Selama tiga tahun berturut-turut, provinsi Nghe An termasuk dalam tiga daerah teratas dengan jumlah pembelian mobil pribadi tertinggi di seluruh negeri. Untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, Kota Vinh terpaksa memperlebar jalan dengan mempersempit trotoar.
Menurut informasi dari Departemen Kepolisian Lalu Lintas Provinsi Nghe An, pada tahun 2024, Provinsi Nghe An memiliki 18.064 mobil baru yang terdaftar. Rata-rata, 50 mobil baru terdaftar setiap hari, meningkat hampir 4.700 mobil dibandingkan tahun 2023, dengan konsentrasi tertinggi di Kota Vinh.
Dengan angka ini, Nghe An menempati peringkat ketiga secara nasional dalam pembelian mobil, hanya di belakang Kota Ho Chi Minh dan Hanoi . Meningkatnya jumlah pembelian mobil, ditambah dengan infrastruktur yang tidak memadai seperti jalan dan tempat parkir, telah memperburuk kemacetan lalu lintas di Kota Vinh.
Berdasarkan pengamatan, kemacetan lalu lintas sering terjadi di jalan-jalan seperti Phan Boi Chau, Nguyen Thi Minh Khai, dan Le Hong Phong selama jam sibuk, akhir pekan, dan pada hari hujan.
Bapak Nguyen Trong Nghia (berdomisili di kelurahan Hung Binh, Kota Vinh) mengatakan: "Jalan Le Hong Phong memiliki volume lalu lintas yang tinggi, menyebabkan kemacetan, terutama pada jam sibuk. Selama beberapa bulan terakhir, area ini telah menjalani renovasi dan perbaikan trotoar, yang memperparah kemacetan. Jarak dari kantor saya ke rumah tidak jauh, tetapi di banyak titik di sepanjang jalan, para pengguna jalan harus bergerak perlahan, merayap maju sedikit demi sedikit," kata Bapak Nghia.
Menurut Bapak Nguyen Tam Ky, Ketua Komite Rakyat Kelurahan Hung Binh, area di persimpangan Jalan Le Hong Phong dan Jalan Nguyen Van Cu saat ini sedang menjalani peningkatan trotoar dan pelebaran jalan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas.
"Kami harus memindahkan tiang-tiang listrik dan mengubur semua jaringan di bawah tanah. Awalnya kami menargetkan untuk menyelesaikan area ini sebelum Tết, tetapi hingga kini masih belum selesai," kata Bapak Ky.
Ketua Komite Rakyat Kelurahan Hung Binh mengatakan bahwa kemacetan lalu lintas terjadi pada hari hujan dan berangin, serta pada akhir pekan, sedangkan pada hari kerja, kemacetan hanya berlangsung sebentar, setelah itu arus lalu lintas kembali normal.
Selain memperlebar jalan, pihak berwenang juga perlu mengerahkan personel untuk mengarahkan pengguna jalan agar menggunakan lajur yang benar.
"Ada enam gedung apartemen di lingkungan ini, tetapi tidak satu pun yang memiliki tempat parkir, sehingga warga yang tinggal di apartemen memarkir mobil mereka dengan sangat sembarangan," kata Bapak Nguyen Tam Ky.
Dalam wawancara dengan reporter VietNamNet, perwakilan dari Komite Rakyat Kota Vinh menyatakan bahwa Komite Rakyat Provinsi Nghe An baru-baru ini melarang pembangunan kompleks apartemen tambahan di area pusat Kota Vinh. Mengenai kemacetan lalu lintas, Komite Rakyat Kota Vinh telah menerapkan berbagai solusi, seperti perluasan persimpangan dan pelebaran jalan yang ada.
Banyak proyek renovasi, peningkatan, dan pembangunan baru telah dilaksanakan dan secara bertahap diselesaikan. Namun, saat ini, beberapa proyek transportasi utama masih dalam tahap persiapan investasi, dan sistem transportasi umum belum selaras dengan laju urbanisasi.
Untuk mengatasi masalah kemacetan lalu lintas, Kota Vinh akan meninjau dan menyesuaikan perencanaan kota secara umum (sesuai dengan perluasan batas administratif), dengan fokus pada penyelesaian sistem infrastruktur dasar dan transportasi umum yang sejalan dengan orientasi pembangunan perkotaan; serta mengelola secara ketat indikator perencanaan di kawasan pusat kota.
"Pemerintah kota berfokus pada pembangunan jalur transportasi utama yang menghubungkan wilayah pusat dan pinggiran kota, serta proyek-proyek penting yang akan menciptakan momentum bagi pengembangan wilayah perkotaan baru. Pemerintah kota sedang meninjau dan menyesuaikan rute, persimpangan, dan sistem pendukungnya sesuai kebutuhan."
"Selain itu, kita perlu mengelola secara ketat pembangunan dan pengembangan kawasan perkotaan baru dan zona fungsional dengan infrastruktur regional yang tersinkronisasi, menyelesaikan sistem transportasi umum, dan meningkatkan transportasi statis (tempat parkir, halte bus, dll.)," kata seorang perwakilan dari Komite Rakyat Kota Vinh.
Menurut perwakilan dari Komite Rakyat Kota Vinh, Komite Rakyat Provinsi Nghe An menugaskan Departemen Konstruksi untuk memimpin dan mengorganisir penyusunan rencana induk revisi untuk Kota Vinh, merelokasi pusat pelatihan dan sekolah dari pusat kota ke daerah yang lebih terpencil untuk mengurangi kepadatan penduduk dan mengurangi tekanan pada infrastruktur transportasi di pusat kota.
Selama bertahun-tahun, berdasarkan penilaian volume lalu lintas di berbagai rute, tinjauan, penelitian, dan perkiraan kepadatan lalu lintas, serta perbandingan dengan situasi saat ini dan rencana yang disetujui, Kota Vinh telah menyesuaikan skala trotoar dan jalan raya di beberapa rute (Jalan Le Hong Phong, perpanjangan Jalan Le Mao).
Menurut perwakilan dari Komite Rakyat Kota Vinh, kota tersebut telah berinvestasi dan memperluas jalan dengan mempersempit trotoar dan melebarkan jalan untuk meningkatkan estetika perkotaan dan mencegah kemacetan lalu lintas. Secara khusus, lajur telah dilebarkan di persimpangan tiga arah dan empat arah.
"Praktik penambahan tikungan di jalan untuk memperlancar arus lalu lintas telah diterapkan di Kota Vinh selama ratusan tahun. Namun, pelebaran lajur di persimpangan seperti Nguyen Van Cu baru akan selesai sekitar tahun 2024. Pelebaran jalan di persimpangan ini telah mengatasi kemacetan lalu lintas, dan kepadatan lalu lintas telah berkurang secara signifikan," tambah seorang perwakilan dari Komite Rakyat Kota Vinh.
Sumber: https://vietnamnet.vn/o-to-o-tp-vinh-tang-qua-nhanh-chinh-quyen-phai-xen-via-he-de-mo-rong-duong-2369524.html
![[Foto] Dua pesawat berhasil mendarat dan lepas landas di Bandara Long Thanh.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F15%2F1765808718882_ndo_br_img-8897-resize-5807-jpg.webp&w=3840&q=75)
Komentar (0)