638964664034397304.jpg)
Persimpangan Jalan Raya Nasional 45 yang melewati Kelurahan Dong Son dengan Jalan Tol Utara-Selatan telah dimodernisasi dengan investasi yang signifikan.
Konektivitas yang tersinkronisasi mendorong hubungan antar wilayah.
Mengidentifikasi ruas Jalan Tol Utara-Selatan sepanjang 98,8 km yang melewati provinsi ini sebagai "tulang punggung" dengan 7 persimpangan yang menghubungkan berbagai daerah di dalam provinsi merupakan faktor penting dalam mendorong pembangunan sosial -ekonomi dan menarik investor. Segera setelah Jalan Tol Utara-Selatan selesai dibangun dan mulai beroperasi, untuk memastikan konektivitas, provinsi ini memprioritaskan sumber daya, mengalokasikan hampir 8.300 miliar VND dari anggaran untuk berinvestasi dalam beberapa proyek transportasi skala besar dengan 4-8 lajur yang menghubungkan jalan-jalan utama provinsi dengan jalan tol melalui persimpangan. Mengakui perkembangan sistem transportasi provinsi, pada konferensi jaringan bisnis 2025 antara Kota Seongnam (Korea Selatan) dan Provinsi Thanh Hoa, Bapak Shin Sang Jin, Walikota Kota Seongnam, sangat mengapresiasi pembangunan infrastruktur Provinsi Thanh Hoa, terutama sistem transportasi penghubungnya, bersama dengan lokasi geografisnya yang strategis, sumber daya manusia yang melimpah, dan industrialisasi yang pesat. Beliau menyatakan keyakinannya bahwa perkembangan infrastruktur yang pesat di Provinsi Thanh Hoa akan menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk menarik investor Korea dan asing.
Selama periode 2020-2025, seluruh provinsi memobilisasi lebih dari 21.341,4 miliar VND untuk berinvestasi dalam infrastruktur transportasi jalan. Dari modal ini, provinsi tersebut fokus berinvestasi pada proyek-proyek skala besar dengan konektivitas antarwilayah dan antardistrik. Diharapkan pada akhir tahun 2025, provinsi tersebut akan menyelesaikan peningkatan dan perluasan 365,9 km jalan nasional dan provinsi; dan mengaspal 486 km jalan kecamatan, desa, dan dusun.
Banyak jalur transportasi utama telah selesai dan dioperasikan, seperti: Jalan Tol Utara-Selatan, Boulevard Timur-Barat di Kota Thanh Hoa , jalan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 1 dengan Jalan Raya Nasional 45, jalan Van Thien - Ben En... Proyek-proyek penting sedang dilaksanakan atau dalam tahap studi investasi, seperti: jalan pesisir, jalan dari Kawasan Industri Bim Son ke ruas jalan pesisir dari Nga Son ke Hoang Hoa, cabang timur Jalan Lingkar 3, jalan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 217 dengan Jalan Raya Nasional 45...
Terkait infrastruktur penerbangan dan pelabuhan, Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi ) telah menyetujui rencana induk Bandara Tho Xuan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, berfungsi sebagai bandara internasional, cadangan untuk Bandara Internasional Noi Bai, dengan kapasitas operasional 5 juta penumpang/tahun dan 27.000 ton kargo/tahun. Pelabuhan Thanh Hoa telah direncanakan oleh Perdana Menteri sebagai pelabuhan yang berpotensi menjadi pelabuhan khusus. Infrastruktur pelabuhan Nghi Son terus diinvestasikan dan ditingkatkan sesuai rencana; hingga saat ini, 25 dermaga beroperasi dengan total panjang dermaga lebih dari 5 km, dan volume barang yang ditangani mencapai 47 juta ton/tahun.
