Meningkatkan investasi pada infrastruktur logistik, mendorong peredaran barang.

Selama periode terakhir, infrastruktur logistik Vietnam terus meningkat berkat investasi dan upaya pengembangan dari Pemerintah , kementerian, dan dunia usaha. Secara khusus, pembangunan dan perluasan jalan tol baru, bandara, pelabuhan, dan pusat logistik telah berkontribusi pada peningkatan kapasitas penanganan kargo dan mendorong sirkulasi barang yang lebih cepat dan nyaman.

Infrastruktur logistik Vietnam terus mengalami peningkatan.

Menurut Bapak Tran Thanh Hai, Wakil Direktur Departemen Impor-Ekspor, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan , dari tahun 2022 hingga saat ini, sistem infrastruktur logistik secara umum dan infrastruktur transportasi secara khusus telah berkembang pesat dan terbukti sangat efektif; banyak proyek besar dan modern telah dioperasikan.

Memfokuskan investasi pada area-area kunci pengembangan infrastruktur transportasi telah berkontribusi pada restrukturisasi sektor transportasi yang rasional, memastikan konektivitas yang harmonis antara berbagai moda transportasi, memanfaatkan kekuatan masing-masing moda, mengurangi biaya transportasi, meningkatkan efisiensi dan kualitas layanan transportasi, dan dengan demikian meningkatkan daya saing ekonomi .

Menurut statistik, total panjang jalan di seluruh negeri saat ini sekitar 595.201 km, di mana jalan nasional (jalan raya dan jalan tol) mencapai 25.560 km (meningkat 7,3% dibandingkan tahun 2017). Seiring dengan peningkatan kualitas infrastruktur, kualitas transportasi jalan juga telah ditingkatkan, sehingga secara signifikan mengurangi waktu tempuh.

Jaringan jalan raya tersebut telah mengoperasikan sekitar 23 ruas, setara dengan 1.239 km; dan saat ini sedang dalam pembangunan sekitar 14 rute/ruas, setara dengan 840 km.

Jalan raya sedang dibangun di sepanjang jalur transportasi utama di wilayah tersebut, menghubungkan berbagai wilayah dan memperluas pengaruhnya untuk memenuhi kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi setiap wilayah dan seluruh negara, memfasilitasi koneksi barang antar daerah dan pengembangan transportasi multimodal.

Di sektor perkeretaapian, banyak upaya telah dilakukan untuk memelihara infrastruktur guna meningkatkan keselamatan dan mempersingkat waktu perjalanan. Kepadatan jalur kereta api sekitar 9,5 km/1.000 ^km² (yang merupakan rata-rata untuk ASEAN dan dunia).

Jaringan kereta api nasional memiliki total panjang 3.143 km dan 277 stasiun, termasuk 2.703 km jalur utama dan 612 km jalur stasiun dan cabang. Jaringan ini terdiri dari 7 jalur utama: Hanoi - Ho Chi Minh City (1.726 km), Gia Lam - Hai Phong (102 km), Hanoi - Dong Dang (167 km), Yen Vien - Lao Cai (296 km), Dong Anh - Quan Trieu (55 km), Kep - Luu Xa (56 km, tidak beroperasi), Kep - Ha Long - Cai Lan (128 km), dan beberapa jalur cabang yang menghubungkan ke daerah perkotaan dan fasilitas produksi.

Jaringan kereta api, yang berpusat di Hanoi, saat ini membentang di 34 provinsi dan kota, meliputi 4 dari 6 wilayah ekonomi di seluruh negeri. Saat ini terdapat dua jalur penghubung dengan Tiongkok: satu di Dong Dang (jalur intermoda Hanoi-Dong Dang) dan satu lagi di Lao Cai (jalur Hanoi-Lao Cai).

