Hormuz tegang seperti tali busur: Dunia menahan napas menunggu "sedotan terakhir"

(Dan Tri) - Setelah serangan udara AS, Iran mengancam akan memblokir Hormuz - jalur minyak vital dunia. Tarif angkutan barang dan harga minyak mentah meroket, menimbulkan potensi risiko bagi perekonomian global.

Timur Tengah kembali menghadapi risiko konflik berskala besar. Pada 22 Juni dini hari (waktu setempat), Pentagon mengonfirmasi telah melancarkan kampanye serangan udara yang disebut "Operasi Palu Tengah Malam" yang menargetkan fasilitas nuklir utama Iran.

Langkah militer tersebut, yang digambarkan sebagai "yang terbesar dalam beberapa dekade", tidak hanya mendorong hubungan AS-Iran yang sudah dingin ke titik terendah sepanjang sejarah, tetapi juga langsung memicu api ketidakpastian di pasar energi dan pelayaran global. Selat Hormuz, jalur vital hampir seperlima minyak dunia, kini menjadi pusat perhatian dan kekhawatiran.

Serangan Petir "Palu Malam" dan Respons Teheran yang Tidak Tegas

Menteri Pertahanan AS Pete Hegseth menyatakan Operasi Midnight Hammer sebagai "keberhasilan yang gemilang dan luar biasa" pada konferensi pers darurat.

Serangan udara tersebut menghantam tiga fasilitas nuklir utama Iran di Fordow, Natanz, dan Isfahan. Citra satelit komersial awal menunjukkan bahwa fasilitas nuklir bawah tanah di Fordow dan sistem sentrifus pengayaan uraniumnya mungkin rusak parah, bahkan tidak dapat diperbaiki.

Namun, para pakar internasional tetap berhati-hati, mencatat bahwa belum ada konfirmasi independen mengenai tingkat kerusakan yang sebenarnya. Badan Tenaga Atom Internasional (IAEA) juga telah mengonfirmasi bahwa ketiga fasilitas tersebut diserang, tetapi menyatakan belum dapat segera menilai tingkat kerusakan di Fordow.

Respons dari Teheran cepat, tetapi berbahaya. Komandan Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) Iran dan anggota parlemen , Sardar Esmail Kowsari, secara blak-blakan mengatakan kepada media domestik bahwa "penutupan Selat Hormuz sedang dipertimbangkan" dan bahwa "Iran akan membuat keputusan yang paling tegas dan masuk akal."

Pengumuman ini bagaikan "bom waktu" yang ditempatkan di tengah jalur laut strategis, karena Hormuz bukan hanya pintu gerbang ekspor minyak bagi Iran, tetapi juga bagi banyak negara Teluk lainnya seperti Arab Saudi, UEA, Kuwait, Irak, dan Qatar. Menutup selat ini, meskipun hanya sesaat, cukup untuk menyebabkan guncangan pasokan yang serius bagi pasar minyak global.

Menteri Luar Negeri AS Marco Rubio telah memperingatkan bahwa penutupan Selat Hormuz oleh Iran akan menjadi "bunuh diri ekonomi " bagi Teheran. Ia juga mendesak Tiongkok, mitra dagang utama dan pelanggan minyak terpenting Iran, untuk menekannya agar menghentikan gangguan apa pun terhadap jalur air tersebut. Namun, mengingat ketegangan saat ini, belum jelas apakah seruan semacam itu akan cukup berbobot.

Teheran mempertimbangkan untuk menutup "tenggorokan" strategis Hormuz setelah serangan udara AS terhadap Iran (Ilustrasi: Reuters).

Hormuz "berbadai": Dua kapal super berbalik arah, tarif angkutan meroket

Kekhawatiran akan ketidakstabilan Hormuz dengan cepat menjadi kenyataan.

