Bingung karena Binh Duong melakukan hal-hal yang berbeda dari provinsi lain

Pada sore hari tanggal 16 Oktober, Wakil Menteri Perhubungan Le Anh Tuan mengadakan sesi kerja dengan para pemimpin Komite Rakyat provinsi Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau, Long An dan Kota Ho Chi Minh mengenai koordinasi dan implementasi prosedur untuk pelaksanaan proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4.

Wakil Menteri Perhubungan Le Anh Tuan berpidato dalam pertemuan tersebut. Foto: My Quynh

Dalam pertemuan tersebut, Bapak Tran Quang Lam, Direktur Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa saat ini, pemerintah daerah sedang berkoordinasi untuk segera melaksanakan laporan pra-kelayakan proyek. Kota Ho Chi Minh adalah unit yang ditugaskan untuk memimpin dan berkoordinasi dengan provinsi-provinsi dalam pelaksanaan proyek ini.

Bapak Lam mengatakan bahwa berkenaan dengan isu yang disarankan oleh Kementerian Perhubungan, Badan Konsultasi Desain Transportasi - TEDI dan konsultan komponennya sedang mengoordinasikan penelitian, khususnya meninjau persimpangan; meninjau arah rute, biaya investasi, biaya kompensasi pembersihan lokasi, dan standar jalan raya.

Khususnya, Bapak Lam mengatakan bahwa, kecuali provinsi Binh Duong , empat provinsi dan kota lainnya sangat aktif dalam meneliti proyek-proyek komponen.

Menurut Bapak Lam, dalam proyek ini, Provinsi Binh Duong belum mematuhi persyaratan Peraturan Teknis Jalan Tol; belum memasukkan item Jembatan Thu Bien ke dalam proyek komponen Jalan Lingkar 4 di Provinsi Binh Duong dan rencana keuangannya tidak sinkron (parameter masukan tidak sinkron dengan proyek komponen di daerah lain).

"Persoalan ini telah dibahas berkali-kali oleh Dinas Perhubungan daerah, tetapi sebulan penuh telah berlalu tanpa kesepakatan. Kami sangat tidak sabar karena khawatir hal ini akan memengaruhi kemajuan prosedur umum keseluruhan proyek Jalan Lingkar 4," ujar Bapak Lam.

Direktur Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, mengatakan bahwa, kecuali Provinsi Binh Duong, empat provinsi dan kota lainnya sangat aktif dalam meneliti proyek komponen Jalan Lingkar 4. Foto: My Quynh

Untuk mengikuti perkembangan umum provinsi-provinsi, Bapak Lam menyampaikan bahwa ada dua isu utama yang perlu difokuskan untuk diselesaikan. Pertama, proyek komponen Provinsi Binh Duong perlu ditinjau dan disesuaikan dengan standar jalan tol. Kedua, parameter input untuk prakiraan lalu lintas, pengaturan persimpangan, serta parameter rencana keuangan harus memiliki konsistensi umum dan menyeluruh.

"Provinsi Binh Duong menyatakan bahwa proyek Jalan Lingkar 4 melalui provinsi telah disetujui oleh Dewan Rakyat, sehingga tidak ada perubahan dalam keseluruhan proyek. Ini adalah kenyataan yang sangat sulit. Kami berharap memiliki standar yang sama. Proyek Jalan Lingkar 4 sangat strategis, jika tidak memenuhi standar, akan sangat disayangkan," kata Bapak Lam.

Jalan Lingkar 4 yang melintasi provinsi Binh Duong memiliki panjang 43 km, yang mana sekitar 31 km merupakan rute baru, dan akan dibangun berdasarkan standar jalan tol Jalan Lingkar 4, dengan fase 1 memiliki 4 jalur.

Namun, 12 km terakhir dari rute yang berbatasan dengan Kota Ho Chi Minh merupakan jalan perkotaan 4 lajur yang sudah ada, dengan 5 perlintasan sebidang. Jika diterapkan sesuai rencana ini, akan ada satu ruas jalan yang melintasi Provinsi Binh Duong yang tidak akan sesuai dengan standar jalan tol Jalan Lingkar 4.

Direktur Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, mengusulkan dua solusi. Jika setuju untuk mengikuti standar bersama dengan provinsi-provinsi, Provinsi Binh Duong diminta untuk mengarahkan konsultan agar berfokus pada penyelesaian proyek guna memastikan standar bersama untuk jalan tol; parameter input, dan pembiayaan.

Jika Binh Duong masih mengikuti kebijakan investasi untuk memastikan kemajuan, direkomendasikan untuk memisahkan proyek provinsi ini, memiliki laporan bersama tetapi tidak ada kebijakan bersama, dan menanganinya kemudian.

Bapak Lam mengusulkan agar Provinsi Binh Duong memiliki pendapat dan segera memilih rencana untuk menghindari penundaan dan hilangnya peluang bagi provinsi lainnya.

Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 di Binh Duong. Foto: My Quynh

Mendengarkan laporan Direktur Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh Tran Quang Lam dan daerah, Wakil Menteri Transportasi Le Anh Tuan mengatakan bahwa Provinsi Binh Duong perlu memperhatikan dengan saksama sinkronisasi keseluruhan proyek Jalan Lingkar 4.

Menurut Wakil Menteri, seluruh rute Jalan Tol Lingkar 4 perlu disinkronkan dalam hal lajur, tarif tol, dan kecepatan. Proyek jalan tol ini diinvestasikan dalam bentuk Kerja Sama Pemerintah-Swasta (KPBU), sehingga masyarakat yang membayar tol harus menikmati layanan terbaik.

Sebaliknya, menurut Wakil Menteri, apabila setelah 10 tahun jalan tersebut kelebihan beban, provinsi dan kota lain memperluasnya menjadi 8 jalur (sesuai tahapan investasi), sedangkan provinsi Binh Duong sudah menuntaskan perencanaan 4 jalur, maka tidak dapat memperluasnya akan menjadi kendala utama.

Oleh karena itu, Wakil Menteri Le Anh Tuan menyarankan agar provinsi Binh Duong memperhatikan dengan saksama perlunya sinkronisasi proyek, biaya, standar teknis, dan sinkronisasi untuk investasi masa depan, peningkatan, dan perluasan sesuai rencana.

Menanggapi masukan tersebut, Bapak Nguyen Thanh Minh, Direktur Dinas Perhubungan Provinsi Binh Duong, mengatakan bahwa minggu ini, Komite Rakyat Provinsi Binh Duong akan mengadakan rapat untuk meninjau proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, kemudian melaporkannya kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh (unit yang ditugaskan untuk mengoordinasikan proyek) dan provinsi terkait. Selanjutnya, berdasarkan laporan tersebut, unit terkait akan menyerahkannya kepada Kementerian Perhubungan dan menyerahkannya kepada Majelis Nasional pada akhir tahun ini.

Proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 memiliki panjang total sekitar 206,72 km (Ba Ria - Vung Tau: 18,23 km; Dong Nai: 45,54 km; Binh Duong: 47,95 km; Kota Ho Chi Minh: 16,70 km; Long An: 78,3 km (yang mana bagiannya di provinsi Long An sepanjang 74,5 km, bagiannya di Kota Ho Chi Minh sepanjang 3,8 km)).

Pada tahap 1, seluruh proyek akan melakukan pembersihan lahan sekaligus sesuai dengan rencana yang telah disetujui. Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 diperkirakan akan memiliki skala 4 lajur jalan tol, lajur darurat kontinu, 23 persimpangan, dan jalan paralel, serta jalan perumahan di kedua sisinya, sesuai dengan kebutuhan lalu lintas di setiap wilayah.

Total investasi diperkirakan sekitar 136,948 miliar VND (modal anggaran pusat diperkirakan sekitar 49,902 miliar VND, modal anggaran daerah diperkirakan sekitar 37,028 miliar VND).

Dalam proyek ini, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh merupakan otoritas yang berwenang untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Komite Rakyat di tingkat daerah untuk menyelenggarakan penyusunan Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk proyek Jalan Lingkar 4, beserta kebijakan dan mekanisme spesifiknya, untuk segera diserahkan kepada Majelis Nasional pada sidang khusus di akhir tahun 2024.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-lung-tung-vi-binh-duong-lam-khac-cac-tinh-thanh-con-lai-192241016204938066.htm