VAMM baru saja mengusulkan kepada Kementerian Perhubungan dan Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup mengenai peta jalan untuk mengendalikan emisi dan menerapkan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan.

Asosiasi tersebut meyakini bahwa sepeda motor yang diproduksi sebelum tahun 2010 akan dikenakan uji emisi level 1 (CO 4,5% dan HC 1.500 ppm).

Khususnya, sepeda motor yang diproduksi sebelum tahun 2010 tidak diharuskan mematuhi standar teknis, sehingga VAMM mengusulkan penerapan standar inspeksi emisi level 1 (lebih rendah dari level 2), sehingga memudahkan masyarakat untuk mematuhinya, terutama mereka yang berpenghasilan rendah.

sepeda motor.jpg
Usulan untuk menguji emisi sepeda motor di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh terlebih dahulu, kemudian diperluas ke seluruh negeri

Kendaraan yang diproduksi setelah tahun 2010 hingga 30 Juni 2017 telah menerapkan TCKT Euro 2, dan kendaraan yang diproduksi setelah 1 Juli 2017 menerapkan TCKT Euro 3. Kendaraan-kendaraan ini telah diuji dan setara dengan level 2.

Dibandingkan dengan standar fasilitas pemeriksaan sepeda motor, VAMM menyebutkan terdapat sekitar 1.768 bengkel dari perusahaan asosiasi yang memenuhi kapasitas pemeriksaan dengan kapasitas masing-masing bengkel sebesar 19.600 kendaraan per tahun (setara dengan 34,6 juta kendaraan/nasional).

Sementara itu, diperkirakan pada tahun 2027, Vietnam akan memiliki 45,3 juta sepeda motor, yang mana 31,4 juta di antaranya memerlukan inspeksi jika diproduksi 5 tahun atau lebih.

Jika standar emisi diterapkan secara nasional, sekitar 0,7% kendaraan yang beredar perlu diganti. Hal ini akan berdampak pada kehidupan masyarakat, terutama masyarakat miskin, karena sepeda motor masih menjadi mata pencaharian utama sehari-hari.

Oleh karena itu, VAMM mengusulkan penerapannya pertama-tama di kota-kota besar yang memiliki polusi udara, untuk membiasakan masyarakat dengan uji emisi, dan kemudian memperluasnya ke seluruh negeri. Oleh karena itu, uji emisi sepeda motor akan dilaksanakan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh mulai tahun 2027, kota-kota industri mulai tahun 2030, dan di seluruh negeri pada tahun 2032," ujar seorang perwakilan VAMM.

Mengutip Taiwan sebagai contoh, VAMM mengatakan bahwa pengujian emisi diterapkan di Kota Taipei sejak 1993, kemudian diperluas ke Kaohsiung dan Taichung sejak 1994 dan diterapkan secara nasional sejak 2008.

Menurut VAMM, kota-kota besar memiliki kepadatan fasilitas perawatan sepeda motor yang tinggi, sehingga masyarakat dapat dengan mudah membawa kendaraan mereka untuk diperiksa dan fasilitas perawatan dapat dengan mudah berinvestasi dalam peralatan. Inspeksi sepeda motor untuk mengurangi emisi di kota-kota besar yang mencemari lingkungan merupakan isu yang lebih mendesak dibandingkan di provinsi lain.