Dua kapal pengangkut minyak mentah sangat besar (VLCC), Coswisdom Lake dan South Loyalty, yang masing-masing mampu mengangkut sekitar 2 juta barel minyak mentah, tiba-tiba berbalik arah saat memasuki Selat Hormuz pada hari Minggu (22 Juni), menurut data pelacakan kapal dari Bloomberg. Keduanya dibebani pemberat dan bergerak ke selatan, menjauhi pintu masuk Teluk Persia.

Ini dipandang sebagai tanda jelas pertama bahwa pengiriman minyak mungkin mulai dialihkan setelah serangan udara AS. Para ahli mengatakan beberapa kapal mungkin memilih berlabuh di luar selat jika mereka harus menunggu lama di pelabuhan muat karena situasi yang menegangkan.

Yang perlu diperhatikan, gangguan sinyal elektronik dan GPS di Teluk Persia telah meningkat sejak dugaan serangan udara Israel terhadap target-target Iran pada 13 Juni. Angkatan Laut Kerajaan juga mengonfirmasi bahwa mereka telah mendeteksi "gangguan elektronik" di Selat Hormuz pada hari Minggu. Namun, para pakar maritim mengatakan bahwa pergerakan dan putaran dua supertanker, Coswisdom Lake dan South Loyalty, masih merupakan karakteristik operasi transportasi minyak normal dan tidak sepenuhnya disebabkan oleh masalah teknis.

Menghadapi perkembangan yang rumit, Kementerian Transportasi dan Urusan Maritim Yunani segera mengeluarkan peringatan, meminta kapal-kapal berbendera Yunani untuk mengevaluasi kembali rencana mereka untuk melakukan perjalanan melalui Hormuz dan untuk sementara mencari tempat berlabuh yang aman sampai situasinya lebih stabil.

Reaksi di pasar pelayaran sangat cepat dan intens. Tarif sewa kapal tanker minyak untuk rute dari Timur Tengah telah meroket. Dalam waktu kurang dari seminggu, sejak sebelum serangan udara Israel terhadap Iran (12 Juni) hingga 17 Juni, tarif sewa kapal supertanker dari Timur Tengah ke Asia Timur meningkat hampir 60%.

Secara spesifik, tarif acuan untuk VLCC yang mengangkut 2 juta barel minyak mentah dari Timur Tengah ke Tiongkok melonjak dari sekitar 44 poin Worldscale menjadi 70-71 poin Worldscale. Jika dikonversi ke biaya sewa kapal per hari, angka ini mencapai hampir $46.000 pada 17 Juni, peningkatan jangka pendek lebih dari $12.000 per hari, kenaikan terbesar sejak Februari 2024, menurut data Baltic Exchange.

Pasar Perjanjian Pengiriman Barang (FFA) juga melonjak semalam pada 22 Juni, mencerminkan ekspektasi investor terhadap gangguan pasokan yang akan datang. Para eksportir berebut memesan kapal, tetapi hanya menerima sedikit tawaran dari pemilik kapal yang menghindari risiko. Bahkan sebelum serangan AS di akhir pekan, pendapatan kapal tanker acuan telah naik hampir 90%.

Khawatir dengan Hormuz yang tidak stabil, dua kapal tanker super, yang masing-masing mampu mengangkut sekitar 2 juta barel minyak mentah, tiba-tiba berbalik arah saat memasuki Selat Hormuz pada hari Minggu (Foto: Reuters).

Harga minyak naik tajam, saham berfluktuasi: "Hantu" krisis energi mengintai

Tak hanya pasar transportasi, harga minyak mentah, komoditas paling sensitif terhadap fluktuasi geopolitik di Timur Tengah, juga langsung "berubah".

Minyak mentah Brent, patokan global, dan minyak mentah WTI, patokan AS, keduanya naik sekitar 4% saat pasar dibuka pada Minggu malam. Meskipun kenaikan tersebut telah mereda, hal tersebut merupakan tanda yang jelas dari kekhawatiran pasar yang mendalam tentang potensi gangguan pasokan minyak global. Harga minyak telah naik sekitar 3% minggu ini menyusul serangkaian serangan antara Israel dan Iran.

