Skenario investasi untuk kompleks industri perkeretaapian senilai ratusan miliar USD

Proyek Kompleks Industri Kereta Api dengan modal hingga 17.509 miliar VND akan menjadi dorongan penting bagi industri perkeretaapian untuk secara bertahap memenuhi permintaan peningkatan dan pembangunan infrastruktur perkeretaapian dalam negeri hingga 275 miliar USD pada tahun 2050.

Pembangunan gerbong kereta baru di Pabrik Kereta Api Di An (Provinsi Binh Duong ). Foto: AM

Peta jalan yang jelas

Hanya satu setengah bulan setelah menerima permintaan Perdana Menteri, Perusahaan Kereta Api Vietnam menyerahkan Dokumen No. 1641/TTr-DS kepada Kementerian Keuangan untuk dipertimbangkan dan diserahkan kepada otoritas yang berwenang guna menyetujui kebijakan investasi untuk Proyek Kompleks Industri Perkeretaapian.

Sebelumnya, dalam Pemberitahuan No. 157/TB-VPCP tertanggal 5 April 2025, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menugaskan Perusahaan Kereta Api Vietnam untuk secara proaktif memimpin dan berkoordinasi dengan mitra yang cakap guna menyiapkan berkas Proyek Kompleks Industri Kereta Api untuk melayani proyek kereta api sesuai dengan urutan, prosedur, dan peraturan untuk diserahkan kepada otoritas yang berwenang guna dipertimbangkan dan diputuskan.

Komite Rakyat Hanoi ditugaskan untuk mempelajari, mempertimbangkan dan memutuskan sesuai dengan kewenangannya untuk memandu dan menyelesaikan prosedur penyerahan 250 hektar tanah di distrik Phu Xuyen kepada Perusahaan Kereta Api Vietnam sesuai peraturan untuk mempelajari pembangunan Kompleks Industri Kereta Api.

Skala investasi dalam sistem perkeretaapian di masa mendatang sangat besar, termasuk: proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan; jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, jalur kereta api perkotaan di Hanoi, Kota Ho Chi Minh, dan rute Lang Son - Hanoi, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai... Ini adalah peluang bagi kita untuk menguasai teknologi dan mengembangkan produksi industri perkeretaapian. Tujuannya adalah mengembangkan industri perkeretaapian pada tahun 2030-2045 (menguasai produksi gerbong, lokomotif, dan ekosistem yang terkait dengan industri perkeretaapian)”, demikian dinyatakan dengan jelas dalam Pemberitahuan No. 157.

Diketahui, hal terpenting dalam Dokumen Nomor 1641 adalah bahwa Perusahaan Kereta Api Vietnam mengusulkan kepada instansi yang berwenang untuk menugaskan Perusahaan (yang saat ini merupakan 100% Badan Usaha Milik Negara) untuk menerima alih teknologi pembuatan kendaraan kereta api.

Negara akan menanamkan modalnya 100% dalam bentuk penambahan modal negara pada badan usaha milik negara untuk Perusahaan Kereta Api Vietnam guna membangun Kompleks Industri Perkeretaapian dengan luas sekitar 250 hektar, di distrik Phu Xuyen dan distrik Ung Hoa (kota Hanoi) serta membeli peralatan untuk merakit dan memproduksi lokomotif dan gerbong untuk kereta api dengan kecepatan di bawah 200 km/jam dan sistem kereta api perkotaan.

Bapak Dang Sy Manh, Ketua Dewan Direksi Perusahaan Kereta Api Vietnam, mengatakan bahwa Grup tersebut bertujuan untuk memproduksi di dalam negeri dan secara bertahap melokalisasi komponen perangkat keras dan perangkat lunak untuk sistem informasi, sinyal, dan pasokan daya; menguasai semua pekerjaan operasi dan pemeliharaan dan secara bertahap memproduksi beberapa komponen dan suku cadang untuk kereta api berkecepatan tinggi; menerima transfer teknologi, berinvestasi dalam mesin dan peralatan dan memproduksi lokomotif dan gerbong untuk kereta api nasional dengan kecepatan kurang dari 200 km/jam, dan membeli desain dan manufaktur untuk kereta api perkotaan.

Proyek ini juga akan membangun zona fungsional untuk melaksanakan perbaikan besar pada semua kendaraan dan peralatan kereta api, terutama kereta api nasional dan perkotaan.

Khususnya, untuk jalur kereta api perkotaan dan jalur kereta api baru, pada tahap pertama (dari tahun 2029 hingga 2031), Kompleks Industri Perkeretaapian ini akan merakit lokomotif listrik dan lokomotif energi bersih; memproduksi gerbong penumpang untuk kereta api dengan kecepatan di bawah 160 km/jam; merakit unit kereta tenaga listrik terdistribusi (EMU) untuk kereta api perkotaan; dan memproduksi gerbong barang dengan kecepatan 120 km/jam untuk jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Pada fase berikutnya (2032-2035), Grup ini bertujuan menguasai produksi mobil penumpang dan mobil barang dengan kecepatan di bawah 160 km/jam; merakit lokomotif listrik, secara bertahap meningkatkan tingkat lokalisasi hingga 30%; memproduksi material dan suku cadang untuk perbaikan kendaraan, aksesori infrastruktur, informasi sinyal, dan lain-lain.

Untuk kereta cepat poros Utara-Selatan, Grup akan berpartisipasi dalam perakitan kereta KRL melalui kontrak pengadaan dan transfer teknologi. Pada tahun 2035, Grup akan menguasai teknologi perakitan dan secara bertahap meningkatkan tingkat lokalisasi menjadi 20%.

