Peta jalan untuk menerapkan standar emisi mobil perlu dipertimbangkan secara terpadu dan sinkron.

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menekankan bahwa peta jalan untuk menerapkan standar emisi mobil perlu dipertimbangkan secara terpadu dan sinkron antara mobil yang baru diproduksi dan mobil impor serta kendaraan yang beredar.

Suasana pertemuan. (Foto: Van Diep/VNA)

Pada sore hari tanggal 11 November, di Kantor Pusat Pemerintah, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memimpin rapat mengenai rancangan Keputusan Perdana Menteri tentang peta jalan untuk menerapkan regulasi teknis nasional mengenai emisi dari mobil yang berpartisipasi dalam lalu lintas jalan raya.

Mengurangi polusi udara akibat emisi kendaraan

Menurut laporan Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup , penyusunan peta jalan tersebut memiliki tahapan-tahapan yang tepat guna meminimalkan dampak terhadap sosial-ekonomi, menghindari terjadinya gangguan besar terhadap kehidupan masyarakat serta kegiatan produksi dan bisnis; memperoleh konsensus dari masyarakat dan rakyat; serta memberikan prioritas penerapan terlebih dahulu di wilayah-wilayah yang berisiko mengalami pencemaran udara serius seperti Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Peta jalan tersebut akan mewarisi isi yang sah dan relevan dari Keputusan No. 16/2019/QD-TTg yang menetapkan peta jalan untuk penerapan standar emisi bagi kendaraan bermotor yang digunakan dalam lalu lintas dan kendaraan bekas impor; Keputusan No. 19/2024/QD-TTg yang menetapkan peta jalan untuk penerapan standar emisi bagi kendaraan bermotor yang diimpor, diproduksi, dan dirakit; melengkapi peta jalan untuk penerapan standar emisi bagi kendaraan yang diproduksi dari tahun 2017 hingga akhir tahun 2021, diproduksi mulai tahun 2022.

Secara khusus, Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup mengusulkan: Mobil yang diproduksi sebelum tahun 1999, ketika berpartisipasi dalam lalu lintas, akan menerapkan standar emisi Level 1 (setara dengan standar Euro 1) sejak tanggal berlakunya Keputusan.

Mobil yang diproduksi mulai tahun 1999 hingga akhir tahun 2016, jika ikut serta dalam lalu lintas, akan menerapkan Level 2 (setara dengan standar Euro 2) sejak tanggal berlakunya Keputusan.

Mobil yang diproduksi mulai tahun 2017 hingga akhir tahun 2021 akan menerapkan Level 3 (setara dengan standar Euro 3) saat berpartisipasi dalam lalu lintas mulai 1 Januari 2026. Hanoi dan Kota Ho Chi Minh akan menerapkan Level 4 (setara dengan standar Euro 4) mulai 1 Januari 2027.

Mobil yang diproduksi mulai tahun 2022 akan menerapkan Level 4 mulai 1 Januari 2026; Level 5 (setara dengan standar Euro 5) mulai 1 Januari 2032; Hanoi dan Kota Ho Chi Minh akan menerapkan Level 5 mulai 1 Januari 2028.

Perwakilan Departemen Kepolisian Lalu Lintas (Kementerian Keamanan Publik) berbicara.

Mulai 1 Januari 2029, semua mobil yang berpartisipasi dalam lalu lintas di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh harus memenuhi Level 2 atau lebih tinggi.

Khususnya, model mobil yang diproduksi dan dirakit berdasarkan sertifikat keselamatan teknis dan perlindungan lingkungan yang dikeluarkan sebelum 1 Januari 2022, hingga tanggal kedaluwarsanya, akan dikenakan tingkat emisi yang sama dengan mobil yang diproduksi mulai tahun 2017 hingga akhir tahun 2021 (Level 3).

Pada pertemuan tersebut, Wakil Menteri Konstruksi Le Anh Tuan menyetujui rancangan peta jalan untuk menerapkan standar emisi bagi mobil yang berpartisipasi dalam lalu lintas jalan raya.

Namun, penerapan Level 4 pada kelompok kendaraan yang diproduksi pada periode 2017-2021 di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh merupakan masalah yang perlu diperhatikan, karena hampir 16% di antaranya tidak memenuhi standar, terutama truk dan traktor yang melayani angkutan barang. Jika standar emisi diperketat di seluruh wilayah, hal ini akan berdampak signifikan pada biaya transportasi dan logistik, terutama di Kota Ho Chi Minh yang memiliki sistem pelabuhan dan pusat sirkulasi kargo yang besar.

