Banyak proyek nasional penting masih tertinggal dari jadwal, dan diharapkan investasi akan meningkat.

[iklan_1]

Pada pagi hari tanggal 25 Mei, Ketua Komite Keuangan dan Anggaran, Wakil Kepala Delegasi Pengawas Majelis Nasional Le Quang Manh menyampaikan laporan tentang pelaksanaan Resolusi No. 43/2022/QH15 tanggal 11 Januari 2022 Majelis Nasional tentang kebijakan fiskal dan moneter untuk mendukung Program Pemulihan dan Pembangunan Sosial Ekonomi dan resolusi Majelis Nasional tentang sejumlah proyek nasional penting hingga akhir tahun 2023.

Salah satu isi penting dalam laporan tersebut adalah kemajuan proyek nasional yang penting.

Proyek-proyek tersebut meliputi: Proyek Bandara Long Thanh; proyek Jalan Tol Utara-Selatan di Timur fase 2017-2020 dan 2021-2025; proyek Jalan Tol Lingkar 4 - Kawasan Ibu Kota Hanoi; proyek Jalan Tol Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh; proyek Jalan Tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot fase 1; proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau fase 1; proyek Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang fase 1.

Ini adalah proyek-proyek yang kebijakan investasinya telah diputuskan oleh Majelis Nasional untuk mempromosikan pelaksanaan salah satu dari tiga terobosan Strategi Pembangunan Sosial-Ekonomi 10 tahun 2021-2030 tentang pembangunan infrastruktur.

Ketua Komite Keuangan dan Anggaran, Wakil Kepala Delegasi Tetap Delegasi Pengawas Majelis Nasional Le Quang Manh

Menurut Tn. Manh, Perdana Menteri telah membentuk Komite Pengarah Negara untuk proyek dan pekerjaan nasional yang penting, yang menjadi kunci sektor transportasi, untuk menyelesaikan dan menghilangkan banyak kesulitan dan hambatan dalam pelaksanaannya.

Meskipun kemajuan pelaksanaan proyek belum memenuhi persyaratan Pemerintah, namun waktu pelaksanaannya telah dipersingkat secara signifikan dibandingkan dengan pelaksanaan sebelumnya.

Namun, kemajuan penyelesaian beberapa proyek masih lambat dibandingkan dengan persyaratan dalam Resolusi Majelis Nasional. Beberapa proyek diperkirakan akan meningkatkan total investasi, sehingga perlu disesuaikan dengan kebijakan investasi proyek.

Beberapa proyek dibagi menjadi beberapa proyek komponen yang dioperasikan secara independen oleh berbagai daerah. Hal ini menyebabkan kesulitan dalam mengatur, mengoordinasikan, dan menyeimbangkan total investasi antar proyek komponen.

Selain itu, banyak proyek tidak menjamin visi jangka panjang, sehingga menyebabkan penyesuaian selama pelaksanaan; beberapa proyek yang baru selesai dan dioperasikan dalam waktu singkat harus mengusulkan investasi perluasan.

Laporan tersebut juga menunjukkan bahwa pembebasan lahan, kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali masih lambat, sehingga memengaruhi kemajuan proyek konstruksi. Beberapa proyek selama konstruksi dan pemasangan tidak memiliki area penyimpanan material limbah, sehingga memengaruhi lingkungan hidup alami.

Banyak proyek yang sudah rampung dan mulai beroperasi namun belum diinvestasikan secara sinkron dengan halte peristirahatan dan sistem transportasi cerdas (ITS), sehingga menimbulkan kesulitan bagi peserta lalu lintas dan potensi risiko kecelakaan lalu lintas.

Menghadapi situasi ini, Delegasi Pengawas Majelis Nasional mengemukakan banyak alasan objektif. Misalnya, pandemi COVID-19 yang berlangsung hampir 2 tahun berdampak besar, memperlambat kemajuan konstruksi; konflik geopolitik di dunia menyebabkan harga bahan bakar dan bahan baku melonjak di luar perkiraan.

Selain itu, beberapa proyek komponen yang diinvestasikan dengan metode kemitraan publik-swasta di bawah Proyek untuk membangun beberapa bagian Jalan Tol Utara-Selatan di Timur pada periode 2017-2020, karena ketidakmampuan untuk memilih investor, harus melapor kepada Majelis Nasional dan Komite Tetap Majelis Nasional untuk mendapatkan izin untuk mengubah ke bentuk investasi publik, yang menyebabkan perpanjangan waktu pelaksanaan.

Namun, laporan tersebut juga menekankan penyebab subjektif yang menyebabkan kekurangan-kekurangan di atas. Khususnya, pekerjaan persiapan investasi masih pasif dan belum mendekati kenyataan; masih terdapat kekurangan dalam pekerjaan penetapan, penilaian, persetujuan desain, estimasi, dan konstruksi oleh beberapa investor, unit konsultan, dan kontraktor.

Banyak instansi yang belum melaksanakan tugasnya dengan tegas, dan masih terjadi situasi saling menghindar tanggung jawab.

Di beberapa daerah, kompensasi, dukungan, dan pekerjaan pemukiman kembali untuk mendapatkan kembali lahan bagi proyek masih berjalan lambat. Atau, pemerintah daerah kurang tegas dan proaktif; pembangunan area pemukiman kembali berjalan lambat, sehingga progres pelaksanaan belum sesuai rencana, yang sangat memengaruhi kemajuan konstruksi dan penyelesaian proyek.

Setelah laporan Delegasi Pengawas Majelis Nasional, Delegasi Nguyen Quang Huan (Delegasi Majelis Nasional Provinsi Binh Duong) menyampaikan pendapatnya: Laporan tersebut sangat komprehensif dan berbobot. Namun, masih perlu dianalisis lebih lanjut mengenai lambatnya proses pencairan dana, dengan menunjukkan penyebab dari situasi tersebut.

" Jika kita dapat mengidentifikasi dengan jelas setiap alasan lambatnya pencairan dana, kita dapat menemukan solusi yang lebih spesifik ," kata Bapak Huan.

Komentar (0)