonomi Komune An Quang, terdapat 14 dermaga di sepanjang sungai di komune tersebut. Sebagian besar dermaga spontan tersebut sudah lama tidak memiliki prosedur operasional dan operasional yang lengkap. Dermaga-dermaga tersebut berdiri karena kebutuhan masyarakat akan bahan baku. Dermaga-dermaga tersebut terletak di lokasi-lokasi penting, dan selama proses penanggulangan bencana alam, di sinilah tempat pengumpulan material untuk penyelamatan tanggul.

Bapak Bui Van Khang, pengelola dermaga seluas 2.560 ^m2 di Kelurahan Ha Nam , mengatakan bahwa keluarganya telah mendapatkan izin usaha dermaga pada tahun 2014, dan akan diperpanjang kembali untuk jangka waktu 25 tahun pada tahun 2025. Saat ini, dermaga milik keluarganya berdagang berbagai jenis mineral, tetapi belum memiliki izin untuk mengangkut pasir dan kerikil ke dermaga.

Menurut statistik awal dari Dinas Konstruksi, kota ini memiliki lebih dari 500 titik pengumpulan bahan baku dan mineral, banyak di antaranya tidak memiliki izin atau beroperasi secara ilegal. Akibatnya, banyak ruas sungai telah melewati koridor keselamatan, dan perahu yang masuk dan keluar tidak memenuhi standar teknis, sehingga menghambat arus dan menimbulkan potensi risiko kecelakaan. Selain itu, kegiatan penambangan dan pengumpulan di banyak tempat tidak mematuhi peraturan perlindungan lingkungan, sehingga menimbulkan konsekuensi jangka panjang bagi ekosistem di tepi sungai.

Segera pulihkan ketertiban

Dermaga yang di luar perencanaan harus berhenti beroperasi, dermaga yang termasuk dalam perencanaan harus memastikan dokumen dan prosedur yang relevan.

Belakangan ini, banyak pelabuhan yang tidak direncanakan beroperasi secara diam-diam. Banyak bisnis bahkan telah berakhir masa sewa lahannya tetapi belum menyelesaikan prosedur perpanjangannya.

Sejak awal tahun, otoritas kota telah meminta penghentian operasi dan pembersihan hampir 120 tempat parkir yang tidak direncanakan.

Bapak Do Chu Hung, Kepala Unit Pengelolaan Tanggul Thanh Ha (Departemen Pengelolaan Sumber Daya Air dan Penanggulangan Bencana Alam Hai Phong), mengatakan bahwa unit tersebut telah aktif berkoordinasi dengan komune untuk memperkuat pengawasan dan memperketat pengelolaan aktivitas dermaga. Unit tersebut mengelola 33 dermaga, yang terdiri dari 19 dermaga dalam perencanaan dan 14 dermaga di luar perencanaan. Dermaga-dermaga di luar perencanaan telah dihentikan operasionalnya dan beralih ke eksploitasi cacing tanah dan kerang. Unit tersebut mewajibkan pemilik dermaga untuk menandatangani komitmen jaminan keselamatan selama musim hujan dan banjir serta segera menyelesaikan prosedur perizinan kepada otoritas terkait sesuai ketentuan Undang-Undang Tanggul.

Bapak Trinh The Lu, Kepala Departemen Ekonomi Komune An Quang, menambahkan bahwa pengetatan pengelolaan dermaga tepi sungai selama musim hujan dan badai bertujuan untuk menjamin keamanan dan pembangunan. Namun, hal ini perlu menyelaraskan kepentingan, bukan menjadi ekstrem yang mengarah pada "pemblokiran sungai dan pelarangan pasar".

Menurut Bapak Lu, Hai Phong merupakan pintu gerbang menuju Laut Utara, sehingga permintaan angkutan material dan barang konstruksi melalui jalur perairan sangat tinggi. Oleh karena itu, selain meniadakan dermaga ilegal, kota perlu merencanakan dermaga pengumpulan secara bijaksana, berinvestasi dalam infrastruktur modern, dan membangun kembali tatanan operasional dermaga. Selain itu, pemerintah daerah perlu meningkatkan propaganda dan memobilisasi pemilik dermaga serta pelaku bisnis untuk bekerja sama menuju arah yang berkelanjutan.

Menurut Bapak Bui Hung Thien, Wakil Direktur Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup Kota, dalam menghadapi situasi di atas, Hai Phong berfokus pada pemulihan ketertiban di dermaga tepi sungai. Komite Rakyat Kota meminta komune, distrik, dan zona khusus untuk berkoordinasi dengan Dinas Pengelolaan Tanggul di wilayah tersebut guna memberi tahu organisasi dan individu yang melakukan aktivitas di dermaga, tempat penyimpanan, perdagangan material bangunan, dan aktivitas lain di luar tepi sungai terkait tanggul dan drainase banjir sungai di wilayah tersebut agar mematuhi Undang-Undang Tanggul dan Undang-Undang Pencegahan Bencana Alam.

Saat ini belum ada data lengkap tentang pelanggaran dermaga di kota ini, tetapi segera setelah menerapkan pemerintahan dua tingkat, Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup mengharuskan departemen khusus untuk berkoordinasi dengan unit tingkat komune guna meninjau pelanggaran untuk disintesis, diklasifikasi, dan dilaporkan kepada Komite Rakyat Kota untuk memulihkan ketertiban dalam operasi dermaga tepi sungai sesegera mungkin.

Pengelolaan dermaga tepi sungai bukan hanya soal penanganan pelanggaran, tetapi juga terkait dengan pengembangan perkotaan, lingkungan, dan orientasi logistik Hai Phong. Jika dikelola dengan baik, kota ini akan secara efektif memanfaatkan potensi pelabuhan laut dan transportasi multimoda.

MINH NGUYEN

Sumber: https://baohaiphong.vn/hai-phong-siet-chat-quan-ly-ben-bai-ven-song-519906.html