Beberapa pendapat lain mengusulkan agar Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup memperjelas isi terkait zonasi kawasan emisi dan kewenangan menentukan kawasan penerapan baku mutu emisi; menetapkan batas waktu dan peta jalan penghapusan secara jelas, agar tidak berlarut-larutnya kondisi kendaraan tua yang kualitasnya rendah...

Kebijakan harus konsisten dari kendaraan hingga bahan bakar

Menutup pertemuan, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menekankan bahwa peta jalan penerapan standar emisi bagi mobil yang ikut serta dalam lalu lintas perlu dipertimbangkan secara terpadu dan sinkron antara mobil yang baru diproduksi, mobil yang baru diimpor, dan kendaraan yang beredar; untuk menghindari situasi di mana mobil impor dipaksa memenuhi standar yang tinggi, sementara kendaraan dalam negeri masih menerapkan standar yang lebih rendah, sehingga menimbulkan ketidakadilan dan memengaruhi pasar.

Wakil Perdana Menteri meminta agar isi yang memengaruhi hak milik dan hak perjalanan seperti penetapan zonasi area terbatas untuk kendaraan, pelarangan atau perizinan sirkulasi, dll., ditinjau secara saksama berdasarkan peraturan perundang-undangan yang berlaku, memastikan bahwa peraturan tersebut sesuai dengan kewenangan yang tepat dan tingkat penerbitan dokumen yang tepat. Isi yang berada di bawah kewenangan Perdana Menteri harus dicantumkan dalam Keputusan ini; isi yang berada di bawah kewenangan Pemerintah harus dicantumkan dalam Keputusan ini. Jika undang-undang tidak mengaturnya, perlu dipelajari dan diusulkan amandemennya, atau jika perlu, dilaporkan kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan.

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memberikan pidato arahan.

Wakil Perdana Menteri meminta penilaian komprehensif terhadap dampak kebijakan pembatasan atau pelarangan kendaraan, mengidentifikasi secara jelas jumlah organisasi dan individu yang terdampak, dan dari sana, mengembangkan rencana dukungan yang tepat untuk menghindari gangguan dan kerugian bagi masyarakat dan bisnis. Langkah-langkah ini dapat mencakup dukungan untuk perbaikan dan peningkatan peralatan pada kendaraan, kebijakan untuk menukar kendaraan lama dengan yang baru, penyesuaian biaya dan harga layanan transportasi umum, penyediaan jenis bahan bakar baru, dan sebagainya.

Wakil Perdana Menteri mengatakan bahwa jika beberapa jenis kendaraan pribadi dibatasi di wilayah perkotaan, pemerintah perlu menyediakan bus yang cukup dan transportasi umum yang bersih, serta merencanakan halte dan tempat parkir yang tepat untuk memastikan kenyamanan perjalanan masyarakat, melindungi hak-hak mereka, dan aktivitas sehari-hari. Ketika mewajibkan kendaraan untuk memenuhi standar emisi yang lebih tinggi, kemampuan untuk memasok bahan bakar ke pasar harus dipastikan.

Oleh karena itu, kebijakan harus disinkronkan, mulai dari kendaraan hingga bahan bakar, mulai dari peta jalan teknis hingga kondisi untuk memastikan implementasinya," ujar Wakil Perdana Menteri.

Terkait kendaraan pertahanan negara dan kepolisian, Wakil Perdana Menteri mengatakan bahwa peraturan terpisah hanya berlaku untuk kendaraan khusus, sementara sarana transportasi dan layanan publik tetap harus mematuhi standar umum; pada saat yang sama, terus meneliti solusi untuk meningkatkan teknologi dan mengganti peralatan untuk mengurangi emisi.

Wakil Perdana Menteri menugaskan Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup, Kementerian Konstruksi, dan Kementerian Kehakiman untuk meninjau secara saksama isi rancangan Keputusan Perdana Menteri, memastikan kewenangan yang tepat; dan pada saat yang sama berkoordinasi dengan Kementerian Sains dan Teknologi dalam menyatukan standar antara jenis kendaraan dan bahan bakar.

Dalam penerapannya, perlu dilakukan desentralisasi yang kuat kepada daerah, dengan menciptakan kondisi bagi daerah agar mampu menerapkan lebih awal dan dengan standar emisi yang lebih tinggi, sesuai dengan kondisi aktual.

Menurut VNA

Sumber: https://baohaiphong.vn/lo-trinh-ap-dung-cac-quy-chuan-khi-thai-xe-o-to-can-duoc-xem-xet-mot-cach-thong-nhat-dong-bo-526368.html