Perencanaan bandara harus bersifat jangka panjang dan efektif.

Presiden Luong Cuong menyarankan untuk mempelajari secara cermat isi perencanaan penghubungan bandara sipil, memastikan bahwa perencanaan tersebut memiliki visi jangka panjang; menghitung dan mengevaluasi efisiensi eksploitasi dan memastikan eksploitasi dan pengoperasian bandara sipil yang terbaik.

Anggota Politbiro dan Presiden Luong Cuong berbicara — Presiden Luong Cuong berbicara

Terkait keterhubungan bandar udara sipil, Presiden mengusulkan perlu dilakukan perhitungan agar dapat menjamin keterhubungan antara bandar udara dengan jaringan pelayanan dan angkutan lainnya seperti jalan raya, rel kereta api, laut, dan lain sebagainya.

"Rancangan Undang-Undang ini perlu memastikan tercapainya tujuan ekonomi , pertahanan, keamanan, dan hubungan luar negeri dalam perencanaan, investasi, dan pembangunan proyek-proyek kebandarudaraan sipil; sekaligus memastikan bahwa modal investasi (termasuk modal swasta) harus dikontrol dan dikelola secara ketat, serta menjamin kualitas dan efisiensi proyek-proyek kebandarudaraan sipil," tegas Presiden.

Praktik terkini menunjukkan bahwa "setiap daerah ingin memiliki bandara" dengan tujuan menciptakan momentum bagi pembangunan sosial ekonomi setempat, namun tidak semua bandara yang dioperasikan dan dieksploitasi berjalan efektif.

Oleh karena itu, Presiden menyarankan agar badan-badan perencanaan harus sangat teguh dalam membuat perencanaan dan menghindari sikap "merendahkan" terhadap usulan-usulan dari daerah atau investor swasta.

Wakil Majelis Nasional Nguyen Thi Hong Hanh mengomentari bahwa industri penerbangan sipil negara kita telah berkembang positif, dibuktikan melalui keberagaman maskapai penerbangan seperti Vietnam Airlines , Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines... yang berkontribusi terhadap pembangunan sosial ekonomi secara keseluruhan.

Menekankan perlunya untuk terus mendorong dan memfasilitasi pengembangan lebih lanjut penerbangan sipil di masa mendatang, delegasi Nguyen Thi Hong Hanh juga mengatakan bahwa perlu memperhatikan peningkatan infrastruktur penerbangan yang sinkron dengan infrastruktur transportasi lainnya seperti infrastruktur jalan, infrastruktur kereta api, terutama kereta api perkotaan.

Bersamaan dengan itu, perlu ditingkatkan daya saing industri penerbangan sipil dalam negeri, modernisasi infrastruktur, dan perluasan industri penerbangan sipil Vietnam.

Wakil Majelis Nasional Nguyen Tam Hung mencatat bahwa rancangan Undang-Undang tersebut mencakup aspek penting kerja sama internasional di bidang penerbangan sipil tetapi tidak menyebutkan prinsip-prinsip keselamatan dan keamanan penerbangan.

Delegasi Majelis Nasional Nguyen Tam Hung — Wakil Majelis Nasional Nguyen Tam Hung berbicara

Oleh karena itu, para delegasi mengusulkan penambahan klausul dalam Pasal 10 RUU tentang memastikan keamanan dan keselamatan penerbangan pada tingkat tertinggi; meningkatkan kerja sama internasional dalam berbagi informasi dan pengalaman, menanggapi ancaman keamanan dan kecelakaan penerbangan; dan mematuhi secara ketat standar keselamatan dan keamanan penerbangan internasional.

Selain itu, delegasi Nguyen Tam Hung juga mengusulkan penambahan Klausul 4 pada Pasal 16 rancangan Undang-Undang, yang mewajibkan operator pesawat udara Vietnam, baik komersial maupun non-komersial, untuk secara ketat mematuhi ketentuan hukum Vietnam tentang keselamatan penerbangan, keamanan penerbangan, perlindungan lingkungan, dan peraturan terkait lainnya di seluruh proses operasi. Ketentuan ini bertujuan untuk menekankan kewajiban dasar dan prioritas utama keselamatan dan keamanan dalam operasi penerbangan.

Wakil Majelis Nasional Tran Hoang Ngan berbicara

Terkait regulasi konektivitas lalu lintas bandara (Pasal 30 RUU), Wakil Ketua Majelis Nasional Tran Hoang Ngan menekankan bahwa investasi pembangunan bandara harus sejalan dengan perencanaan konektivitas lalu lintas. Pasal 30 perlu mempertimbangkan permasalahan konektivitas rute lalu lintas untuk memperlancar perjalanan penumpang.

Delegasi Tran Hoang Ngan juga memperhatikan bahwa di bandara domestik, terdapat kekurangan koneksi antar terminal, yang membuang-buang waktu dan menyebabkan ketidaknyamanan bagi penumpang yang berpindah antar terminal. Delegasi tersebut menyarankan agar bandara perlu memiliki koneksi dari terminal domestik ke terminal internasional dengan jalur monorel atau kereta api untuk memastikan kenyamanan, modernitas, dan memenuhi standar internasional.

Sumber: https://daibieunhandan.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-phai-co-tam-nhin-xa-hieu-qua-10392419.html