Kapasitas operasional di sebagian besar jalur kereta api utama saat ini mencapai sekitar 17-25 pasang kereta per hari dan malam, dengan kecepatan rata-rata kereta penumpang dan barang 50-70 km/jam. Volume penumpang kereta api meningkat drastis dalam enam bulan pertama tahun 2023, dan pendapatan transportasi meningkat sebesar 138,92% dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2022.

Terkait jalur perairan pedalaman, kapasitas infrastruktur telah ditingkatkan berkat investasi terfokus pada peningkatan dan renovasi beberapa rute di wilayah Delta Utara dan Delta Mekong, serta pengoperasian beberapa proyek rekayasa muara sungai, kanal, dan pintu air modern berskala besar, dan sejumlah pelabuhan pusat kontainer yang dikombinasikan dengan pelabuhan pedalaman di Selatan dan Utara.

Total panjang jalur perairan pedalaman yang dikelola dan dioperasikan secara nasional adalah 17.026 km. Jaringan ini mencakup 45 rute jalur perairan utama yang direncanakan: 17 di wilayah Utara, 10 di wilayah Tengah, dan 18 di wilayah Selatan. Selain itu, telah dibangun 21 rute sungai-laut yang direncanakan (6 di wilayah Utara, 4 di wilayah Tengah, 11 di wilayah Selatan, dan beberapa rute yang berbagi saluran maritim). Secara nasional, terdapat 292 pelabuhan jalur perairan pedalaman: 217 pelabuhan kargo, 12 pelabuhan penumpang, 2 pelabuhan kargo umum, dan 63 pelabuhan khusus. Lebih lanjut, terdapat sekitar 8.200 terminal jalur perairan pedalaman dan lebih dari 2.500 terminal penumpang lintas sungai.

Saat ini, Vietnam sedang menyelesaikan proyek "Peningkatan Kapasitas Angkutan Kontainer di Jalur Air Pedalaman Bac Ninh - Hai Phong" dengan tujuan mengembangkan angkutan kontainer jalur air pedalaman dengan meningkatkan pangsa pasar angkutan jalur air pedalaman; dan mengembangkan rencana rute angkutan kontainer dari pelabuhan laut di wilayah Hai Phong - Hanoi, Lach Huyen - Ha Nam, dan Hung Yen.

Mengenai sistem pelabuhan laut Vietnam, saat ini terdapat 286 tempat berlabuh, yang tersebar di 5 kelompok pelabuhan laut, dengan total panjang dermaga lebih dari 96 km. Volume barang yang ditangani melalui pelabuhan laut pada tahun 2022 mencapai lebih dari 733 juta ton, meningkat 4% dibandingkan tahun 2021.

Secara khusus, pelabuhan gerbang transshipment internasional telah didirikan di Utara dan Selatan; berhasil menerima kapal kontainer hingga 132.000 DWT di pelabuhan Lach Huyen (Hai Phong) dan hingga 214.000 DWT di pelabuhan Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Vietnam telah membangun 32 rute, termasuk 25 rute internasional dan 7 rute domestik. Selain rute intra-Asia, wilayah utara telah mengembangkan dua rute ke Amerika Utara; wilayah selatan telah membangun 16 rute jarak jauh ke Amerika Utara dan Eropa, melampaui negara-negara Asia Tenggara lainnya (hanya di belakang Malaysia dan Singapura).

Sebagian besar pelabuhan terhubung ke pusat-pusat ekonomi utama dan wilayah-wilayah di seluruh negeri, membentuk pelabuhan laut besar yang berfungsi sebagai pusat impor dan ekspor barang serta menciptakan momentum bagi pembangunan regional.

Menurut Lloyd's List (UK) dalam peringkat 100 pelabuhan peti kemas teratas dunia berdasarkan volume kargo tahun 2022, Vietnam memiliki tiga pelabuhan di peringkat teratas: Lach Huyen (Hai Phong), Cat Lai (Kota Ho Chi Minh), dan Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Selain itu, sektor transportasi saat ini sedang melaksanakan Proyek Pengembangan Armada Transportasi Maritim Vietnam; secara tegas meninjau, mengurangi, dan menyederhanakan prosedur administrasi, secara kuat menerapkan teknologi informasi, dan menerapkan mekanisme jendela tunggal nasional untuk 11 prosedur administrasi di sektor maritim di 22 otoritas pelabuhan maritim.

