Meningkatkan investasi pada infrastruktur logistik, mendorong sirkulasi barang

Dalam beberapa tahun terakhir, infrastruktur logistik Vietnam semakin ditingkatkan, dengan perhatian investasi dan pengembangan dari Pemerintah , kementerian, cabang, dan badan usaha. Khususnya, jalan raya, bandara, pelabuhan, dan pusat logistik yang baru dibangun dan diperluas telah berkontribusi pada peningkatan kapasitas penanganan kargo, yang mendorong sirkulasi kargo yang cepat dan nyaman.

Infrastruktur logistik Vietnam semakin membaik.

Bapak Tran Thanh Hai, Wakil Direktur Departemen Impor-Ekspor, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, mengatakan bahwa sejak tahun 2022 hingga sekarang, sistem infrastruktur logistik secara umum dan infrastruktur transportasi khususnya telah diinvestasikan dan dikembangkan dengan pesat, sehingga mendorong efisiensi tinggi; banyak proyek besar dan modern telah dioperasikan.

Penekanan pada investasi pembangunan prasarana transportasi dengan fokus dan titik-titik kunci telah memberikan kontribusi pada penataan kembali sektor transportasi secara wajar, menjamin keterhubungan moda transportasi yang harmonis, mendorong keunggulan masing-masing moda, menurunkan biaya transportasi, meningkatkan efisiensi dan mutu pelayanan transportasi, sehingga meningkatkan daya saing perekonomian .

Menurut statistik, total panjang jalan di negara ini sekitar 595.201 km, dengan jalan nasional (jalan raya nasional, jalan tol) mencapai 25.560 km (meningkat 7,3% dibandingkan tahun 2017). Seiring dengan peningkatan kualitas infrastruktur, kualitas transportasi jalan juga meningkat, sehingga waktu tempuh pun berkurang secara signifikan.

Jaringan jalan tol telah beroperasi sekitar 23 seksi atau setara dengan 1.239 km; sekitar 14 rute dan seksi sedang dibangun atau setara dengan 840 km.

Jalan tol diinvestasikan dan dibangun pada poros lalu lintas utama suatu wilayah, menghubungkan antar wilayah dengan daya penyebaran yang memenuhi kebutuhan pembangunan sosial ekonomi masing-masing wilayah dan seluruh negeri, menciptakan kondisi untuk menghubungkan sumber barang antar daerah dan mengembangkan angkutan multimoda.

Di sektor perkeretaapian, berbagai upaya telah dilakukan untuk memelihara infrastruktur guna meningkatkan keselamatan dan mempersingkat waktu tempuh kereta api. Kepadatan kereta api sekitar 9,5 km/1.000 ^km² (rata-rata ASEAN dan dunia).

Jaringan kereta api nasional memiliki panjang total 3.143 km dan 277 stasiun, yang mana 2.703 km merupakan jalur utama, 612 km merupakan stasiun dan jalur cabang, termasuk 7 jalur utama: Hanoi - Kota Ho Chi Minh (1.726 km), Gia Lam - Hai Phong (102 km), Hanoi - Dong Dang (167 km), Yen Vien - Lao Cai (296 km), Dong Anh - Quan Trieu (55 km), Kep - Luu Xa (56 km, tidak beroperasi), Kep - Ha Long - Cai Lan (128 km) dan sejumlah jalur cabang yang menghubungkan ke daerah perkotaan dan fasilitas produksi.

Jaringan kereta api terhubung satu sama lain di pusat Hanoi, saat ini melintasi wilayah 34 provinsi dan kota, termasuk 4/6 kawasan ekonomi di negara ini. Saat ini terdapat 2 rute yang terhubung ke Tiongkok di Dong Dang (rute intermodal Hanoi - Dong Dang) dan di Lao Cai (rute Hanoi - Lao Cai).

