Apa kata warga Hanoi tentang pelarangan sepeda motor berbahan bakar bensin mulai Juli 2026?

Sebagian besar warga Hanoi mendukung tujuan mengurangi polusi udara dan air di ibu kota, tetapi hal itu juga menimbulkan tantangan dalam hal infrastruktur dan dukungan keuangan.

Hanoi saat ini termasuk di antara kota-kota dengan tingkat polusi udara tertinggi di dunia , dengan PM2.5, PM10, dan total partikel tersuspensi (TSP) melebihi ambang batas yang diizinkan. Kualitas air di sungai-sungai di pusat kota juga telah mengkhawatirkan selama bertahun-tahun.

Perdana Menteri mengarahkan Hanoi untuk menerapkan peta jalan sehingga mulai 1 Juli 2026, tidak ada lagi sepeda motor berbahan bakar fosil yang beredar di Ring Road 1, dalam rangka meningkatkan kualitas udara dan kehidupan masyarakat.

Hanoi melarang sepeda motor berbahan bakar bensin » Surat Kabar Wanita Vietnam

Bapak Nguyen Trung Hieu (39 tahun, Dong Ngac, Hanoi) bercerita bahwa setiap hari ia menempuh jarak lebih dari 10 km ke pusat kota dan sering terpapar debu dan asap dari kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel, yang menyebabkan ketidaknyamanan dan potensi risiko kesehatan. "Kebijakan pelarangan kendaraan berbahan bakar bensin memang diperlukan, tetapi kita perlu mendukung masyarakat untuk beralih ke kendaraan listrik," ujarnya.

Senada dengan itu, Bapak Duong Quang Huy (40 tahun, Xuan Dinh, Hanoi) berkomentar bahwa lalu lintas yang padat merupakan penyebab utama polusi. Pelarangan sepeda motor berbahan bakar bensin di Jalan Lingkar 1, jika disertai dengan kebijakan biaya dan tarif untuk mendorong kendaraan bersih, akan mendorong gaya hidup hijau dan meningkatkan kualitas hidup. Namun, Hanoi perlu berinvestasi besar-besaran dalam transportasi umum untuk memenuhi kebutuhan perjalanan.

Nguyen Ngoc Bao Linh (Viet Hung, Hanoi) sangat mengapresiasi kebijakan ini yang sejalan dengan tren pembangunan berkelanjutan global. Namun, sepeda motor merupakan aset berharga bagi banyak rumah tangga berpenghasilan rendah. "Pemerintah kota perlu memberikan dukungan finansial dan memastikan infrastruktur transportasi umum agar kebijakan ini dapat terlaksana," saran Bao Linh.

Nguyen Van Vuong (Thanh Xuan, Hanoi) meyakini bahwa pelarangan kendaraan berbahan bakar bensin merupakan titik balik dalam mengurangi polusi, tetapi keberhasilannya bergantung pada kecepatan pengembangan transportasi umum dan kapasitas finansial masyarakat. "Jika infrastrukturnya baik dan ada dukungan, ini akan menjadi motivasi besar bagi kendaraan ramah lingkungan," ujarnya.

Selain itu, kebijakan ini juga membantu mengumpulkan sepeda motor tua dan bobrok, mengurangi kepadatan kendaraan, dan meningkatkan kesadaran masyarakat terhadap emisi rendah, menuju tujuan emisi nol bersih pada tahun 2050.

Untuk melakukan ini, Hanoi perlu mengeluarkan mekanisme untuk mendukung bisnis yang memproduksi kendaraan listrik, mengembangkan infrastruktur stasiun pengisian daya, dan mendorong orang untuk beralih kendaraan.

Masyarakat sepakat bahwa, selain manfaat lingkungan, pemerintah memerlukan peta jalan yang jelas, kebijakan dukungan keuangan, dan investasi infrastruktur yang sinkron untuk meminimalkan kesulitan, terutama bagi pekerja berpenghasilan rendah, untuk memastikan transisi yang lancar.

Sumber: https://baonghean.vn/nguoi-dan-ha-noi-noi-gi-ve-cam-xe-may-xang-tu-7-2026-10302276.html