Jepang berhenti menjual mobil bekas ke Rusia. Sedan Toyota Mirai. (Sumber: Bloomberg) |
Larangan tersebut telah menurunkan harga mobil di Jepang, sehingga para pialang harus berebut menjual mobil ke wilayah lain, terutama pasar di mana setir berada di sisi kanan, seperti Selandia Baru, beberapa negara Asia Tenggara, dan Afrika.
Permintaan Rusia terhadap mobil bekas dari Jepang melonjak setelah produsen mobil global, termasuk Toyota, menarik operasi mereka dari Rusia menyusul konflik Rusia-Ukraina.
Pada tahun 2022, Moskow membeli lebih dari 25% ekspor mobil bekas Tokyo dengan harga rata-rata hampir $8.200 per mobil, lebih dari dua kali lipat harga pada tahun 2020, ketika Rusia hanya membeli sekitar 15% ekspor mobil bekas Jepang.
Data perdagangan menunjukkan bahwa impor Rusia atas barang ini dari Jepang dapat mencapai $1,9 miliar sepanjang tahun 2023 sebelum Jepang memberlakukan larangan lebih ketat yang disebutkan di atas.
Lebih dari separuh dari 303.000 mobil bekas yang diimpor Rusia antara Januari dan Agustus tahun ini berasal dari Jepang, menurut data dari perusahaan analitik Rusia, Autostat. Angka ini setara dengan separuh dari seluruh mobil baru yang dijual oleh merek Rusia dan Tiongkok pada periode yang sama.
Jepang telah menjadi pengekspor mobil bekas terkemuka di dunia selama beberapa dekade.
Pasalnya, sistem pemeriksaan wajib terhadap mobil bekas di Jepang telah membuat biaya penggunaan mobil bekas lebih tinggi daripada biaya pembelian mobil baru.
Jepang awalnya melarang ekspor mobil mewah ke Rusia pada April tahun lalu, kemudian menambahkan larangan truk berat pada Juni. Setelah larangan baru ini, broker masih diperbolehkan mengekspor mobil kecil, seperti Toyota Yaris atau Honda Fit, ke Rusia.
[iklan_2]
Sumber
Komentar (0)