Nikel - "senjata" kompetitif Indonesia

[iklan_1]

SGGP 30 Mei 2023 06.28

Saat dunia berlomba mengembangkan kendaraan listrik (EV), Indonesia berada dalam posisi yang baik karena negara kepulauan ini memiliki cadangan nikel yang besar - bahan penting untuk memproduksi baterai EV.

Hyundai Motor Korea Selatan telah mulai memproduksi kendaraan listrik di Indonesia. Foto: HYUNDAI MOTOR

Menurut data Survei Geologi AS, Indonesia memiliki cadangan nikel terbesar di dunia , yaitu 21 juta ton, atau setara dengan 22% cadangan global. Produksi nikel Indonesia juga menduduki peringkat teratas dengan 1 juta ton, mengungguli Filipina (370.000 ton) dan Rusia (250.000 ton). Dengan memanfaatkan sumber daya mineralnya yang melimpah untuk mendorong peralihan global ke kendaraan listrik dan kendaraan energi baru lainnya, Indonesia telah mempercepat upayanya untuk menutup kesenjangan produksi otomotif.

Produksi otomotif Indonesia diperkirakan akan tumbuh lebih dari 30% selama periode yang sama, mencapai 1,47 juta unit pada tahun 2022, hampir 80% dari produksi Thailand pada tahun tersebut. Produksi ini diperkirakan akan mencapai 1,6 juta unit tahun ini. Jika hanya melihat mobil penumpang , produksi Indonesia melampaui Thailand pada tahun 2014 dan baru-baru ini dua kali lipat dari pesaingnya. Dalam sebuah pengumuman bulan lalu, pemerintah Indonesia menyatakan bahwa Volkswagen sedang mempertimbangkan untuk berinvestasi dalam proyek produksi nikel yang juga melibatkan Ford Motor.

Untuk menarik investasi di kendaraan listrik, pemerintah Indonesia telah menyetujui serangkaian insentif, seperti pengurangan pajak pertambahan nilai (PPN) untuk beberapa kendaraan listrik dari 11% menjadi 1%. Produsen mobil global telah merespons secara positif, menurut Nikkei Asia. Hyundai Motor Korea Selatan dan SAIC-GM-Wuling Tiongkok telah mulai memproduksi kendaraan listrik di Indonesia sejak 2022, dan Tesla dikabarkan hampir mencapai kesepakatan awal untuk membangun fasilitas di sana. LG Energy Solutions Korea Selatan sedang membangun pabrik baterai bersama Hyundai Motor, yang diperkirakan akan mulai beroperasi pada 2024. CATL Tiongkok, produsen baterai kendaraan listrik terbesar di dunia, juga berencana membangun pabrik baru di Indonesia.

Sementara itu, produksi otomotif Thailand terus menurun sejak puncaknya di tahun 2013, yaitu sebesar 2,45 juta kendaraan, dan turun menjadi 1,88 juta pada tahun 2022, atau turun 23%, menurut firma riset MarkLines. Dalam hal baterai kendaraan listrik, perusahaan-perusahaan Tiongkok dan Korea Selatan mengincar Indonesia yang kaya sumber daya alam, produsen mobil terbesar kedua di kawasan ini.

Untuk membantu mencapai target produksi kendaraan listrik sebesar 30% atau lebih dari mobil baru yang diproduksi di negara ini pada tahun 2030, Thailand telah memperkenalkan insentif baru, termasuk pajak penjualan untuk mobil penumpang EV yang akan dikurangi dari 8% menjadi 2%. Truk pikap, yang populer di Thailand, akan dibebaskan dari pajak tersebut.

Dibandingkan dengan negara lain, kebijakan Thailand mencakup produksi dan penjualan, ujar Akshay Prasad, pakar di Arthur D. Little, sebuah firma konsultan AS. Pemerintah telah mengumumkan strategi investasi lima tahun, yang dimulai tahun ini, yang mencakup keringanan pajak selama 10-13 tahun untuk produksi kendaraan sel bahan bakar. Produsen biofuel juga berhak mendapatkan keringanan pajak.

Thailand mencoba memimpin dengan memperluas jangkauannya tidak hanya ke kendaraan listrik tetapi juga ke kendaraan energi baru secara umum, sehingga persaingan dengan Indonesia diperkirakan akan semakin memanas.

[iklan_2]
Sumber