Menghidupkan kembali serangkaian proyek transportasi yang "tertunda" selama beberapa dekade

Terjebak dengan beberapa rumah tangga, proyek tersebut "membeku"

Selama beberapa tahun terakhir, banyak proyek besar maupun kecil di Kota Ho Chi Minh yang terhambat dan berlarut-larut akibat masalah kompensasi dan pembebasan lahan. Contoh-contoh umum antara lain proyek renovasi Kanal Xuyen Tam, Kanal Hy Vong, Kanal Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len, persimpangan lalu lintas seperti An Phu, My Thuy, terowongan bawah tanah Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, dll.

Bagian proyek pembangunan jalan paralel baru menuju Jalan Raya 50 terhenti di titik awal persimpangannya dengan Jalan Nguyen Van Linh.

Pada tahun 2024, Kota Ho Chi Minh berencana menyelesaikan 15 proyek transportasi utama. Namun, beberapa proyek masih terkendala masalah pembebasan lahan.

Jalan Raya Nasional 50 memiliki jalan baru sepanjang 4,3 km yang sejajar dengan rute lama. Kontraktor berfokus pada percepatan progres untuk menyelesaikan rute utama.

Namun, di titik awal proyek, yaitu persimpangan dengan Jalan Nguyen Van Linh, masih terdapat beberapa rumah tangga yang belum dikosongkan. Distrik Binh Chanh telah mengambil langkah-langkah drastis, tetapi belum menyelesaikan masalah tersebut. Oleh karena itu, rencana untuk mengoperasikan ruas jalan ini pada akhir tahun ini masih tertunda.

Atau proyek penyambungan Jalan Tran Quoc Hoan ke Terminal T3, yang hingga kini bagian terowongannya, persimpangan Jalan Phan Thuc Duyen dan Jalan Tran Quoc Hoan hampir rampung. Namun, area dalam masih banyak permasalahan.

Sinyal positif

Pada 16 Juli, Komite Rakyat Kota Thu Duc mengadakan konferensi untuk menjaring pendapat publik mengenai kompensasi dan pembebasan lahan untuk dua ruas Jalan Lingkar 2. Pembangunan kedua ruas ini diperkirakan akan dimulai pada awal tahun 2025, sehingga pekerjaan pembebasan lahan sedang berjalan lancar.

Proyek jalan layang Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho akan segera mencapai garis akhir setelah "dibekukan" selama 2 tahun.

Proyek komponen 1, ruas Jalan Vo Nguyen Giap hingga Jalan Pham Van Dong, memiliki panjang lebih dari 2,4 km, dengan luas area yang telah pulih mencapai 13,49 ha, dan total 255 rumah tangga terdampak. Proyek komponen 2, ruas Jalan Vo Nguyen Giap, memiliki panjang lebih dari 3,5 km, dengan luas area yang telah pulih mencapai lebih dari 47 ha, dan 889 rumah tangga, organisasi, dan bisnis terdampak.

Bapak Mai Huu Quyet, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Thu Duc, mengatakan bahwa kota tersebut berencana mengalokasikan 8.000 miliar VND untuk proyek tersebut, sehingga masyarakat akan segera menerima kompensasi untuk menstabilkan kehidupan mereka.

Ini merupakan pertanda positif karena proyek belum diimplementasikan, tetapi pekerjaan pembersihan lahan telah selangkah lebih maju. Berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya, banyak proyek yang diimplementasikan sambil menunggu pembersihan lahan, sehingga membutuhkan waktu yang lebih lama dan peningkatan modal.

Di persimpangan Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, kontraktor telah sibuk mengerjakan cabang terowongan HC2 dalam beberapa hari terakhir. Terowongan tersebut telah terhubung dari satu sisi ke sisi lainnya, dan sedang diselesaikan untuk dioperasikan pada akhir Agustus. Sebelumnya, proyek ini "dibekukan" selama 2 tahun karena masalah pembebasan lahan dan sistem infrastruktur pipa air tidak dapat direlokasi.

Dukungan maksimal untuk masyarakat

Bapak Luong Minh Phuc, Direktur Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh (Dewan Lalu Lintas), mengatakan bahwa jika lokasi sudah tersedia, Dewan akan berkoordinasi dengan kontraktor untuk menyelesaikan konstruksi dalam beberapa bulan. Biasanya, setelah jembatan Nam Ly, Rach Dia, dan Phuoc Long... diserahterimakan, kontraktor akan memobilisasi sumber daya manusia dan peralatan untuk konstruksi dan dapat menyelesaikannya pada akhir tahun ini.

Bapak Phuc mengenang bahwa ketika Dinas Lalu Lintas dibentuk (tahun 2019), unit tersebut menerima sekitar 50 proyek yang tertunda lama karena masalah lahan. Di antaranya, terdapat proyek yang telah berlangsung selama 5-10 tahun, bahkan 20 tahun, seperti: Jembatan Long Kieng, Phuoc Loc, Rach Dia, Nam Ly...

Setelah berbagai upaya, hingga kini, 40 proyek telah menyelesaikan pembersihan lokasi dan sedang mempercepat pembangunan untuk diselesaikan pada akhir tahun 2024 dan awal tahun 2025.

Berbicara mengenai koordinasi dengan pemerintah daerah dalam hal pembersihan lokasi, Bapak Luong Minh Phuc mengatakan bahwa investor harus bekerja sama dengan pemerintah daerah agar dapat segera melaksanakan pembersihan lokasi.

Informasi diperbarui setiap hari. Hari ini rumah ini dihancurkan, warga di rumah itu sedang mendapat bantuan. Kontraktor dikerahkan untuk mengangkut barang-barang warga ke tempat baru, membantu warga yang sedang kesulitan...

Banyak distrik bahkan telah membentuk tim konsultan desain, memberikan gambar desain rumah baru, dan membebaskan biaya penerbitan ulang buku merah... bagi masyarakat. Semua ini telah mempercepat penyelesaian proyek. Ketika ada proyek, Dewan memobilisasi kontraktor untuk segera terlibat, mempercepat konstruksi agar selesai dalam waktu sesingkat-singkatnya, dari 6 hingga 8 bulan," ujar Bapak Phuc.

Menerapkan kebijakan yang menguntungkan rakyat

Go Vap adalah distrik dengan banyak proyek perkotaan dan lalu lintas besar yang sedang berjalan. Di antaranya, terdapat proyek-proyek dengan pencairan modal pembebasan lahan yang sangat baik, seperti proyek kanal Tham Luong-Ben Cat yang mencapai 93%, peningkatan jalan Duong Quang Ham yang mencapai 94%, dan jembatan Hang Ngoai yang mencapai 100%.

Bapak Do Anh Khang, Wakil Ketua Distrik Go Vap, berbagi pengalaman distrik dalam memaksimalkan kebijakan yang bermanfaat bagi masyarakat dalam upaya reklamasi dan kompensasi lahan serta konstruksi. Pada saat yang sama, kami memahami kesulitan masing-masing rumah tangga untuk mendapatkan solusi yang berbeda.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-hoi-sinh-loat-du-an-giao-thong-trèo-hang-thap-ky-192240718214249646.htm