Long An sedang mempelajari kebijakan untuk menarik kontainer ke pelabuhannya dengan memberikan dukungan keuangan seperti yang telah dilakukan beberapa provinsi.
Pelabuhan Internasional Long An dianggap oleh provinsi sebagai sorotan untuk pengembangan industri, layanan, dan perkotaan - Foto: DTG
Pada tanggal 10 Maret, informasi dari Dewan Rakyat provinsi Long An menyebutkan bahwa provinsi tersebut sedang mengembangkan kebijakan untuk menarik kontainer ke pelabuhan lokal.
Komite Rakyat Provinsi Long An juga telah menyerahkan dokumen kepada Dewan Rakyat Provinsi untuk meminta masukan terkait kebijakan ini. Berdasarkan draf tersebut, perusahaan pelayaran yang memiliki izin operasional transportasi kontainer sesuai peraturan dan melakukan pengiriman atau pemuatan kargo di pelabuhan-pelabuhan di Provinsi Long An, dengan frekuensi singgah di pelabuhan minimal 2 kali per bulan, akan mendapatkan dukungan sebesar 250 juta VND per kali.
Sedangkan bagi badan usaha, organisasi, dan perseorangan yang merupakan pemilik kargo atau penyedia jasa logistik yang melakukan pengangkutan barang melalui kontainer melalui pelabuhan di Provinsi Long An (kecuali barang impor sementara dan ekspor ulang serta barang transit), akan diberikan bantuan dana sebesar 1 juta VND per kontainer 20 kaki dan 1,5 juta VND untuk kontainer 40 kaki atau lebih.
Sumber pendanaan untuk pelaksanaan kebijakan ini dialokasikan dari saldo anggaran provinsi.
Saat ini, Long An memiliki 18 pelabuhan dengan berbagai jenis dan ukuran yang diinvestasikan dan dieksploitasi oleh perusahaan asing di sepanjang sungai Vam Co dan Soai Rap.
Secara khusus, pelabuhan internasional Long An memainkan peran strategis penting di wilayah Barat dan Tenggara, dan dianggap oleh Long An sebagai pusat pengembangan industri, jasa, dan perkotaan.
Namun, pada kenyataannya, pelabuhan menghadapi kesulitan karena kurangnya sumber daya kargo kontainer. Lokakarya ilmiah tentang membangun mekanisme dan kebijakan untuk menarik kontainer ke pelabuhan yang diselenggarakan oleh Komite Rakyat Provinsi Long An juga menyoroti kesulitan-kesulitan spesifik seperti rendahnya volume kargo kontainer, tingginya biaya masuk dan keluar kapal, serta lalu lintas melalui pelabuhan lain, yang menyulitkan perusahaan pelayaran untuk memilih pelabuhan tujuan mereka...
Oleh karena itu, diperlukan dukungan awal dari pemerintah melalui mekanisme dan kebijakan untuk mendorong angkutan peti kemas melalui pelabuhan, guna menunjukkan tanggung jawab provinsi sekaligus memenuhi komitmennya dalam mendampingi dan mendukung investor demi pembangunan bersama serta meningkatkan citra provinsi sebagai tujuan investasi.
Saat ini, beberapa provinsi seperti Thanh Hoa, Ha Tinh , dan Hue telah secara proaktif memperkenalkan kebijakan untuk menarik pengiriman kontainer melalui laut baik bagi perusahaan pelayaran maupun pemilik kargo.
Pertama, Provinsi Thanh Hoa. Sejak 2019, telah ada kebijakan untuk mendukung 200 juta VND/kapal ke Pelabuhan Nghi Son dengan frekuensi minimal 2 pelayaran/bulan. Selama periode 2019-2023, 17,8 miliar VND telah didukung untuk 89/91 kapal dan menghasilkan 1.180 miliar VND ke dalam anggaran (66 kali lipat dari biaya dukungan yang dikeluarkan).
Pada tahun 2021, Ha Tinh juga mulai mendukung 200 juta VND/perjalanan kapal ke Pelabuhan Vung Ang dengan frekuensi minimum 2 perjalanan/bulan. Pada tahun 2022, karena kesulitan dalam menarik arus barang, jumlah tersebut meningkat menjadi 500 juta VND/perjalanan internasional, 300 juta VND/perjalanan domestik, dan 1-2 juta VND/kontainer, setara dengan 20 kaki - 40 kaki untuk bisnis dengan barang yang melewati pelabuhan.
Dari tahun 2022 hingga Desember 2024, Hue juga memiliki kebijakan percontohan untuk mendukung 210 juta VND/perjalanan kapal dengan frekuensi minimum 2 perjalanan/bulan melalui Pelabuhan Chan May dan 800.000 - 1,1 juta VND/kontainer 20 kaki - 40 kaki untuk bisnis dengan barang yang melewati pelabuhan dengan kontainer (kecuali untuk barang impor sementara, ekspor ulang, dan transit). Periode 2022-2023 menarik 65 kapal (44 domestik dan 21 internasional) dengan muatan sekitar 110.640 ton.
[iklan_2]
Sumber: https://tuoitre.vn/long-an-nghien-cuu-ho-tro-250-trieu-dong-moi-chuyen-tau-cho-container-vao-cang-20250310155349139.htm
Komentar (0)