Ninh Thuan menambah panjang, mengurangi modal investasi untuk proyek koneksi jalan raya-pelabuhan laut

Proyek jalan yang menghubungkan Jalan Tol Utara-Selatan dengan Jalan Raya Nasional 1 dan Pelabuhan Umum Ca Na disesuaikan sehingga panjangnya bertambah 8,2 km, total modal investasi berkurang hampir 215 miliar VND.

Ketua Komite Rakyat Provinsi Ninh Thuan Tran Quoc Nam, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, Ketua Komite Rakyat Provinsi Ninh Thuan memeriksa kemajuan konstruksi Proyek Komponen 1 yang menghubungkan Jalan Tol Utara-Selatan dengan Jalan Raya Nasional 1A.

Pimpinan Komite Rakyat Provinsi Ninh Thuan memeriksa progres pembangunan Komponen 1 jalan yang menghubungkan Jalan Tol Utara-Selatan dengan Jalan Raya Nasional 1A. Foto: Huu Tin.

Pada Sidang ke-21 Dewan Rakyat Provinsi ke-11, masa jabatan 2021-2026, Dewan Rakyat Provinsi Ninh Thuan mengeluarkan Resolusi yang menyesuaikan kebijakan investasi untuk Proyek Jalan yang menghubungkan Jalan Tol Utara-Selatan dengan Jalan Raya Nasional 1 dan Pelabuhan Umum Ca Na.

Sehubungan dengan itu, Proyek Jalan yang menghubungkan Jalan Tol Utara-Selatan dengan Jalan Raya Nasional 1 dan Pelabuhan Umum Ca Na telah menyesuaikan total panjang, total investasi, struktur modal, dan luas penggunaan lahan.

Secara spesifik, total panjang rute disesuaikan menjadi sekitar 23 km, bertambah 8,2 km (sebelumnya disetujui sekitar 14,8 km). Proyek komponen 1, ruas yang menghubungkan Jalan Tol Utara-Selatan dengan Jalan Raya Nasional 1, tetap sama dengan panjang rute sekitar 10,14 km; Proyek komponen 2, ruas dari Jalan Raya Nasional 1 hingga perbatasan Kawasan Industri Ca Na (panjang sekitar 4,66 km), disesuaikan dengan ruas dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Pelabuhan Umum Ca Na dengan panjang sekitar 12,86 km.

Meskipun proyek bertambah 8,2 km, total investasi disesuaikan sehingga berkurang sebesar 214,958 miliar VND (total investasi yang disetujui adalah 903 miliar VND, berkurang menjadi 689,042 miliar VND). Dari jumlah tersebut, Proyek Komponen 1 berkurang lebih dari 222 miliar VND (dari lebih dari 651 miliar VND menjadi lebih dari 428 miliar VND); Proyek Komponen 2 meningkat lebih dari 9 miliar VND (dari lebih dari 251 miliar VND menjadi lebih dari 260 miliar VND).

Struktur modal proyek telah berubah secara signifikan. Pada Proyek Komponen 1, modal anggaran pusat disesuaikan turun dari 610 miliar VND menjadi lebih dari 387 miliar VND. Pengurangan modal anggaran pusat pada Proyek Komponen 1 mencapai lebih dari 222 miliar VND, yang digunakan untuk menggantikan modal sosial sponsor (Perusahaan Saham Gabungan Investasi Konstruksi Trung Nam, lebih dari 213 miliar VND) pada Proyek Komponen 2. Modal anggaran daerah pada kedua proyek komponen tetap tidak berubah.

Selain itu, luas lahan yang digunakan untuk pembangunan proyek bertambah dari 67,2 hektar menjadi 123,7 hektar (bertambah 56,5 hektar dari tambahan ruas jalan sekitar 8,2 km).

Menurut Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Ninh Thuan (investor, disebut sebagai Dewan Manajemen), panjang proyek bertambah sekitar 8,2 km dibandingkan dengan kebijakan investasi yang disetujui pada 23 Mei 2022. Alasannya, "untuk memenuhi tujuan proyek, yaitu menghubungkan lalu lintas dengan lancar dari persimpangan jalan tol Utara-Selatan ke Pelabuhan Umum Ca Na, meningkatkan efisiensi proyek, dan menciptakan momentum bagi pengembangan proyek-proyek penting di kawasan ekonomi utama provinsi di bagian selatan, perlu menyesuaikan skala proyek dan melanjutkan investasi pada rute dari titik awal Kawasan Industri Ca Na ke Pelabuhan Umum Ca Na".

Dewan Manajemen menyatakan bahwa total investasi proyek menurun karena penurunan biaya pembersihan lokasi (total lebih dari 51 miliar VND); penurunan karena kegagalan pelaksanaan fase 2 proyek komponen 1 (lebih dari 81 miliar VND); penurunan biaya konstruksi, manajemen proyek, dan biaya lain proyek komponen 2 lebih dari 119 miliar VND (skala dasar jalan 16 m, permukaan jalan 12 m menggantikan dasar jalan 34 m, permukaan jalan 21 m).

Selain itu, proyek ini mengurangi biaya kontinjensi (lebih dari 67 miliar VND) dan biaya konstruksi, penghematan setelah lelang (lebih dari 45 miliar VND) karena waktu persiapan, penilaian, dan persetujuan proyek (Januari 2022) memiliki harga material yang lebih tinggi dibandingkan waktu persiapan, penilaian, dan persetujuan gambar desain konstruksi dan estimasi (September 2022).

Terkait perkembangan proyek, hingga 20 September 2024, Proyek Komponen 1 yang menghubungkan Jalan Tol Utara-Selatan dengan Jalan Raya Nasional 1A telah merampungkan sekitar 70% dari nilai kontrak dan diperkirakan akan rampung serta dapat digunakan pada Desember 2024. Namun, kendala proyek ini adalah kurangnya tanah urugan sekitar 8.000 m3.

Pada inspeksi proyek tanggal 20 September 2024, Bapak Tran Quoc Nam, Ketua Komite Rakyat Provinsi Ninh Thuan, meminta investor untuk berkoordinasi dengan kontraktor guna mempercepat kemajuan konstruksi, memastikan kualitas, dan bertekad untuk membuka tahap 1 proyek pada akhir tahun 2024.

Pada saat yang sama, investor tersebut memberikan nasihat kepada Komite Rakyat Provinsi Ninh Thuan tentang arahan pembangunan Proyek Komponen 2, bagian dari Jalan Raya Nasional 1A hingga Pelabuhan Umum Ca Na dengan panjang sekitar 13 km dengan menggunakan anggaran negara, dan berupaya untuk menyelesaikan serta memanfaatkan seluruh proyek pada tahun 2025.

Komentar (0)