Mobil Cina "menawarkan" miliaran dong Jika lebih dari 10 tahun yang lalu, merek mobil Cina seperti Lifan, Chery, Zotye, BYD... memilih untuk memperkenalkan model mobil murah untuk menaklukkan pelanggan Vietnam, dalam 2 tahun terakhir, "debut" perusahaan mobil Cina telah menunjukkan strategi yang sangat berbeda. Alih-alih terus berfokus pada segmen mobil murah untuk menarik pelanggan, serangkaian model mobil Cina baru yang diperkenalkan di Vietnam ditujukan untuk segmen harga tinggi, setara dengan pesaing Jepang dan Korea. Misalnya, Haima 7X berharga 865 juta VND, Haval H6 HEV adalah 1,096 miliar VND atau Lynk & Co 01 dan 09 masing-masing adalah 999 juta VND dan 2,199 miliar VND. Secara umum, sebagian besar harga model mobil Cina bertentangan dengan prediksi mayoritas, atau dengan kata lain, jauh lebih tinggi dari harapan konsumen Vietnam. Banyak orang bahkan mempertanyakan apakah kualitas mobil benar-benar sepadan dengan harga di atas. Beberapa pakar meyakini bahwa merek mobil Tiongkok mulai mendistribusikan mobil yang lebih mahal untuk secara bertahap menghilangkan prasangka buruk konsumen Vietnam terhadap kualitas mobil Tiongkok. Namun, menempatkan mobil Tiongkok setara dengan pesaing Korea dan Jepang justru menempatkan model-model mobil tersebut pada posisi yang sangat tidak menguntungkan di pasar Vietnam.

Meski harga jualnya lebih rendah dari sebelumnya, kembalinya MG HS masih penuh tantangan. Foto: MG

Biasanya, model MG HS, ketika diluncurkan pada Juli 2020 dengan harga jual hampir 1 miliar VND, diharapkan menjadi pesaing tangguh di segmen C-SUV, bersaing dengan Hyundai Tucson, Honda CR-V, atau Mazda CX-5. Namun setelah hampir 2 tahun hadir, model ini terpaksa berhenti sementara penjualannya karena penjualan yang lesu. Bahkan ketika dijual kembali pada Januari 2024 dengan versi baru dengan harga jual yang lebih rendah (699-749 juta VND), MG HS tetap tidak mampu meningkatkan penjualan, sehingga memaksa dealer untuk meluncurkan program promosi hingga 120 juta VND untuk model ini. Saat ini, harga MG HS lebih murah dibandingkan mobil di segmen B-SUV. Tak hanya MG HS, model hibrida Haval H6 HEV juga menghadapi situasi serupa saat memasuki pasar pada Agustus 2023 dengan harga jual 1,096 miliar VND, lebih mahal daripada versi tertinggi Mazda CX-5 (999 juta VND) atau Hyundai Tucson (959 juta VND) saat itu. Baru dua bulan dipasarkan dengan penjualan yang tak sesuai harapan, distributor merek Haval terpaksa memangkas harga jual H6 HEV menjadi 852 juta VND sebesar 244 juta VND. Namun, Haval H6 HEV masih kesulitan mendapatkan pembeli meskipun harga mobil saat ini hanya berkisar antara 840-862 juta VND.

Haval H6 HEV sulit dijangkau konsumen karena harga jualnya yang tinggi, lebih dari 1 miliar VND. Foto: Hoang Hiep

Sementara itu, Haima 7X diluncurkan di pasaran pada akhir Desember 2023, diposisikan di segmen MPV menengah. Namun, dengan harga jual VND 865 juta, VND 55 juta lebih tinggi dari pesaingnya Toyota Innova Cross, Haima 7X hampir diabaikan. Baru-baru ini, diler Haima harus mengurangi harga sebesar VND 140 juta untuk memperbaiki situasi bisnis model MPV ini. Menurut pakar Nguyen Manh Thang (Whatcar Vietnam), tingginya harga jual model mobil Tiongkok dapat berasal dari berbagai alasan. Pertama, sebagian besar model mobil Tiongkok yang diimpor ke Vietnam sebagian besar diimpor dari Tiongkok, sehingga dikenakan pajak impor yang tinggi, berkisar antara 47-70% tergantung jenisnya. Kedua, kandungan teknologi, tingkat kenyamanan, dan bahan pembuatan pada model mobil Tiongkok saat ini semuanya memiliki kualitas yang jauh lebih baik. Ketiga, strategi proaktif dalam memposisikan merek produsen mobil. Terakhir, kami ingin menghilangkan prasangka pengguna bahwa merek mobil Tiongkok hanya dapat memproduksi mobil berkualitas rendah dan berharga murah . Apa peluang bagi mobil Cina? Keuntungan terbesar merek mobil Cina ketika memasuki pasar Vietnam adalah harga jualnya. Terlihat bahwa harga jual sebagian besar model mobil Cina, meskipun lebih tinggi dari ekspektasi pengguna, masih lebih rendah daripada harga jual model mobil Jepang dan Korea.

Interior mobil-mobil Tiongkok memiliki tingkat kenyamanan dan modernitas yang sama dengan mobil-mobil mewah kelas atas. Foto: Ngo Minh

Selain itu, tidak dapat disangkal bahwa dalam beberapa tahun terakhir, produsen mobil Tiongkok telah berinvestasi serius dalam proses penelitian dan pengembangan, dikombinasikan dengan kekuatan teknologi mereka, yang memungkinkan mereka untuk menyediakan model mobil modern, nyaman, dan aman kepada pelanggan yang tidak kalah dengan merek mobil lama. Menurut para ahli, orang Tiongkok selalu tajam dalam bisnis dan masuknya merek mobil Tiongkok secara besar-besaran ke Vietnam dalam 2 tahun terakhir menunjukkan bahwa mereka telah melihat peluang untuk diri mereka sendiri di pasar mobil Vietnam, yang masih memiliki banyak potensi. Faktanya, masalah yang dihadapi dan perlu dipecahkan oleh produsen mobil Tiongkok ketika mereka ingin memasuki pasar Vietnam bukan hanya harga tinggi, kualitas produk tetapi juga pembangunan sistem distribusi dan layanan garansi dan pemeliharaan. Jika ini dipecahkan, peluang untuk menaklukkan pasar mobil Vietnam akan semakin besar.

Lynk & Co 09 diposisikan oleh perusahaan mobil Tiongkok ini di segmen mobil mewah. Foto: Ngo Minh

Saat ini, mobil telah menjadi alat transportasi yang populer, tetapi di saat yang sama masih dianggap sebagai aset berharga bagi banyak orang. Berdasarkan psikologi konsumen saat ini, pilihan aman bagi banyak orang tentu masih akan tertuju pada merek mobil Jepang, Amerika, dan Korea yang telah memposisikan diri dan melekat pada pelanggan Vietnam selama bertahun-tahun dengan produk-produk berkualitas. Oleh karena itu, merek mobil Tiongkok tentu akan membutuhkan waktu lebih lama untuk menegaskan diri, serta bagi konsumen Vietnam untuk lebih terbuka menerima model mobil dari negara berpenduduk miliaran orang ini. Saat ini, jumlah pelanggan muda yang membeli mobil untuk mencoba produknya semakin meningkat. Mereka juga tidak terlalu berprasangka buruk terhadap merek-merek baru, dan kelompok pelanggan inilah yang dapat disasar oleh perusahaan mobil Tiongkok.

Vietnamnet.vn

Sumber: https://vietnamnet.vn/o-to-trung-quoc-o-at-vao-viet-nam-gia-ban-cao-ai-se-mua-2313756.html