Siap memperluas Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay

Proyek Perluasan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh, bagian dari Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, merupakan salah satu proyek mendesak dengan tujuan menciptakan momentum, melayani strategi pembangunan sosial-ekonomi, dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional.

Pekerjaan perbaikan sambungan perluasan jembatan Long Thanh di jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay telah selesai pada tanggal 25 Juli. Foto: Le Van

Pada saat yang sama, ini juga merupakan proyek strategis dalam menghubungkan Bandara Internasional Long Thanh dengan Kota Ho Chi Minh ketika fase 1 bandara ini diharapkan dapat dioperasikan secara komersial pada paruh pertama tahun 2026.

Proyek dimulai pada 19 Agustus

Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay memiliki panjang sekitar 55 km. Sejak tahun 2015, fase 1 proyek ini telah dioperasikan dengan skala 4 lajur. Selama 10 tahun terakhir, Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay telah memainkan peran penting dalam menghubungkan Ho Chi Minh City dengan provinsi-provinsi di kawasan ekonomi utama di wilayah selatan, berkontribusi dalam mengurangi tekanan lalu lintas di pusat kota Ho Chi Minh City, yaitu Jalan Raya Nasional 51, serta mendorong pengembangan kawasan perkotaan dan kawasan industri di sepanjang rute tersebut.

Namun, karena volume lalu lintas meningkat pesat, terutama selama jam sibuk dan akhir pekan, hal itu mengakibatkan kelebihan muatan dan kemacetan lokal di awal rute, area jembatan Long Thanh, dan persimpangan Jalan Raya Nasional 51.

Menurut Vietnam Expressway Corporation (VEC), volume lalu lintas di Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay telah meningkat rata-rata lebih dari 10,4% per tahun. Hingga saat ini, jalan tol ini telah kelebihan beban, terutama ruas Kota Ho Chi Minh - Long Thanh yang telah melampaui batas kapasitasnya. Menurut perkiraan, ketika Bandara Long Thanh Fase 1 diperkirakan akan beroperasi pada paruh pertama tahun 2026, situasi kemacetan akan semakin parah jika ruas Kota Ho Chi Minh - Long Thanh tidak segera diperluas.

Ketua Dewan Direksi Perusahaan Bandara Vietnam (ACV), Vu The Phiet, mengatakan bahwa menurut perhitungan, hingga 80% penumpang yang tiba di Bandara Long Thanh perlu melakukan perjalanan dari sini ke Kota Ho Chi Minh dan sebaliknya. Sementara itu, Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay merupakan jalur penghubung utama antara Bandara Long Thanh dan Kota Ho Chi Minh pada tahap awal pengoperasian bandara.

Menurut Wakil Direktur Jenderal VEC Dang Hoai Nam, karena kebutuhan mendesak untuk memperluas ruas jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh, Pemerintah telah menunjuk VEC sebagai investor proyek ini.

Menurut VEC, perkiraan biaya kompensasi dan pembersihan lokasi untuk proyek perluasan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh melalui Dong Nai adalah lebih dari 200 miliar VND, dengan VEC mengatur modal untuk membayarnya.

Pada akhir Mei 2025, Dewan Direksi VEC menyetujui kebijakan investasi proyek. Dengan demikian, proyek ini memiliki panjang hampir 22 km. Terkait skala proyek, ruas jalan dari persimpangan Jalan Lingkar 2 hingga persimpangan Jalan Lingkar 3 (Km4+000 - Km8+844.5) akan diperluas dari 4 lajur menjadi 8 lajur; ruas jalan dari persimpangan Jalan Lingkar 3 hingga persimpangan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, tidak termasuk Jembatan Long Thanh (Km8+844.5 - Km25+920), akan diperluas dari 4 lajur menjadi 10 lajur. Khusus untuk Jembatan Long Thanh, akan diinvestasikan satu unit jembatan baru dengan skala 5 lajur lengkap dalam konstruksi dari arah Kota Ho Chi Minh menuju Long Thanh, di sisi kanan jembatan yang sudah ada.

"Proyek ini telah dimasukkan dalam daftar proyek yang akan mulai dibangun pada 19 Agustus," kata Bapak Dang Hoai Nam.

Dong Nai akan mempercepat proses pembersihan lokasi

Dalam keputusan yang menyetujui kebijakan investasi, VEC membagi proyek menjadi 3 proyek komponen, meliputi: Proyek Komponen 1, perluasan ruas jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh, dengan VEC sebagai badan pengelola dan investor; Proyek Komponen 2, kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali untuk ruas yang melewati Kota Ho Chi Minh, yang dilaksanakan oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh; dan Proyek Komponen 3, kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali untuk ruas yang melewati provinsi Dong Nai, yang dilaksanakan oleh Komite Rakyat Provinsi Dong Nai.

Menurut Bapak Dang Hoai Nam, untuk ruas yang melintasi Provinsi Dong Nai (dari setelah Jembatan Long Thanh hingga persimpangan dengan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau), pada tahap 1, proyek telah dibebaskan dengan skala 63 m. Namun, untuk mematuhi ketentuan Pasal 3, Pasal 10 Peraturan Pemerintah No. 165 tanggal 26 Desember 2024 yang merinci dan memandu pelaksanaan sejumlah pasal dalam Undang-Undang Lalu Lintas dan Pasal 77 Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas, perlu dilakukan pembebasan lahan tambahan sepanjang 3 m di setiap sisi dari batas yang telah dibebaskan pada tahap 1 proyek.

“Menurut statistik awal dari unit konsultasi, total area yang perlu dibersihkan di provinsi Dong Nai untuk melaksanakan proyek ini lebih dari 4 hektar” - Bapak Dang Hoai Nam
dikatakan.

Menurut Bapak Dang Hoai Nam, unit konsultasi saat ini sedang mempersiapkan dokumen izin lokasi proyek.

Baru-baru ini, dalam rapat kerja dengan Komite Rakyat Provinsi untuk melaksanakan pembebasan lahan Proyek Perluasan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh, anggota Komite Partai Provinsi sekaligus Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, Ho Van Ha, mengatakan bahwa lahan yang perlu dibebaskan untuk pembangunan proyek tersebut tidak luas. Oleh karena itu, Dong Na toa i meminta Komite Rakyat Provinsi untuk menerbitkan dokumen yang secara jelas menunjukkan area dan lokasi yang perlu diprioritaskan untuk penyelesaian pembebasan lahan lebih awal agar provinsi dapat meminta instansi dan daerah yang berwenang untuk segera melaksanakannya.

Le Van

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/san-sang-mo-rong-duong-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-dau-giay-43a1739/