Serangkaian kebijakan untuk mendukung pengguna kendaraan listrik di Norwegia

Bukan kebetulan bahwa Norwegia memiliki jumlah mobil listrik per kapita tertinggi di dunia . Sejak tahun 1990-an, pemilik mobil listrik di Norwegia telah didukung oleh kebijakan-kebijakan seperti keringanan pajak, akses ke jalur bus, dan pengurangan tarif tol.

Menurut Forbes, saat ini, hampir 90% mobil baru yang terjual di Norwegia adalah mobil listrik, dan pada tahun 2032, mobil listrik diperkirakan akan menjadi jenis kendaraan paling umum di jalanan di sini.

Negara ini telah mencapai rekor tertinggi: lebih dari 80% mobil baru yang terjual pada tahun 2023 akan bertenaga listrik, jauh melampaui negara-negara lain. Keberhasilan ini didukung oleh serangkaian insentif, seperti pembebasan PPN untuk mobil listrik, parkir gratis di beberapa area, dan pengurangan tarif jembatan dan feri.

Kebijakan ini membuat biaya kepemilikan mobil listrik kompetitif dengan mobil berbahan bakar bensin atau diesel, meskipun biaya produksi mobil listrik lebih tinggi.

trem
Mobil listrik menjadi semakin populer.

Selain itu, pemerintah Norwegia sedang membangun jaringan stasiun pengisian daya di seluruh negeri, termasuk di daerah-daerah terpencil, untuk menghilangkan kekhawatiran tentang "jarak tempuh". Hal ini terutama penting mengingat iklim Norwegia yang dingin dan medan yang terjal.

Belum lagi, perusahaan mobil juga memainkan peran penting dalam mengubah persepsi, mengubah mobil listrik menjadi ikon yang sedang tren berkat desainnya yang modern, utilitas yang cerdas, dan performa yang bertenaga.

Keberhasilan Norwegia yang mengesankan dalam mempopulerkan kendaraan listrik hanya dapat diraih berkat kebijakan yang suportif dari pemerintah. Hal ini dianggap sebagai pelajaran kebijakan terbesar yang dapat dijadikan acuan oleh banyak negara untuk mendorong konsumsi kendaraan listrik, yang berkontribusi pada pengurangan polusi dan penghijauan lalu lintas.

Belum dapat dipastikan apakah Norwegia akan mencapai tujuannya untuk menghilangkan penjualan kendaraan bermesin pembakaran internal pada tahun 2025, meskipun kemungkinan besar akan sangat dekat. Namun, melihat fakta-faktanya, dapat dilihat bahwa kombinasi kebijakan pemerintah, investasi infrastruktur, dan perubahan persepsi konsumen merupakan faktor-faktor inti yang akan membantu negara ini mencapai tujuan untuk menjadikan semua mobil baru yang dijual sebagai kendaraan tanpa emisi.

Usulan kebijakan untuk peta jalan transisi menuju kendaraan listrik di Vietnam

Pasar kendaraan listrik Vietnam telah menunjukkan sinyal positif karena merek-merek domestik dan asing secara bersamaan mempromosikan pengembangan lini produk serta jaringan stasiun pengisian daya nasional. Khususnya, VinFast , produsen kendaraan listrik Vietnam, telah mencapai terobosan besar dalam penjualan, menunjukkan daya tarik kendaraan listrik yang besar di pasar ini.

Dr. Nguyen Son, dosen Manajemen Rantai Pasok dan Logistik di Universitas RMIT Vietnam, mengatakan bahwa kebangkitan perusahaan kendaraan listrik “Buatan Vietnam” ke posisi nomor 1 di pasar domestik mencerminkan perubahan signifikan dalam persepsi konsumen Vietnam terhadap kendaraan listrik secara umum.

Lebih jauh lagi, kebijakan seperti pendaftaran gratis dan pengurangan pajak impor untuk kendaraan listrik, serta perluasan investasi di stasiun pengisian daya juga membuat lini kendaraan ini lebih menarik bagi konsumen.

Namun, transisi ke kendaraan listrik merupakan proses yang kompleks, meliputi ekosistem multisektor yang berfokus pada pengembangan angkutan umum listrik, termasuk: mempromosikan pasokan dan produksi kendaraan listrik, memberi insentif pada permintaan kendaraan listrik, menyebarkan jaringan stasiun pengisian daya kendaraan listrik, mempersiapkan sektor kelistrikan untuk beradaptasi dengan pengisian daya kendaraan listrik, dan membangun keahlian yang dibutuhkan bagi para pekerja.

Untuk mencapai tujuan yang ditetapkan dalam Keputusan 876 mengenai konversi sektor transportasi jalan raya ke transportasi umum listrik dengan menggunakan kendaraan listrik, laporan “Vietnam: Proposal untuk peta jalan nasional dan rencana aksi untuk transisi ke kendaraan listrik” oleh Bank Dunia (WB) juga membuat serangkaian rekomendasi kepada Pemerintah Vietnam.

Oleh karena itu, Bank Dunia meyakini bahwa langkah awal yang penting untuk transisi ini adalah pembentukan badan antarpemerintah yang akan memimpin dan mengoordinasikan upaya-upaya selama transisi. Efektivitas badan antarpemerintah ini akan berdampak signifikan terhadap optimalisasi kecepatan dan biaya yang terkait dengan transisi menuju kendaraan listrik.

Saat ini, Vietnam merupakan pasar kendaraan roda dua listrik terbesar kedua di dunia, setelah Tiongkok. Namun, untuk terus mendorong permintaan kendaraan listrik jenis ini, diperlukan kebijakan yang memudahkan konsumen mengakses sumber daya keuangan, sehingga menutup kesenjangan antara harga beli dan nilai riil. Di saat yang sama, perlu ditetapkan standar dan prosedur inspeksi untuk mengatasi kekhawatiran konsumen tentang keamanan kendaraan roda dua listrik; menerapkan kebijakan pendukung untuk mempercepat proses penghapusan kendaraan roda dua bertenaga bensin dari peredaran, yang berkontribusi pada pembebasan pasar kendaraan roda dua listrik baru.

Untuk mobil listrik (mobil penumpang), lingkungan yang kondusif perlu diciptakan agar jenis kendaraan ini menjadi pilihan utama ketika sebagian besar masyarakat Vietnam mampu membeli mobil pertama mereka dalam dekade mendatang. Intervensi kebijakan yang paling penting adalah membangun jaringan stasiun pengisian daya umum untuk mobil listrik secara sistematis.

Oleh karena itu, WB merekomendasikan perencanaan jaringan stasiun pengisian daya umum untuk mengoptimalkan efisiensi, dimulai di daerah perkotaan dan kemudian diperluas secara bertahap.

Selain itu, untuk mengurangi dampak pengisian daya kendaraan listrik pada konsumsi puncak sistem, Pemerintah harus berupaya mengalihkan pengisian daya kendaraan listrik ke stasiun pengisian daya umum pada siang hari (di luar jam sibuk) sebanyak mungkin.

Namun, perlu dilaksanakan program reformasi tarif listrik untuk mendorong pengisian daya di luar jam sibuk, memperluas skala peralatan pengisian daya pintar, dan memasang sistem tenaga surya atap di stasiun pengisian daya umum guna mengurangi beban pengisian daya kendaraan listrik pada jaringan, tegas Bank Dunia.

Alarm polusi udara di Hanoi, akankah kendaraan listrik menyelesaikan masalah? Transisi menuju transportasi hijau seperti penggunaan kendaraan listrik menunjukkan peluang sekaligus tantangan bagi upaya peningkatan kualitas udara.