Fokus pada pengembangan infrastruktur lalu lintas di pintu gerbang selatan Hanoi

Distrik Hoang Mai memiliki wilayah terluas ke-4 di Hanoi dengan luas 41 km², tepat setelah distrik Long Bien, Ha Dong, dan Bac Tu Liem. Distrik Hoang Mai berpenduduk lebih dari 700 ribu jiwa, menjadikannya distrik terpadat di ibu kota. Hal ini menjadikan infrastruktur lalu lintas sebagai isu vital bagi pembangunan ekonomi , sehingga menarik investor ke Hoang Mai.

Mengembangkan infrastruktur transportasi gerbang selatan

Jika kita membandingkan 3 kriteria: kepadatan lalu lintas (menghitung jalan dengan lebar jalan ≥ 7,5m); rasio lahan lalu lintas terhadap lahan konstruksi; luas lahan lalu lintas dihitung per populasi dalam Lampiran 2 yang dikeluarkan dengan Resolusi No. 1210/2016/UBTVQH13 tentang klasifikasi perkotaan, banyak orang akan terkejut.

Jalur kereta api bawah tanah sepanjang 8,7 km ini menelusuri Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Tam Trinh, dengan total perkiraan investasi sebesar 40,570 miliar VND.

Oleh karena itu, sesuai dengan proyek perencanaan umum pembangunan Ibu Kota, kawasan perkotaan pusat diperluas dari pusat kota ke distrik barat dan selatan. Di selatan, Hoang Mai sepenuhnya berada di dalam batas-batas perluasan kawasan pusat kota, sehingga pemerintah kota memperhatikan pengembangan infrastruktur lalu lintas.

Menurut Associate Professor Dr. Nguyen Hong Thai - Kepala Fakultas Transportasi - Ekonomi (Universitas Transportasi): Hanoi sangat tertarik mengembangkan transportasi di kawasan gerbang selatan. Terkait jalur air, kota ini berfokus pada renovasi dan peningkatan Pelabuhan Khuyen Luong dengan luas lebih dari 20 hektar, untuk memastikan peningkatan produktivitas bongkar muat yang dapat mencapai lebih dari 1 juta ton/tahun. Terkait transportasi dalam kota, terdapat jalur kereta api bawah tanah sepanjang 8,7 km di sepanjang jalan Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Tam Trinh, dengan total perkiraan investasi sebesar 40,570 miliar VND.

Profesor Madya Dr. Nguyen Hong Thai mengatakan bahwa baru-baru ini Kementerian Perencanaan dan Investasi telah mengusulkan kepada Pemerintah untuk menyetujui usulan Komite Rakyat Hanoi mengenai proyek investasi jalur kereta api perkotaan No. 3, ruas dari Stasiun Hanoi ke Hoang Mai. Saat ini, yang menjadi prioritas adalah segera membangun rute antarwilayah seperti Jalan Lingkar 2,5 Minh Khai, Vinh Tuy, Yen Duyen, Jalan Lingkar 3 ke Pelabuhan Khuyen Luong, dan memperluas Jalan Truong Dinh sepanjang 40 meter...

Proyek-proyek utama

Terkait masalah lalu lintas secara keseluruhan, Hanoi telah merencanakan 7 jalur lingkar, di mana Jalur Lingkar 5 belum terbentuk. Dari jalur lingkar yang tersisa (Jalur Lingkar 1; 2; 2,5; 3; 3,5; 4), Jalur Lingkar 3 telah selesai, sisanya sedang dibangun atau menunggu proyek.

Jalur 2,5 merupakan rute tambahan yang menghubungkan Jalur 2 dan 3, melewati Kawasan Perkotaan Tây Ho Tây - Nguyên Vân Huyên - Trung Kinh - Dam Hòa - Kim Dòng - Linh Nòm. Rute ini direncanakan dan diinvestasikan oleh Kota Hanoi lebih dari 10 tahun yang lalu dengan total perkiraan modal lebih dari sepuluh ribu miliar VND.

Banyak bagian dari rute ini telah dibangun, seperti bagian melalui Kawasan Perkotaan Tay Ho Tay, bagian Hoang Quoc Viet - Cau Giay, bagian Taman Cau Giay - Trung Kinh...