“Tujuan akhirnya adalah pada tahun 2040-2050, Grup berupaya mencapai 80% lokalisasi kereta KRL dan memproduksi material serta suku cadang untuk melayani eksploitasi dan pengoperasian kereta api cepat pada poros Utara-Selatan,” kata pemimpin Vietnam Railways Corporation.

Terobosan industri perkeretaapian

Menurut usulan tersebut, Kompleks Industri Kereta Api akan menjadi kompleks multifungsi, meliputi pabrik untuk pembuatan dan perakitan kendaraan, peralatan, dan suku cadang; pusat penelitian; pusat perbaikan dan pemeliharaan; koneksi infrastruktur ke jalur kereta api nasional dan pekerjaan tambahan.

Total investasi awal Proyek Kompleks Industri Perkeretaapian adalah 17.509 miliar VND. Dari jumlah tersebut, modal investasi publik akan digunakan untuk membangun jalur kereta api yang terhubung dengan jalur kereta api nasional, infrastruktur teknis, pusat penelitian dan pengembangan (litbang), dan hal-hal lain yang didukung oleh Negara; tambahan modal negara untuk perusahaan akan digunakan untuk berinvestasi dalam pembangunan pabrik perakitan dan hal-hal terkait; pada saat yang sama, investor akan diajak untuk berpartisipasi dan bekerja sama dalam bisnis.

Jika disetujui oleh otoritas yang berwenang, Proyek Kompleks Industri Kereta Api akan siap untuk investasi dalam waktu 1 tahun; konstruksi akan dilaksanakan dalam waktu 3 tahun untuk menyelesaikan tahap I pada tahun 2029.

Diperkirakan pendapatan yang akan diperoleh kompleks ini dari tahun 2030 hingga 2050 adalah sekitar 228,102 miliar VND; laba rata-rata adalah 1,141 miliar VND/tahun, membantu Proyek untuk memulihkan modal dalam 16 tahun.

Dalam Pengajuan No. 1641, bersamaan dengan usulan bagi Negara untuk menginvestasikan modal dasar tambahan guna memiliki sumber daya untuk membangun Kompleks Industri Perkeretaapian dan Klaster Inovasi Perkeretaapian, Perusahaan Kereta Api Vietnam juga mengusulkan agar Kementerian Keuangan mempertimbangkan dan melaporkan kepada otoritas yang berwenang untuk mengizinkan sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus.

Pertama, menambahkan produk, material, peralatan, produk perakitan, pembuatan lokomotif dan gerbong (termasuk lokomotif listrik, gerbong EMU, kereta kecepatan tinggi) milik industri perkeretaapian yang perlu diprioritaskan dalam daftar produk mekanik utama dalam strategi pengembangan industri mekanik Vietnam sebagai dasar untuk menikmati kebijakan preferensial.

Kedua, menciptakan kondisi yang maksimal bagi dunia usaha, khususnya usaha kecil dan menengah, untuk berperan serta dalam menyediakan barang dan jasa, sehingga terbentuklah ekosistem industri perkeretaapian.

Ketiga, melengkapi Daftar teknologi yang didorong untuk transfer, termasuk mesin, peralatan, dan teknologi khusus dalam pengembangan industri perkeretaapian (lini teknologi, teknologi untuk manufaktur bahan dan suku cadang) yang melayani perkeretaapian perkotaan, perkeretaapian kecepatan tinggi, dan perkeretaapian listrik.

Keempat, memasukkan produk teknologi tinggi industri perkeretaapian ke dalam daftar teknologi tinggi yang diprioritaskan untuk mendorong penelitian dan pengembangan teknologi di sektor perkeretaapian, yang melayani proyek-proyek baru.

“Ini merupakan syarat penting untuk menjamin kelayakan Proyek Kompleks Industri Perkeretaapian,” ujar pimpinan Perusahaan Kereta Api Vietnam.

Perlu ditambahkan bahwa Kementerian Konstruksi awalnya telah menyelesaikan Rancangan Proyek tentang Orientasi Pengembangan Industri Perkeretaapian Vietnam hingga 2030, dengan visi hingga 2045, untuk mencari pendapat dari kementerian dan cabang terkait.

Menurut perhitungan, pada tahun 2050, orientasi kegiatan renovasi, peningkatan, dan konstruksi perkeretaapian, termasuk perkeretaapian perkotaan dan perkeretaapian kecepatan tinggi, diperkirakan mencapai nilai total sekitar 275 miliar USD.

Ini merupakan pasar yang besar bagi industri perkeretaapian domestik untuk mengembangkan secara serempak kelima kategori pekerjaan, meliputi konsultasi, desain dan manajemen proyek; kelompok industri konstruksi perkeretaapian; kelompok industri informasi dan sinyal perkeretaapian; kelompok industri lokomotif, gerbong, suku cadang dan aksesoris; kelompok industri sistem tenaga traksi...

"Dalam konteks industri perkeretaapian Vietnam yang hanya memenuhi kebutuhan pemeliharaan dan perbaikan dengan teknologi lama, untuk mencapai tujuan pengembangan industri manufaktur gerbong, lokomotif, dan ekosistem terkait industri perkeretaapian pada tahun 2030-2045, Proyek Kompleks Industri Perkeretaapian merupakan dorongan penting, yang menciptakan landasan bagi perusahaan-perusahaan Vietnam untuk berpartisipasi lebih mendalam di pasar penting ini," ujar pemimpin Kementerian Konstruksi.

Sumber: https://baodautu.vn/kich-ban-dau-tu-to-hop-cong-nghiep-duong-sat-hang-tram-ty-usd-d289588.html