Terkait transportasi udara, negara ini saat ini memiliki 22 bandara yang beroperasi dengan total luas sekitar 11.859 hektar; termasuk 9 bandara internasional dan 13 bandara domestik. Dari jumlah tersebut, 7 bandara berada di wilayah Utara, 7 di wilayah Tengah, dan 8 di wilayah Selatan.

Saat ini, lima maskapai penerbangan Vietnam—Vietnam Airlines (termasuk VASCO), Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways, dan Vietravel Airlines—mengoperasikan layanan kargo pada penerbangan penumpang, dan tidak ada maskapai penerbangan yang khusus bergerak di bidang transportasi kargo menggunakan pesawat khusus. Sementara itu, 29 maskapai penerbangan asing dari 16 negara dan wilayah mengoperasikan penerbangan kargo ke Vietnam.

Menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), Vietnam saat ini menempati peringkat pertama di antara 25 negara dengan pasar penerbangan domestik yang pulih paling cepat di dunia. Dalam enam bulan pertama tahun 2023, operasi transportasi udara pada dasarnya memenuhi permintaan penumpang.

Mengenai pusat logistik, saat ini terdapat 69 pusat logistik besar dan menengah di seluruh negeri, yang terkonsentrasi di beberapa kawasan industri. Pusat logistik Kelas I dan Kelas II, serta pusat logistik khusus, sedang dikembangkan sesuai dengan Keputusan Perdana Menteri Nomor 1012/QD-TTg tanggal 3 Juli 2015 yang menyetujui rencana pengembangan sistem pusat logistik nasional hingga tahun 2020, dengan visi hingga tahun 2030. Provinsi dan kota berfokus pada implementasi dan menarik investasi untuk pembangunannya.

Di antara mereka terdapat banyak pusat logistik generasi berikutnya yang menerapkan teknologi Industri 4.0. Seiring dengan meningkatnya gelombang bisnis e-commerce dengan kebutuhan ruang untuk menyimpan, menyortir barang, dan memenuhi pesanan, banyak bisnis telah memanfaatkan tren ini, membangun dan berinvestasi dalam sistem gudang dan pusat logistik dengan fungsi untuk menyediakan layanan transportasi, pemenuhan pesanan, dan distribusi... secara profesional, modern, dan berkualitas tinggi.

Infrastruktur logistik memainkan peran penting dalam arus barang dan berdampak pada rantai pasokan bisnis. Hal ini mendorong pertukaran ekonomi antar wilayah dan negara. Oleh karena itu, investasi dalam infrastruktur logistik akan membantu meningkatkan kapasitas sistem logistik, meningkatkan efisiensi dan kualitas layanan logistik, serta meningkatkan nilai tambah. Pada gilirannya, ini akan meningkatkan daya saing bisnis dan negara, serta mendorong pertumbuhan ekonomi.

Pada tahun 2022, volume angkutan barang mencapai sekitar 2.009 juta ton, meningkat 23,7% dibandingkan periode yang sama; perputaran angkutan barang mencapai sekitar 441,3 miliar ton-kilometer, meningkat 29,4% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2021. Secara keseluruhan, dalam sembilan bulan pertama tahun 2023, angkutan barang diperkirakan mencapai 1.686,2 juta ton barang, meningkat 14,6% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dan perputaran angkutan barang mencapai 359,8 miliar ton-kilometer, meningkat 12,5%.

Tautan sumber: https://congthuong.vn/tang-dau-tu-ha-tang-logistics-thuc-day-luu-thong-hang-hoa-292336.html