Kapasitas operasional sebagian besar jalur kereta api utama saat ini sekitar 17-25 pasang kereta/hari dan malam, dengan kecepatan operasional rata-rata kereta penumpang dan barang 50-70 km/jam. Volume penumpang kereta api meningkat drastis dalam 6 bulan pertama tahun 2023 dan pendapatan transportasi meningkat sebesar 138,92% dibandingkan periode yang sama di tahun 2022.

Terkait jalur perairan pedalaman, kapasitas infrastruktur telah ditingkatkan berkat fokus pada investasi dalam peningkatan dan renovasi sejumlah rute di wilayah Delta Utara dan Delta Mekong, pada saat yang sama, dengan penggunaan sejumlah muara, kanal, dan pekerjaan penyesuaian kunci yang besar dan modern serta sejumlah pelabuhan pusat peti kemas yang dikombinasikan dengan pelabuhan kering di Selatan dan Utara.

Total panjang perairan pedalaman nasional yang dikelola dan dieksploitasi adalah 17.026 km. Terdapat 45 rute transportasi perairan utama yang direncanakan dalam jaringan ini: 17 di Utara, 10 di Tengah, dan 18 di Selatan. Selain itu, 21 rute transportasi sungai dan laut telah direncanakan (6 di Utara, 4 di Tengah, 11 di Selatan, dan beberapa rute berbagi alur laut). Terdapat 292 pelabuhan perairan pedalaman nasional: 217 pelabuhan kargo, 12 pelabuhan penumpang, 2 pelabuhan umum, dan 63 pelabuhan khusus. Selain itu, terdapat sekitar 8.200 dermaga perairan pedalaman dan lebih dari 2.500 dermaga penumpang lintas sungai.

Saat ini, Vietnam sedang menyelesaikan Proyek "Peningkatan kapasitas transportasi kontainer pada rute perairan pedalaman Bac Ninh - Hai Phong" dengan tujuan mengembangkan transportasi kontainer melalui perairan pedalaman guna meningkatkan pangsa pasar transportasi perairan pedalaman; membangun rencana rute transportasi kontainer dari pelabuhan-pelabuhan di wilayah Hai Phong - Hanoi, Lach Huyen - Ha Nam, Hung Yen.

Sistem pelabuhan Vietnam saat ini memiliki 286 pelabuhan, yang terbagi dalam 5 kelompok pelabuhan, dengan total panjang dermaga lebih dari 96 km. Volume barang yang melewati pelabuhan pada tahun 2022 mencapai lebih dari 733 juta ton, meningkat 4% dibandingkan tahun 2021.

Secara khusus, pelabuhan gerbang yang dikombinasikan dengan transit internasional telah dibangun di Utara dan Selatan; berhasil menerima kapal kontainer hingga 132.000 DWT di area pelabuhan Lach Huyen (Hai Phong), hingga 214.000 DWT di area pelabuhan Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Vietnam telah membangun 32 rute, termasuk 25 rute internasional dan 7 rute domestik, di mana, selain rute intra-Asia, kawasan Utara telah memanfaatkan 2 rute ke Amerika Utara; kawasan Selatan telah membentuk 16 rute pelayaran jarak jauh ke Amerika Utara dan Eropa, melampaui negara-negara Asia Tenggara (hanya setelah Malaysia dan Singapura).

Sebagian besar pelabuhan terhubung dengan pusat-pusat dan kawasan ekonomi utama negara, membentuk pelabuhan-pelabuhan laut besar yang berperan sebagai pusat impor dan ekspor barang, serta menciptakan momentum bagi pembangunan seluruh kawasan.

Dalam peringkat 100 pelabuhan kontainer pada tahun 2022 dengan arus kargo terbesar di dunia sebagaimana diumumkan oleh Majalah Lloyd's List (Inggris), Vietnam memiliki 3 pelabuhan di peringkat teratas, meliputi: Lach Huyen (Hai Phong), Cat Lai (Kota Ho Chi Minh), dan Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Selain itu, sektor transportasi saat ini sedang melaksanakan Proyek untuk mengembangkan armada transportasi laut Vietnam; dengan tegas meninjau, memangkas, dan menyederhanakan prosedur administratif, menerapkan teknologi informasi secara kuat, dan menerapkan mekanisme satu pintu nasional untuk 11 prosedur administratif di sektor maritim di 22 pelabuhan maritim.

