Mahasiswa Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh mengeluh karena dilecehkan dan dirampok di dalam bus.

Bus di kawasan perkotaan Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh - Foto: CONG TUONG

Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh baru saja mengumumkan hasil survei tentang permintaan penggunaan bus internal di wilayah perkotaan Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh (Kota Thu Duc, Kota Ho Chi Minh), yang dilakukan oleh Pusat Manajemen Asrama Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh.

Penempatan halte bus pada rute tidak masuk akal.

Survei berlangsung dari tanggal 25 hingga 30 April, dengan partisipasi 18.540 mahasiswa asrama. Hasilnya, 34,94% mahasiswa asrama perlu bepergian dengan bus, dan tujuan yang paling sering mereka kunjungi adalah Universitas Ilmu Sosial dan Humaniora (24%), Universitas Teknologi (21,12%), Universitas Ilmu Pengetahuan Alam (17,89%), dan Universitas Ekonomi dan Hukum (14,90%).

Hasil survei menunjukkan bahwa penempatan halte bus pada rute-rute tersebut tidak wajar dan tidak tepat, misalnya, letaknya dekat tempat sampah, beberapa halte tidak dilewati bus dan tidak ada siswa yang menunggu. Banyak halte tidak memiliki halte atau rambu-rambu...

Yang lebih mengkhawatirkan adalah seringnya terjadi kasus saling dorong, dorong-dorongan, dan tidak antri saat naik dan turun bus; pencurian dan pelecehan di dalam bus masih terjadi. Memberikan tempat duduk kepada lansia, penyandang disabilitas, ibu hamil, dan anak-anak masih jarang terjadi.

Batasan administratif membuat siswa sulit naik bus.

Hasil survei juga menunjukkan bahwa rute bus saat ini tidak mencakup lokasi di wilayah perkotaan Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh seperti Pusat Pendidikan Pertahanan dan Keamanan Nasional, Fakultas Kedokteran, dan stasiun metro Ben Thanh - Suoi Tien.

Profesor Madya Dr. Vu Hai Quan - Direktur Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh - mengatakan: "Meskipun terdapat lebih dari 8.000 mahasiswa dari Binh Duong dan Dong Nai yang belajar di Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh, masih belum ada rute bus dari kedua wilayah tersebut ke Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh.

Jika ada rute bus yang menghubungkan kawasan perkotaan Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh dan disubsidi seperti Kota Ho Chi Minh, hal ini akan menyelesaikan kebutuhan perjalanan banyak mahasiswa di kedua wilayah tersebut."

Bapak Quan juga mengatakan bahwa menurut perjanjian kerja sama yang ditandatangani pada tahun 2024 antara kota Bien Hoa (Dong Nai); Di An, Thuan An (Binh Duong); Thu Duc (HCMC) dan Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh, unit-unit tersebut akan berkoordinasi untuk meneliti dan mengusulkan pembukaan banyak rute bus yang menghubungkan lalu lintas antar daerah dan Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh.

Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh berharap ke depannya, otoritas yang mengoperasikan rute bus di tiga wilayah Kota Ho Chi Minh - Dong Nai - Binh Duong akan berkoordinasi dengan Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh untuk secara efektif mengatur rute bus, rute, halte, titik penjemputan dan penurunan penumpang, dll. Dengan demikian, "batas administratif" akan terhapus dan tercipta koneksi rute yang lebih baik untuk melayani mahasiswa dan masyarakat, terutama ketika jalur metro No. 1 mulai beroperasi dalam waktu dekat," ujar Bapak Quan.

Keinginan untuk memiliki rute bus internal di wilayah perkotaan Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh

Selain itu, hampir separuh mahasiswa yang disurvei menginginkan adanya rute bus internal di wilayah perkotaan Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh untuk perjalanan yang nyaman.

Menurut para siswa, perjalanan bus sebaiknya dimulai lebih awal, dari jam 5 pagi dan berakhir lebih lambat, sekitar jam 10-11 malam; interval antara dua perjalanan selama jam sibuk sebaiknya dipersingkat 3-5 menit/perjalanan, dan harganya sebaiknya 3.000 VND/perjalanan.

Investasi pada rute bus internal yang mencakup semua unit di wilayah perkotaan Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh sangat diperlukan, untuk memenuhi kebutuhan perjalanan mahasiswa; dengan demikian menciptakan kebiasaan menggunakan transportasi umum di kalangan mahasiswa, berkontribusi dalam mengurangi polusi lingkungan dan kecelakaan lalu lintas.

Sumber: https://tuoitre.vn/sinh-vien-dai-hoc-quoc-gia-tp-hcm-than-bi-quay-roi-trom-cap-tren-xe-buyt-20240526173104976.htm