Terobosan infrastruktur industri
Jika infrastruktur transportasi dianggap sebagai "tulang punggung," maka infrastruktur kawasan industri dan klaster merupakan "kerangka" yang mendukung produksi industri. Provinsi ini mengidentifikasi Zona Ekonomi Nghi Son (NZZ) sebagai area kunci, kutub pertumbuhan terbesar, yang terletak di dalam koridor ekonomi pesisir. Sebagai salah satu dari "empat segitiga pembangunan" provinsi, investasi dalam pembangunan infrastruktur transportasi secara sinkron, modern, dan saling terhubung secara regional sangat penting dalam menarik investasi. Selama periode 2021-2025, provinsi ini memobilisasi 6.296 miliar VND untuk berinvestasi dalam infrastruktur teknis di dalam NZZ. Beberapa proyek utama telah selesai dan mulai beroperasi, seperti: jalan Timur-Barat 4 menuju Pelabuhan Nghi Son, proyek perbaikan sungai Tuan Cung, dll.; dan 10 area relokasi telah selesai untuk melayani relokasi dan pembebasan lahan untuk proyek-proyek di dalam NZZ.
Dari tahun 2021 hingga saat ini, seluruh provinsi telah berinvestasi dan menyelesaikan infrastruktur seluas 692 hektar kawasan industri; diperkirakan pada akhir tahun 2025, investasi infrastruktur kawasan industri akan mencapai 832 hektar, sehingga total luas kawasan industri dengan investasi infrastruktur di provinsi ini menjadi 2.335 hektar. Provinsi ini telah membangun 21 klaster industri baru dengan total luas 931,14 hektar; secara kumulatif, terdapat 46 klaster industri yang sedang dikembangkan di provinsi ini dengan total luas lebih dari 1.600 hektar dan total modal investasi terdaftar hampir 12.000 miliar VND; di antaranya 5 klaster industri pada dasarnya telah menyelesaikan infrastruktur teknisnya dan menarik proyek investasi sekunder.
Menciptakan momentum untuk pertumbuhan
Pengembangan infrastruktur yang komprehensif diidentifikasi sebagai salah satu faktor kunci yang berkontribusi pada transformasi awal Thanh Hoa menjadi pusat pertumbuhan baru, bersama Hanoi, Hai Phong, dan Quang Ninh, membentuk segi empat pembangunan di Utara, sesuai dengan Resolusi No. 58-NQ/TW. Seiring dengan masuknya era baru di seluruh negeri, provinsi ini telah mengidentifikasi terobosan dalam membangun dan menyelesaikan sistem infrastruktur sosial-ekonomi yang komprehensif dan modern untuk periode 2025-2030, dengan fokus pada infrastruktur transportasi; infrastruktur zona ekonomi, kawasan industri, dan klaster industri. Di luar infrastruktur "keras", provinsi ini juga memprioritaskan infrastruktur "lunak", seperti: infrastruktur digital, teknologi informasi, transformasi digital, infrastruktur pariwisata, dan infrastruktur adaptasi perubahan iklim.
Selama periode 2025-2030, provinsi ini akan fokus pada pengembangan infrastruktur transportasi yang sinkron, modern, dan saling terhubung baik di dalam maupun di luar provinsi. Berdasarkan kebijakan ini, proyek-proyek besar seperti jalan pesisir, jalan lingkar, jembatan untuk masyarakat setempat, dan jalan pedesaan akan terus dipercepat. Secara bersamaan, provinsi ini akan mempelajari pembangunan jalur yang menghubungkan Thanh Hoa dengan wilayah Barat Laut dan negara tetangga Laos. Untuk memaksimalkan efektivitas kereta api cepat di provinsi ini, jalur transportasi penghubung akan dipelajari, direncanakan, dan dibangun tepat waktu. Mengenai infrastruktur penerbangan dan pelabuhan, provinsi ini akan menggabungkan investasi publik dan investasi dari sumber swasta untuk meningkatkan dan memperluas Bandara Tho Xuan, berupaya menjadi bandara internasional pada tahun 2030. Pada saat yang sama, investasi akan dilakukan dalam pembangunan pelabuhan kargo umum, pelabuhan kontainer, pelabuhan khusus, dan pengerukan saluran pelayaran untuk menyelesaikan sistem pelabuhan Nghi Son dan pelabuhan Lach Sung, Quang Chau, dan Quang Nham - Hai Chau sesuai rencana...
Sumber: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342
Komentar (0)