Terkait penerbangan, saat ini terdapat 22 bandara yang beroperasi dengan total luas sekitar 11.859 hektar; terdiri dari 9 bandara internasional dan 13 bandara domestik. Dari jumlah tersebut, 7 bandara berada di wilayah Utara, 7 bandara berada di wilayah Tengah, dan 8 bandara berada di wilayah Selatan.

Saat ini, terdapat 5 maskapai Vietnam: Vietnam Airlines (termasuk VASCO), Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways, dan Vietravel Airlines yang mengoperasikan transportasi kargo gabungan pada penerbangan penumpang, dan belum ada maskapai yang mengkhususkan diri dalam pengangkutan kargo dengan pesawat khusus. Sementara itu, saat ini terdapat 29 maskapai asing yang mengoperasikan pesawat kargo dari 16 negara dan wilayah ke Vietnam.

Menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), Vietnam saat ini berada di peringkat 1 dalam daftar 25 negara dengan pasar penerbangan domestik yang pulih paling cepat di dunia. Dalam 6 bulan pertama tahun 2023, aktivitas transportasi udara pada dasarnya memenuhi permintaan penumpang.

Terkait pusat logistik, saat ini terdapat 69 pusat logistik besar dan menengah yang terkonsentrasi di sejumlah kawasan industri. Pusat logistik Kelas I dan II, yaitu pusat logistik khusus, sesuai dengan perencanaan dalam Keputusan No. 1012/QD-TTg tanggal 3 Juli 2015 dari Perdana Menteri yang menyetujui Perencanaan pengembangan sistem pusat logistik nasional hingga tahun 2020, dengan visi hingga tahun 2030, sedang difokuskan oleh provinsi dan kota, yang membutuhkan investasi dalam konstruksi.

Di antaranya, terdapat banyak pusat logistik generasi baru yang menerapkan teknologi 4.0. Seiring dengan meningkatnya gelombang bisnis e-commerce dengan kebutuhan sewa tempat untuk penyimpanan, klasifikasi barang, pemenuhan pesanan, dan sebagainya, banyak bisnis telah memahami tren ini, membangun dan berinvestasi dalam sistem pergudangan, pusat logistik dengan fungsi menyediakan layanan transportasi, pemenuhan pesanan, distribusi, dan sebagainya secara profesional, modern, dan berkualitas tinggi.

Infrastruktur logistik memainkan peran yang sangat penting dalam sirkulasi barang dan berdampak pada rantai pasokan bisnis. Mendorong pertukaran ekonomi antarwilayah dan negara. Oleh karena itu, berinvestasi dalam infrastruktur logistik akan membantu meningkatkan kapasitas sistem logistik, meningkatkan efisiensi dan kualitas layanan logistik, serta meningkatkan nilai tambah. Hal ini akan meningkatkan daya saing bisnis dan negara, yang pada gilirannya akan mendorong pertumbuhan ekonomi.

Pada tahun 2022, output angkutan barang akan mencapai sekitar 2.009 juta ton, naik 23,7% dibandingkan periode yang sama; omzet angkutan barang akan mencapai sekitar 441,3 miliar ton/km, naik 29,4% dibandingkan periode yang sama tahun 2021. Secara umum, dalam 9 bulan pertama tahun 2023, angkutan barang diperkirakan mencapai 1.686,2 juta ton barang, naik 14,6% dibandingkan periode yang sama tahun lalu dan omzet akan mencapai 359,8 miliar ton/km, naik 12,5%.

Tautan sumber: https://congthuong.vn/tang-dau-tu-ha-tang-logistics-thuc-day-luu-thong-hang-hoa-292336.html