Bentuk ruas jalan tol senilai 12.500 miliar VND melalui Ha Tinh

TPO – Setelah hampir 19 bulan pembangunan, ruas jalan tol Vung Ang – Bung dengan total investasi lebih dari 12.500 miliar VND melalui Ha Tinh telah terbentuk dengan jalur utama yang dilapisi aspal beton berongga C25 bersama dengan banyak item terowongan melalui pegunungan dan jembatan melalui hutan dan sungai.

Proyek Jalan Tol Utara-Selatan untuk periode 2021-2025 sedang dilaksanakan di Ha Tinh dengan total panjang lebih dari 102 km. Di antaranya, ruas Vung Ang-Bung, yang panjangnya lebih dari 55 km (12,9 km melalui Ha Tinh, lebih dari 42 km melalui Quang Binh ), merupakan salah satu dari tiga proyek komponen proyek ini. Titik awal proyek berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 12C, yang terhubung dengan Jalan Tol Ham Nghi-Vung Ang di Komune Ky Tan, Distrik Ky Anh, Provinsi Ha Tinh dan titik akhirnya terhubung dengan Jalan Tol Bung-Van Ninh di Komune Cu Nam, Distrik Bo Trach, Provinsi Quang Binh.

Jalan Tol Vung Ang-Bung memiliki total investasi lebih dari 12.500 miliar VND, mulai dibangun pada 1 Januari 2023 oleh Badan Pengelola Proyek 6 ( Kementerian Perhubungan ) sebagai investor.

Pada tahap investasi, jalan tol ini memiliki 4 lajur dengan lebar dasar jalan 17 m; setelah investasi penuh, lebar permukaan jalan menjadi 32,25 m dengan skala 6 lajur.

Gambar menunjukkan ruas jalan melintasi bukit Ba Vong (Kelurahan Ky Tan, Kecamatan Ky Anh, Ha Tinh) dalam paket XL 01. Perusahaan Saham Gabungan 484, salah satu dari 5 kontraktor pelaksana konstruksi, pada dasarnya telah selesai menurunkan bukit setinggi 60 m tersebut. Jalur utama sepanjang 3 km telah diaspal dengan aspal beton berongga C25.

Setelah hampir 19 bulan sejak tanggal peletakan batu pertama, jalan tol Vung Ang – Bung secara bertahap mulai terbentuk dengan jalur utama yang dibangun dengan batu pecah yang diperkuat semen dan aspal beton berongga C25 beserta sejumlah terowongan yang menembus pegunungan dan jembatan melintasi hutan dan sungai.

Di sepanjang jalan tol Vung Ang – Bung, terdapat 33 jembatan, 28 di antaranya berada di jalan tol dan 5 merupakan jembatan penyeberangan. Jembatan 1, 2, 3, 4, dan 5 merupakan proyek penting di ruas yang melewati Ha Tinh.

Jembatan No. 1 memiliki panjang hampir 1 km dan dirancang dengan 2 abutmen dan 22 pilar, dengan pilar tertinggi mencapai 50 m, untuk menghubungkan 2 bukit, membentang di atas lembah dengan medan cekungan di komune Ky Hoa, kota Ky Anh. Jembatan ini dikerjakan oleh Perusahaan Saham Gabungan Hoa Binh 479, saat ini 6/22 bentang telah terpasang, mencapai 55-60% dari total volume.

Kontraktor mengutamakan mobilisasi tim insinyur dan pekerja yang terampil dan berpengalaman untuk mempercepat kemajuan proyek, terutama jembatan dan terowongan melalui pegunungan.

Jembatan No. 2 dan Jembatan No. 3 membentang di sepanjang waduk Kim Son dengan kapasitas 17,5 juta m3 di komune Ky Hoa, kota Ky Anh, yang dibangun oleh Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi 368. Setelah beroperasi, kedua jembatan tersebut akan menciptakan pemandangan megah di jalan raya.

Unit konstruksi sedang membangun 3 jembatan, yaitu No. 2, 3, dan 5. Setelah lebih dari 1 tahun pembangunan, jembatan No. 2 dan No. 5 telah mencapai progres 90-95%, dan sisanya meliputi penyemprotan anti air dan pengerasan beton. Jembatan No. 3 sendiri telah mencapai sekitar 70%, dengan substruktur dan pilar pondasi hampir selesai. Jembatan ini terlambat dari jadwal karena beberapa desain tambahan. Proyek jembatan layang gunung dan danau diperkirakan akan selesai pada bulan November,” ujar Bapak Dao Van Cuong, Komandan Kompi Gabungan 368.

Sementara itu, Jembatan No. 5 merupakan jembatan layang yang melintasi gunung menuju terowongan Deo But – satu-satunya terowongan jalan di jalan tol Utara-Selatan yang melintasi Ha Tinh. Jembatan No. 5 juga telah menyelesaikan lebih dari 90% pekerjaan, lebih cepat dari jadwal.

Tiang penyangga setinggi 30-50 m digunakan untuk jembatan di atas bukit dan danau.

Pada bagian yang telah dilakukan perataan batu pecah dan pemasangan lapisan aspal beton berongga, kontraktor telah menyelesaikan penguatan lereng dan penanaman rumput guna membatasi longsor.

Proyek terowongan Deo But memiliki panjang hampir 1 km, melintasi Pegunungan Dong Nang. Bagian utara berada di komune Ky Lac (distrik Ky Anh), dan bagian selatan berada di komune Ky Hoa (kota Ky Anh). Proyek ini dirancang sebagai kerangka beton bertulang permanen dengan dua terowongan terpisah, masing-masing selebar 15 m dan tinggi 8 m. Kontraktor saat ini sedang fokus membangun terowongan yang tersisa.

Karena kondisi jalan tol Vung Ang - Bung yang dekat dengan Ngang Pass, dekat dengan pegunungan Hoanh Son, konstruksi akan sulit dilakukan selama musim hujan, maka kali ini, dengan memanfaatkan cuaca cerah, kontraktor telah mengerahkan sumber daya manusia dan mesin untuk fokus pada pengerahan lokasi konstruksi secara bersamaan, berupaya untuk mempercepat kemajuan, titik-titik yang sulit dan jalur kritis dalam hal kemajuan juga menjadi prioritas.

"Meskipun cuaca panas, kami tetap berusaha bekerja sesuai jadwal. Untuk menghindari terik matahari, kami akan bekerja lebih pagi untuk menghindari cuaca buruk, dan lebih sore lagi," kata pekerja Quang Van Thang (27 tahun, tinggal di Provinsi Nghe An).

Menghadapi tuntutan penyelesaian dan serah terima pada April 2025, kontraktor saat ini tengah mempercepat kemajuan proyek Vung Ang - Bung untuk mencapai target yang ditetapkan.

Tienphong.vn

Sumber: https://tienphong.vn/hinh-hai-doan-cao-toc-12500-ty-dong-qua-ha-tinh-post1657226.tpo