TPO – Serangkaian kendala telah muncul, yang menyebabkan proyek renovasi kanal Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len – kanal terpanjang di Kota Ho Chi Minh – berisiko tertunda dari jadwal.
Proyek infrastruktur dan peningkatan lingkungan kanal Tham Luong – Ben Cat – Nuoc Len (menghubungkan provinsi Long An melalui sungai Cho Dem dan provinsi Binh Duong dan Dong Nai melalui sungai Saigon) memiliki total investasi sebesar 8.200 miliar VND (termasuk 4.000 miliar VND dari anggaran pemerintah pusat dan 4.200 miliar VND dari anggaran Kota Ho Chi Minh).
Proyek ini dimulai pada Februari 2023 dan sedang dilaksanakan di sepanjang jalur kanal yang melewati 7 distrik, termasuk distrik Binh Chanh dan distrik 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, dan Binh Thanh, dengan total panjang hampir 32 km.
Lingkup utama proyek ini meliputi pengerukan dasar kanal, penguatan tanggul beton di kedua sisi, pembangunan jalan dengan lebar 7-12 meter di sepanjang kedua sisi kanal, sistem infrastruktur teknis untuk pengumpulan air hujan dan air limbah, taman hijau, dan sistem penerangan. Kota Ho Chi Minh berencana menyelesaikan proyek ini pada tanggal 30 April 2025.
Menurut laporan terbaru dari Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Infrastruktur Perkotaan Kota Ho Chi Minh (selanjutnya disebut Badan Infrastruktur Perkotaan – investor), total volume konstruksi proyek telah mencapai sekitar 37,90% hingga saat ini. Proyek ini menghadapi banyak kesulitan dan hambatan yang perlu segera diatasi.
 |
Sebagian dari kanal Tham Luong (bagian yang melewati Distrik 12, Kota Ho Chi Minh) saat ini sedang dalam pembangunan. Foto: Huu Huy |
Kendala terbesar adalah kegagalan untuk mengidentifikasi lokasi pembuangan lumpur hasil pengerukan dari proyek tersebut. Menurut laporan studi kelayakan proyek, lokasi pembuangan yang ditetapkan untuk tanah dan lumpur yang dihasilkan dari proyek tersebut terletak di Sub-area 3, Kelurahan Binh Tri Dong B, Kabupaten Binh Tan; Taman Budaya Go Vap di Kelurahan 6, Kabupaten Go Vap; dan Kompleks Pengolahan Sampah Padat di Desa Da Phuoc, Kabupaten Binh Chanh.
Namun, investor menyatakan bahwa selama pelaksanaan, terjadi kurangnya konsensus di antara masyarakat setempat, badan pengelola, dan departemen terkait. Akibatnya, tanah dan lumpur saat ini ditimbun sementara di lokasi konstruksi, menghambat pembangunan tahap selanjutnya dan mencegah penerimaan serta pencairan dana untuk pekerjaan penggalian dan pengangkutan tanah.
Menurut investor proyek, tanah dan lumpur berlebih tersebut telah dipastikan bukan limbah berbahaya dan oleh karena itu harus dimanfaatkan untuk pengurukan pekerjaan umum yang dikelola oleh Kota Ho Chi Minh untuk menghindari pemborosan sumber daya. Namun, jika daerah setempat masih tidak membutuhkannya seperti di masa lalu, Badan Infrastruktur Perkotaan berencana untuk mengusulkan pengalihannya ke lokasi lain di Distrik 12 yang membutuhkan, yang dikelola oleh rumah tangga yang ingin menerimanya, setelah berkoordinasi dengan departemen, lembaga, dan otoritas lokal terkait untuk menyelesaikan prosedur terkait lainnya.
Selain itu, proyek ini juga menghadapi masalah pengadaan lahan karena adanya penduduk yang kembali menduduki area tempat bantuan kompensasi dan relokasi diberikan pada fase 1 (termasuk 21 kasus: 1 kasus di Distrik Binh Thanh; 2 kasus di Distrik 12; 1 kasus di Distrik Go Vap; 15 kasus di Distrik Binh Tan dan 2 kasus di Distrik Binh Chanh).
Investor meminta agar Komite Rakyat di daerah setempat bekerja sama dalam menyebarluaskan informasi, memobilisasi dukungan, atau mengembangkan rencana untuk membongkar, mereklamasi, dan menyerahkan lahan guna memastikan pembangunan berjalan sesuai jadwal.
Selain masalah-masalah di atas, investor proyek juga menyatakan bahwa penyesuaian dan penambahan beberapa item proyek mengalami kesulitan. Hal ini karena dokumen desain memiliki banyak kekurangan akibat kondisi geologi yang kompleks dan koneksi transportasi yang tidak memadai. Hal ini memerlukan penyesuaian pada beberapa item agar sesuai dengan situasi aktual. Namun, anggaran kontingensi proyek rendah dan tidak mencukupi untuk melanjutkan ke langkah selanjutnya.
Saat ini, beberapa penyesuaian dan penambahan telah diselesaikan oleh kontraktor, tetapi belum ada dasar untuk penerimaan dan pembayaran. Investor sedang menyusun, mengklasifikasikan, dan akan menyetujui dokumen untuk item-item yang berada di bawah wewenangnya.
Menurut investor, proyek tersebut masih menghadapi kesulitan dalam memasok material seperti pasir dan batu, dan harga pasar material yang dikirim ke lokasi konstruksi saat ini lebih tinggi daripada harga penawaran kontraktor. Ini berarti bahwa kontraktor konstruksi mengalami kerugian selama pembangunan karena tingginya biaya bahan baku, yang menyebabkan ketidakseimbangan keuangan selama proses konstruksi. Ini adalah alasan utama keterlambatan kemajuan konstruksi di lokasi tersebut.
Mengingat kesulitan-kesulitan ini, investor sedang mengumpulkan dan mengkategorikan kasus-kasus kesulitan tertentu dan akan melaporkannya kepada pihak berwenang yang berwenang untuk mendapatkan panduan tentang langkah selanjutnya.
Terkait pencairan modal investasi publik untuk proyek tersebut, investor memperkirakan pencairan akan mencapai 1.028/3.400 miliar VND, dengan tingkat 30,23% (termasuk 789.183/1.500 miliar VND dari anggaran pemerintah pusat dan 238.817/1.900 miliar VND dari anggaran kota), dengan syarat kendala terkait lokasi penerimaan tanah dan lumpur dapat diatasi paling lambat November 2024.
Ultimatum telah dikeluarkan kepada kontraktor karena menunda proyek kanal Tham Luong – Ben Cat.
Warga setempat menemukan seekor biawak langka seberat 3,5 kg di tepi kanal Tham Luong.
Kanal Tham Luong – Ben Cat – Kanal Nuoc Len: Menantikan hari penghijauan.
Komentar (0)