Andy Lipow, presiden firma konsultan Lipow Oil Associates, menyampaikan beberapa pengamatan penting dalam sebuah laporan kepada klien: "Jika ekspor minyak melalui Selat Hormuz terdampak, harga minyak bisa mencapai $100/barel atau harga bensin di AS naik $0,75/galon." Dalam skenario terburuk, jika harga minyak melonjak hingga $120/barel, harga bensin di AS bisa naik $1,25/galon.

Tn. Lipow juga menekankan bahwa meskipun Iran tidak secara resmi menutup selat tersebut, perusahaan pelayaran yang secara proaktif mengurangi operasi di area tersebut akan setara dengan "gangguan pasokan de facto".

Gelombang negatif tidak berhenti di pasar energi. Pasar saham AS juga bereaksi negatif terhadap ancaman konflik yang lebih luas. Kontrak berjangka S&P 500 turun sekitar 0,6%, kontrak berjangka Dow Jones turun sekitar 250 poin (atau 0,6%) dan kontrak berjangka Nasdaq 100 turun 0,7% pada jam-jam perdagangan pertama setelah peristiwa tersebut. Meskipun penurunan kemudian menyempit, hal ini menunjukkan ketidakpastian investor.

Analis di JPMorgan mengatakan bahwa banyak investor telah menyatakan kekhawatiran pekan lalu bahwa konflik antara Iran dan Israel akan meluas, dan kekhawatiran tersebut kini telah menjadi kenyataan. Yang lebih mengkhawatirkan, menurut JPMorgan, adalah "tidak adanya jalan yang jelas menuju resolusi politik untuk konflik militer ini, yang membuat kita berpikir bahwa krisis, seperti di Gaza, dapat berlangsung jauh lebih lama dari perkiraan investor."

Gejolak geopolitik di Timur Tengah menyebabkan harga minyak mentah langsung "naik" (Ilustrasi: Tovima.com).

Dalam konteks saat ini, semua mata tertuju pada tanggapan Iran selanjutnya.

Apakah Teheran benar-benar akan menutup Selat Hormuz masih menjadi pertanyaan besar, karena langkah tersebut akan menjadi pedang bermata dua, yang sangat merugikan ekonomi Iran yang sudah terpuruk. Namun, tekanan dari kelompok garis keras di dalam negeri dan kebutuhan untuk "menunjukkan kekuatan" setelah serangan udara AS dapat mendorong Iran melakukan tindakan yang tidak terduga.

EuroNews juga mengutip sumber yang memperingatkan bahwa jika ketegangan terus meningkat, Iran dapat menggunakan rudal jarak pendek dan menengah untuk menyerang anjungan minyak, jaringan pipa di Selat Hormuz, atau kapal-kapal komersial. Rudal permukaan-ke-permukaan dapat menargetkan kapal tanker atau fasilitas pesisir, sementara drone dan serangan udara skala kecil dapat menghancurkan radar dan sistem navigasi di pelabuhan-pelabuhan minyak utama di kawasan tersebut.

Dunia sedang menghadapi ujian yang sangat berat. Langkah yang salah dari kedua belah pihak dapat menjerumuskan Timur Tengah dan ekonomi global ke dalam krisis baru yang lebih dalam.

Pasar minyak dan pelayaran diperkirakan akan terus bergejolak dalam beberapa hari mendatang, karena ketidakstabilan dan ketidakpastian masih menjadi tema utama. "Tumpahan minyak" dari Selat Hormuz berisiko "meluap ke luar", yang akan mengakibatkan konsekuensi tak terduga bagi ketahanan energi dan pemulihan ekonomi dunia yang masih rapuh.

Krisis ini, sebagaimana dikatakan para ahli, kemungkinan akan berkepanjangan, sehingga memerlukan kewaspadaan dan upaya diplomatik yang gigih dari masyarakat internasional.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm