Memikirkan solusi untuk Jalan Hung Vuong

[iklan_1]

Jalan Hung Vuong, Tam Ky. Foto: PHUONG THAO

Saya diundang menghadiri Konferensi Kritik Sosial mengenai proyek penyelesaian Jalan Hung Vuong, Kota Tam Ky (27 Desember 2024). Jalan Hung Vuong memiliki banyak kenangan bagi saya.

Memperingati berdirinya kembali provinsi tersebut

Yaitu pada waktu berlangsungnya musyawarah untuk membuka jalan utama kota Tam Ky (sekarang jalan Hung Vuong), ketika provinsi tersebut baru saja dibentuk kembali, melalui pengamatan di lapangan, kami melihat bahwa jalan tersebut melewati daerah pemukiman yang penduduknya sangat jarang.

Meskipun permintaan lalu lintas pada tahap awal sangat rendah, dengan visi untuk masa depan, kami mengusulkan gagasan untuk mengambil batas garis merah seluruh rute selebar 40m, dan mengizinkan penduduk untuk melakukan kompensasi dalam batas tersebut.

Saat membangun jalan, tergantung pada sumber pendanaannya, jalan akan dibangun dari kedua sisi hingga ke inti jalan. Median jalan di depan akan ditanami pohon peneduh dan bunga, dan juga akan dicadangkan untuk perluasan jika diperlukan guna memenuhi peningkatan volume lalu lintas.

Gagasan tersebut sangat diapresiasi oleh konferensi. Rute Hung Vuong dibangun dengan trotoar selebar 6 m, 2 lajur selebar 7,5 m di setiap sisi, dan jalur tengah selebar 13 m yang ditanami bunga dan rumput.

Ketika jalan tersebut dibangun dan dioperasikan, Komite Rakyat Provinsi mengadakan rapat untuk menamai jalan-jalan tersebut. Saat itu, saya berbicara di konferensi bahwa hampir semua wilayah perkotaan menamai jalan terbesar dengan nama raja yang mendirikan negara. Nama Jalan Hung Vuong disetujui dengan suara bulat.

Setelah hampir seperempat abad, populasi Kota Tam Ky meningkat, aktivitas pembangunan sosial-ekonomi Tam Ky, serta rangkaian kawasan perkotaan dan kawasan industri... telah menyebabkan peningkatan pesat volume lalu lintas. Kebutuhan untuk memperluas Jalan Hung Vuong menjadi mendesak. Barulah kemudian kita dapat melihat bahwa gagasan berwawasan jauh ke depan pada masa itu telah membawa manfaat hingga saat ini.

Komentar untuk proyek baru

Terkait usulan pengurangan median jalan dari 13 m menjadi 7 m untuk membangun lajur tambahan pada masing-masing sisi (masing-masing arah akan ada 3 lajur), meliputi lajur sepeda motor, lajur campuran, dan lajur mobil, menurut saya usulan tersebut kurang tepat.

Dalam bantahan saya terhadap konferensi tersebut, saya berargumen bahwa jika usulan ini diikuti, Tam Ky mengulangi kesalahan yang sama seperti masalah lalu lintas perkotaan di Vietnam. Hal ini disebabkan tidak adanya area lalu lintas statis, sehingga mobil bebas parkir di jalur sepeda motor. Akibatnya, jalan yang tadinya 3 jalur menjadi 2 jalur justru berkurang menjadi 2 jalur, dan kemacetan serta kekacauan lalu lintas pun tak terelakkan.

Permasalahan yang umum terjadi di Kota Da Nang , yaitu Jalan Nguyen Van Linh dan Jalan Nguyen Huu Tho, meski keduanya memiliki 3 jalur di masing-masing sisi, mobil-mobil diparkir berdekatan di jalur sepeda motor, sehingga mengakibatkan kemacetan lalu lintas di jalur campuran tersebut.

Saya menentang solusi ini dan menunjukkan bahwa Jalan Hung Vuong dapat sepenuhnya menyelesaikan masalah kronis ini. Apa solusi spesifiknya?

Untuk keluar dari kemacetan, perlu dibangun 4 lajur di setiap sisi. Lajur ini berada di sebelah trotoar - lajur ini diatur menjadi area parkir yang diselingi dengan beberapa rerumputan dan bunga untuk jalan; 3 lajur berikutnya adalah lajur sepeda motor dan 2 lajur untuk mobil.

Dengan situasi aktual Jalan Hung Vuong, hanya perlu memotong trotoar sepanjang 1m dan median jalan sepanjang 2m di setiap sisi, sehingga median jalan berkurang dari 7m menjadi 3m, cukup untuk menanam bunga dan rumput.

Dengan solusi ini, Jalan Hung Vuong akan menjadi jalan dengan lalu lintas terlancar dan tertib di kota-kota kecil di negara ini. Menurut saya, ini adalah solusi terbaik. Sisanya adalah pilihan Provinsi Quang Nam .

Tiba-tiba saya teringat pepatah terkenal arsitek Swiss Le Corbusier. Ia berbicara tentang filosofi arsitektur: "Tidak ada arsitek yang baik, yang ada hanyalah klien yang cerdas."

Semoga saya mempunyai lebih banyak kenangan indah tentang jalan Hung Vuong di kota Tam Ky.

Proyek penyelesaian Jalan Hung Vuong memiliki total panjang 5,634 km dan lebar penampang 40 m. Proyek ini merupakan salah satu proyek utama Kota Tam Ky, dengan total investasi sekitar 450 miliar VND dari anggaran provinsi.

Proyek ini diharapkan dapat merampungkan seluruh rute, termasuk sistem drainase, trotoar, pepohonan, dan pekerjaan pendukung lainnya. Proyek ini akan menerapkan teknologi konstruksi modern, memastikan kualitas konstruksi dan masa pakai yang panjang.

Setelah selesai, hal ini dapat meningkatkan sistem lalu lintas, mengurangi kemacetan, meningkatkan kualitas hidup masyarakat dan mendorong pembangunan sosial ekonomi setempat.

[iklan_2]
Sumber: https://baoquangnam.vn/ngam-giai-phap-cho-duong-hung-vuong-3147036.html