Mesin dan peralatan kontraktor proyek Jalan Lingkar 2,5 "disimpan" dan menunggu konstruksi. Foto: HM

Salah satu hambatan terbesar rute ini adalah pembangunan ruas dari Dam Hong ke Giai Phong. Proyek Jalan Lingkar 2,5 yang melintasi Distrik Hoang Mai memiliki panjang sekitar 7,1 km. Proyek ini diinvestasikan dalam bentuk kontrak BT (bangun-serah) dengan panjang 2,06 km, dengan total investasi lebih dari 1.300 miliar VND, dan setelah hampir 20 tahun belum selesai.

Selain itu, menurut rencana, mulai tahun 2025, Kota Hanoi akan merenovasi dan memperluas Jalan Hoang Dao Thuy, Khuong Dinh dan Dinh Cong di jalan lingkar ini.

Setelah 14 tahun pelaksanaan, pada akhir tahun 2023, otoritas Distrik Hoang Mai telah menyelesaikan pembebasan lahan untuk 14 rumah tangga terakhir dalam lingkup proyek. Investor, Hoang Ha Construction Company Limited, telah menyelesaikan 95% dari volume proyek, dengan panjang sekitar 2,1 km, yang dirancang selebar 40 m dan trotoar selebar 7,5 m. Total investasinya sekitar 1.300 miliar VND.

Namun hingga saat ini, mesin konstruksi masih "ditunda" menunggu perpanjangan kontrak BT, sementara proyek terowongan Jalan Lingkar 2,5 yang mulai dibangun pada Oktober 2022 dengan investasi lebih dari 770 miliar VND, dipastikan rampung pada tahun 2025. Kemungkinan besar proyek terowongan Jalan Lingkar 2,5 akan "tertinggal dan kembali lebih dulu" jika proyek pembangunan Jalan Lingkar 2,5 (ruas Dam Hong hingga Jalan Raya Nasional 1A) tidak segera diperpanjang kontraknya dan konstruksi sedang berlangsung dengan segera.

Sementara itu, distrik Hoang Mai berfokus pada penyelesaian pembersihan lokasi dan konstruksi pelebaran jalan Tam Trinh, sepanjang 3,5 km, dengan investasi lebih dari 3.300 miliar VND.

Sekretaris Partai Distrik Hoang Mai, Nguyen Xuan Linh, Ketua Komite Pengarah Pengadaan Tanah Distrik, menegaskan: "Ada beberapa masalah terkait mekanisme dan kebijakan proyek jalan Tam Trinh, tetapi Distrik Hoang Mai tetap bertekad untuk menyelesaikan pekerjaan pengadaan tanah dengan segala cara pada tahun 2024. Kami tidak punya jalan kembali."

Distrik Hoang Mai sedang fokus pada pembersihan lahan untuk proyek perluasan jalan Tam Trinh. Foto oleh AT

Diketahui bahwa saat ini, Distrik Hoang Mai telah mempersiapkan ketiga kriteria: koridor hukum, sumber daya manusia pelaksana, dan modal dasar secara relatif lengkap. Isu terpenting saat ini adalah memfokuskan sumber daya untuk melaksanakan langkah-langkah tersebut sesuai jadwal yang telah ditetapkan.

Dalam waktu dekat, Distrik Hoang Mai akan menjadi seperti "lokasi konstruksi besar" ketika 6 proyek lalu lintas penting kota dan distrik tersebut dilaksanakan secara bersamaan. Proyek-proyek tersebut adalah proyek rute utara kawasan industri Vinh Tuy; rute dari Dong Tau ke Giai Phong; rute Tam Trinh; proyek Minh Khai - Vinh Tuy - Yen Duyen yang menghubungkan ruas Jalan Lingkar 2,5 ke Jalan Lingkar 3; rute Linh Nam; rute dari Jalan 2,5 ke Komite Rakyat Distrik Hoang Van Thu.

Secara khusus, proyek pembangunan rute 2,5 (ruas dari Dam Hong ke Jalan Raya Nasional 1A), rute Linh Nam, rute Tam Trinh adalah rute yang dianggap sebagai "pembuluh darah" distrik Hoang Mai dan mendapat banyak perhatian dari opini publik.

Sumber: https://kinhtedothi.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-giao-thong-cua-ngo-phia-nam-ha-noi.html