Dua serangan rudal berturut-turut, perkembangan di Laut Merah terus menimbulkan ancaman besar bagi perdagangan global

Sebuah rudal jatuh di dekat sebuah kapal di barat daya kota pelabuhan Aden di Yaman pada tanggal 7 April, kata sumber keamanan maritim Inggris, serangan kedua di daerah tersebut dalam waktu kurang dari 24 jam.

Kapal tersebut diserang saat melintasi Teluk Aden pada 27 Januari. (Sumber: AFP)

Keamanan Maritim Ambrey mengatakan telah menerima laporan tentang sebuah kapal yang diserang di Teluk Aden, sekitar 200 km dari kota Mukalla di Yaman. Kapal-kapal di sekitar lokasi tersebut diimbau untuk berhati-hati dan melaporkan setiap aktivitas yang mencurigakan.

Dalam insiden terpisah, Operasi Perdagangan Maritim Inggris (UKMTO) mengatakan sebuah rudal jatuh di dekat sebuah kapal lebih dari 100 km barat daya pelabuhan Aden pada 7 April, tetapi untungnya tidak menyebabkan kerusakan pada kapal atau menimbulkan korban jiwa.

Serangan itu terjadi setelah dua rudal ditembakkan ke sebuah kapal di barat daya kota pelabuhan Yaman, Hodeidah. Koalisi pimpinan AS berhasil mencegat satu rudal, sementara rudal lainnya meleset dari kapal, menurut UKMTO.

Sumber-sumber tersebut tidak merinci kekuatan di balik kedua serangan tersebut, dan mereka juga tidak memberikan detail lebih lanjut. Namun, selama beberapa bulan terakhir, pasukan Houthi di Yaman telah berulang kali melancarkan serangan terhadap kapal-kapal komersial di Laut Merah untuk menekan Israel dalam konflik di Gaza.

Menanggapi serangan Houthi, AS dan sekutunya telah berulang kali menyerang target-target Houthi di Yaman. Ketidakstabilan keamanan di Laut Merah telah memaksa banyak perusahaan pelayaran untuk menangguhkan operasi mereka melalui Laut Merah dan beralih ke rute yang lebih panjang dan lebih mahal di sekitar Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika. Hal ini berdampak negatif pada pelayaran melalui Terusan Suez.

Kapal tersebut diserang oleh pasukan Houthi di Teluk Aden, Yaman, pada 6 Maret. (Sumber: AFP)

Pada tanggal 6 April, Sekretaris Jenderal Organisasi Maritim Internasional (IMO) Arsenio Dominguez menegaskan bahwa insiden tersebut memiliki dampak yang mendalam pada ekonomi dunia, secara langsung mengancam rantai pasokan global karena gangguan pada transportasi kontainer memperlambat pengiriman, meningkatkan biaya dan inflasi, serta memengaruhi keamanan energi dan pangan.

Dampak pertama dari serangan di Laut Merah adalah pada keselamatan pelaut, kata Sekretaris Jenderal IMO, menegaskan bahwa perhatian utama organisasi adalah untuk memastikan kesehatan dan kehidupan pelaut yang bekerja untuk memastikan arus perdagangan global.

Selain itu, serangan di Laut Merah berdampak negatif pada perdagangan dan ekonomi global, karena transportasi laut menyumbang lebih dari 80% total volume perdagangan barang, di mana 15% barang diangkut melalui Laut Merah.

Serangan tersebut memaksa kapal kargo untuk mengubah rute melewati Tanjung Harapan di Afrika Selatan, sehingga meningkatkan tarif pengiriman dan menambah emisi dari kapal yang mengambil rute lebih panjang, sementara IMO berupaya mengurangi emisi ini.

Mengenai dampak lingkungan, Sekretaris Jenderal Dominguez menunjukkan bahwa insiden tenggelamnya kapal pupuk Rubymar pada awal Maret setelah diserang pada 18 Februari berdampak negatif terhadap lingkungan laut dan menimbulkan bahaya navigasi bagi kapal yang beroperasi di daerah tersebut.

IMO telah berkoordinasi dengan badan-badan PBB seperti Kantor PBB untuk Koordinasi Urusan Kemanusiaan (UN OCHA), Program Lingkungan Hidup PBB (UNEP), Unit Lingkungan Hidup Gabungan UNEP-OCHA dan Badan Bantuan Darurat untuk Laut Merah dan Teluk Aden (EMERSGA), untuk memberikan dukungan teknis dan mengerahkan tim ahli ke Aden untuk membantu Pemerintah Yaman jika terjadi tumpahan bahan bakar atau kargo dari sebuah kapal.

Untuk membantu melindungi awak kapal dari insiden seperti True Confidence, IMO juga memanfaatkan beberapa tindakan yang diadopsinya lebih dari 10 tahun lalu untuk memerangi pembajakan di lepas pantai Somalia di Teluk Aden, dan mengumpulkan pengalaman dan keahlian untuk meninjau dan merevisi panduannya tentang keselamatan pelaut.

Sekretaris Jenderal IMO mengatakan organisasi tersebut memantau secara ketat perkembangan di Laut Merah dan mengambil langkah-langkah diplomatik serta terlibat dalam dialog dengan semua pihak terkait untuk memastikan perlindungan pelaut, kapal, dan kargo.

IMO juga aktif terlibat dengan Negara Anggota dan badan-badan PBB serta perwakilan dari industri maritim untuk mengumpulkan pengalaman dan keahlian guna mengatasi tantangan konflik di Laut Merah.

Sumber: https://baoquocte.vn/hai-vu-tan-cong-ten-lua-lien-tiep-dien-bien-tren-bien-do-tiep-tuc-de-doa-sau-rong-den-thuong-mai-toan-cau-267048.html